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Varie / General => Friends => Topic aperto da: LeonKennedy - 01 Ago 2023, 23:06
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Attualmente quando le vedo al semaforo sbavo dietro alla Q3 sportback o alla Q5 sportback.
Secondo voi meglio queste due Audi o la Stelvio se uno se le dovesse comprare? (Non è il caso mio...ora non è momento di finanziamento ingente o rata pesante mensile sulla schiena).
Altrimenti quale altro Suv di quel livello preferite?
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Stelvio la migliore delle 3, ma solo quella con 510cv.
L’ho guidata a Varano ed è un missile.
Se no RSQ8.
Ma io ho detto basta ai SUV, avevo un RR Sport e me sembrava de sta su un cammello.
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Posseggo una Stelvio td 2.2 da 210 cv. Dopo quasi due anni posso dire che sononsoddisfatto della scelta, non ho mai avuto problemi a parte una leggera deformazione dello sportellino carburante. Auto solida, elegante (per essere un suv), di qualità percepita sia nei materiali utilizzati che nelle prestazioni.
Va anche detto che venivo da un Qashqai quindi il salto di livello è ancora più evidente.
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Dipende da tante cose, principalmente da quale uso ne faresti. Sicuramente Stelvio ha dalla sua le dinamiche di guida che sono al top e non paragonabili minimamente con nessun altro SUV mentre lascia a desiderare dal punto di vista dell'infotainment ed elettronica in generale.
Io non sono un amante delle Audi, anzi mi fanno letteralmente c@gare.
Personalmente ho sempre avuto auto del gruppo BMW dalle compatte alle sportive ai SUV. Nel 2021 ho deciso di passare a Mercedes e attualmente ho una GLE 350de che sto cambiando con una Land Rover Defender che dovrebbe arrivare a settembre 2023, che è tutt'altro tipo di SUV, per esempio.
In sostanza dipende da che esigenze hai e da che uso ne fai.
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Hai voglia a parlare di dinamica di guida con i SUV, rimangono dei cammelloni.
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Hai voglia a parlare di dinamica di guida con i SUV, rimangono dei cammelloni.
L'unica SUV che si guida quasi come una berlina di fatti è la Stelvio su cui hanno fatto un lavoro eccezionale. Le altre sono dei cammelloni, Urus, RSQ, AMG, M comprese.
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Ma infatti come dicevo sopra ho guidato una Stelvio 510cv a Varano e mi sono divertito.
Rimane il fatto che 510cv guidati a un metro e mezzo da terra non hanno molto senso.
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Ma infatti come dicevo sopra ho guidato una Stelvio 510cv a Varano e mi sono divertito.
Rimane il fatto che 510cv guidati a un metro e mezzo da terra non hanno molto senso.
Concordo, di fatti il motore più equilibrato su Stelvio è il 2.2 diesel o il 2.0 benzina. Poi, per come la vedo io, il SUV serve per chi lo usa da SUV, ovvero con fuoristrada moderato, su fondi sconnessi, sulla neve, o per chi ha esigenze particolari per cui ha bisogno di un'auto alta da terra, altrimenti meglio una bella station wagon
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Infatti me sa che me butto sulla RS6.
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Sembra di stare su un topic chiamato "Riccanza" :)
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Infatti me sa che me butto sulla RS6.
M3 touring fidati valla a vedere altro che RS6.
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solo io odio i suv? :DD
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Posseggo una Stelvio td 2.2 da 210 cv. Dopo quasi due anni posso dire che sononsoddisfatto della scelta, non ho mai avuto problemi a parte una leggera deformazione dello sportellino carburante. Auto solida, elegante (per essere un suv), di qualità percepita sia nei materiali utilizzati che nelle prestazioni.
Va anche detto che venivo da un Qashqai quindi il salto di livello è ancora più evidente.
Grazie mille Severino per il feedback, se posso, hai benzina o diesel? A livello consumi come siamo messi? Per dissetarla è dura (tradotto: attualmente un pieno quanto ti costa?)
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M3 touring fidati valla a vedere altro che RS6.
Troppo piccola, devo farci stare due bambine e spesso relativi bagagli
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Ma che è sta cafonata?
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solo io odio i suv? :DD
no, pure io... :=))
credo abbiano chiamato "automotive" e non "suv" il topic proprio per non scatenare l'odio appena aperto... :p
io, da estimatore delle auto d'epoca (soprattutto anni 60 e 70) e odiatore del 99% delle macchine attuali, al massimo posso "stimare" il precursore di tutti i crossover, ossia la matra-simca ranch, nella quale prole e bagagli hanno decisamente spazio a disposizione... E senza il bisogno di mettere la "sicura" alle porte posteriori 8)
(https://i.postimg.cc/Qd2sTnPb/1977-Simca-Matra-Rancho.jpg) (https://postimages.org/)
https://it.wikipedia.org/wiki/Matra-Simca_Rancho
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Grazie mille Severino per il feedback, se posso, hai benzina o diesel? A livello consumi come siamo messi? Per dissetarla è dura (tradotto: attualmente un pieno quanto ti costa?)
2.2 turbodiesel
Il mio tragitto abituale prevede circa il 30% di urbano ed il resto extra, l'auto -secondo il computer di bordo - mi fa percorrere 15.7 km/l. Che non è male considerata la massa ed il peso della vettura.
Un pieno mi costa circa 110 euro. Tieni conto che il serbatoio ha una capacità di 64 litri e che attualmente il gasolio, alla pompa dove mi servo io, oggi costa 1,822 euro.
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2.2 turbodiesel
Il mio percorso abituale, che prevede circa il 30% di urbano ed il resto extra, secondo il computer di bordo mi fa percorrere 15.7 km/l. Che non è male considerata la massa ed il peso della vettura.
Un pieno mi costa circa 110 euro. Tieni conto che il serbatoio ha una capacità di 64 litri e che attualmente il gasolio, alla pompa dove mi servo io, oggi costa 1,822 euro.
Prima di partire chiami anche l'ACI per sapere se ti lascerai la perturbazione alle spalle nei pressi, diciamo, di Parma?
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Certo, altrimenti che gusto c'è? :DD
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Prima di partire chiami anche l'ACI per sapere se ti lascerai la perturbazione alle spalle nei pressi, diciamo, di Parma?
:lol: :lol:
solo io odio i suv? :DD
No. Andrebbero banditi.
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Hai voglia a parlare di dinamica di guida con i SUV, rimangono dei cammelloni.
Prova la Purosangue, poi me dici
:lol:
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Prova la Purosangue, poi me dici
:lol:
Che però non è un SUV.
Appena la provo te dico :=))
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Loro la spacciano per tale.
Poi siamo d'accordo che è abbastanza forzata in quella categoria.
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In ogni caso molto bella.
Poi non costa un cazzo.
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Superlativa.
Io in barba alle mie convinzioni ambientaliste sono un patito del cavallino rampante fin dalla 328 GTB
Sulle macchine leggermente più abbordabili, ma comunque costosette, voto Volvo.
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Mah, te dirò...
In fuoristrada si pianta, in pista non regge il confronto con le sport.
Alla fine la uso solo per girare in città.
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Superlativa.
Io in barba alle mie convinzioni ambientaliste sono un patito del cavallino rampante fin dalla 328 GTB
Sulle macchine leggermente più abbordabili, ma comunque costosette, voto Volvo.
Non te ce facevo “frocio pe e Ferari”.
Te immaginavo più su una Ziguli :=))
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:lol:
La mia prima auto (nel senso la prima che ho comprato io) è stata una 156 1.8 benzina twin Spark, seconda edizione Pininfarina. Ovviamente usata.
Beveva come una dannata, ma quanto mi divertivo...
Ultimamente ho avuto la nuova Captur, con cui mi sono trovato bene anche se ovviamente niente a che vedere...
Ora sto aspettando la Duster che dovrebbero consegnarmi proprio a giorni. La combo cani + ragazzina mi ha obbligato a scelte puramente funzionali.
:S
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La 500L è considerata SUV? :)
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La 500L è considerata SUV? :)
No, va nella categoria del Fiorino.
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:lol:
La mia prima auto (nel senso la prima che ho comprato io) è stata una 156 1.8 benzina twin Spark, seconda edizione Pininfarina. Ovviamente usata.
Beveva come una dannata, ma quanto mi divertivo...
Ultimamente ho avuto la nuova Captur, con cui mi sono trovato bene anche se ovviamente niente a che vedere...
Ora sto aspettando la Duster che dovrebbero consegnarmi proprio a giorni. La combo cani + ragazzina mi ha obbligato a scelte puramente funzionali.
:S
Le prime conseguenze della paternità, na fregatura.
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La Toyota Yaris Cross Suv Hybrid è un giusto compromesso, sono molto soddisfatto.
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Le prime conseguenze della paternità, na fregatura.
La paternità di per sé é una fregatura. Proprio ieri ho fatto vedere alle bambine la macchina che avrei comprato se non dovessi sobbarcarmi la loro esistenza fisica e finanziaria :)
Papà dell’anno 2023
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Io l’ho comprata lo stesso, sono tornato a casa e ho detto questa è la macchina quello che non ci sta dentro non ci serve.
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La paternità di per sé é una fregatura. Proprio ieri ho fatto vedere alle bambine la macchina che avrei comprato se non dovessi sobbarcarmi la loro esistenza fisica e finanziaria :)
Papà dell’anno 2023
I guilt trips sono irresistibili :lol:
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Io l’ho comprata lo stesso, sono tornato a casa e ho detto questa è la macchina quello che non ci sta dentro non ci serve.
Mi inchino.
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Io con la scusa del cagnolone e dei figli mi sono finalmente comprato il furgoncino, il mio sogno!
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La paternità è un disastro in effetti :D io anche partito bimbo+cagnolone ho dovuto prendere per forza il Defender anche perchè dopo che Ciro ha preso il tram mi sono convinto sempre più della bontà del telaio :beer: Se potessi mi piacerebbe ancora girare in una cabrio con quei pochi capelli che mi sono rimasti al vento 8)
Ferrari Purosangue è sicuramente un SUV ed anche un buon SUV; di fatto i SUV sono degli incroci tra delle Jeep e delle SW e il più delle volte non fanno bene nè una cosa nè un'altra. Sono degli ibridi che vanno di moda e nel 70% dei casi vengono acquistati solo per dire "C'ho er SUVVE" piuttosto che per essere usati come natura vorrebbe. Detto questo, Purosangue è il risultato della quotazione in borsa di Ferrari che dal fare auto di nicchia e seguire sempre la sua strada oggi si trova "costretta" a fare prodotti richiesti dai potenziali clienti in questa corsa a chi ce l'ha più grosso. Ultima arrivata la Lotus, che dalla sua storia di brand estremamente di nicchia e capace di produrre auto leggere, manovrabili con ottimi telai e motori performanti, si è ritrovata anch'essa a fare l'ennesimo SUV elettrico "performante".
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Io ho una honda jazz celeste e mi piace che è corta quanto altre utilitarie ma molto più spaziosa nell'abitacolo :)
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La 500L è considerata SUV? :)
Pure io :) :) :) qua so tutti ricchi
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Guai a chi mi tocca la mia Twingo marcata Yahoo! :)
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Pure io :) :) :) qua so tutti ricchi
OT
A me questo post mi ha fatto venire in mente una riflessione. Più che una riflessione, una curiosità.
Spesso, confrontandomi con amici e colleghi, noto che si vive con una certa difficoltà la circostanza che la propria compagna/moglie guadagni di più. Nel mio caso è così, io la vivo con estrema serenità, fin dall'inizio abbiamo deciso di gestire le nostre entrate in comune, ognuno contribuisce al soddisfacimento dei bisogni della famiglia in base alle proprie possibilità. Ma guardandomi intorno mi rendo conto che non sempre vige questa armonia...
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e io che pensavo :
un topic sull'industria legata alla fornitura alle case automobilistiche ?
naaaaaaaa.
:pp
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OT
A me questo post mi ha fatto venire in mente una riflessione. Più che una riflessione, una curiosità.
Spesso, confrontandomi con amici e colleghi, noto che si vive con una certa difficoltà la circostanza che la propria compagna/moglie guadagni di più. Nel mio caso è così, io la vivo con estrema serenità, fin dall'inizio abbiamo deciso di gestire le nostre entrate in comune, ognuno contribuisce al soddisfacimento dei bisogni della famiglia in base alle proprie possibilità. Ma guardandomi intorno mi rendo conto che non sempre vige questa armonia...
Ecchime.
A casa mia fine dell’equilibrio da quando mia moglie ha messo su la sua attività che, in poco tempo, è diventata molto più profittevole della mia.
Un inferno.
Fidateve.
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OT
A me questo post mi ha fatto venire in mente una riflessione. Più che una riflessione, una curiosità.
Spesso, confrontandomi con amici e colleghi, noto che si vive con una certa difficoltà la circostanza che la propria compagna/moglie guadagni di più. Nel mio caso è così, io la vivo con estrema serenità, fin dall'inizio abbiamo deciso di gestire le nostre entrate in comune, ognuno contribuisce al soddisfacimento dei bisogni della famiglia in base alle proprie possibilità. Ma guardandomi intorno mi rendo conto che non sempre vige questa armonia...
Figurati, io me la so' sposata solo perché sta incartata.
Ahahahahah.
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La paternità è un disastro in effetti :D io anche partito bimbo+cagnolone ho dovuto prendere per forza il Defender anche perchè dopo che Ciro ha preso il tram mi sono convinto sempre più della bontà del telaio :beer: Se potessi mi piacerebbe ancora girare in una cabrio con quei pochi capelli che mi sono rimasti al vento 8)
Ferrari Purosangue è sicuramente un SUV ed anche un buon SUV; di fatto i SUV sono degli incroci tra delle Jeep e delle SW e il più delle volte non fanno bene nè una cosa nè un'altra. Sono degli ibridi che vanno di moda e nel 70% dei casi vengono acquistati solo per dire "C'ho er SUVVE" piuttosto che per essere usati come natura vorrebbe. Detto questo, Purosangue è il risultato della quotazione in borsa di Ferrari che dal fare auto di nicchia e seguire sempre la sua strada oggi si trova "costretta" a fare prodotti richiesti dai potenziali clienti in questa corsa a chi ce l'ha più grosso. Ultima arrivata la Lotus, che dalla sua storia di brand estremamente di nicchia e capace di produrre auto leggere, manovrabili con ottimi telai e motori performanti, si è ritrovata anch'essa a fare l'ennesimo SUV elettrico "performante".
Insomma...
Purosangue è difficile riuscire a definirlo un SUV.
E' più una hatchback di grandi dimensioni, un po' rialzata.
E comunque (senza entrare nell'ambito prezzo) un'auto da 3.000 pezzi all'anno rimane di nicchia.
Per dire, nel 2022 Porsche ha venduto oltre 40.000 Cayenne.
Per il resto sono abbastanza d'accordo.
Non riesco a trovare un motivo per preferire un SUV ad una SW, considerando soprattutto che i SUV che vengono usati (anche) in fuoristrada saranno si e no 1 su 10.
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La 500L è considerata SUV? :)
Io la chiamo "il pulmino" la mia compagna ride e dice che sono scemo perche e'' carina. Io vorrei nascondermi sotto il volante ogni volta che la prendo
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OT
A me questo post mi ha fatto venire in mente una riflessione. Più che una riflessione, una curiosità.
Spesso, confrontandomi con amici e colleghi, noto che si vive con una certa difficoltà la circostanza che la propria compagna/moglie guadagni di più. Nel mio caso è così, io la vivo con estrema serenità, fin dall'inizio abbiamo deciso di gestire le nostre entrate in comune, ognuno contribuisce al soddisfacimento dei bisogni della famiglia in base alle proprie possibilità. Ma guardandomi intorno mi rendo conto che non sempre vige questa armonia...
La mia guadagna piu di me, ma conta pure che lavora 2 volte tanto. Non sai il gusto a mandargli i selfi dalla piscina comunale durante la settimana con il peroncino stappato!
Ps non me commentate il peroncino.
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Insomma...
Purosangue è difficile riuscire a definirlo un SUV.
E' più una hatchback di grandi dimensioni, un po' rialzata.
E comunque (senza entrare nell'ambito prezzo) un'auto da 3.000 pezzi all'anno rimane di nicchia.
Per dire, nel 2022 Porsche ha venduto oltre 40.000 Cayenne.
Per il resto sono abbastanza d'accordo.
Non riesco a trovare un motivo per preferire un SUV ad una SW, considerando soprattutto che i SUV che vengono usati (anche) in fuoristrada saranno si e no 1 su 10.
3000 pezzi/anno sono comunque parecchi specialmente se consideri che è un’auto da quasi 400.000€ che dovrebbe avere una tiratura “limitata” anche per rispetto di chi la compra… non possiamo paragonarla a Cayenne che nelle entry level parte da 80.000€. Sulla definizione siamo a metà tra una Hatchback e un Suv in effetti ma altezza da terra e trazione propendono per il Suv
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Comunque vista da vicino rimane un mostro.
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3000 pezzi/anno sono comunque parecchi specialmente se consideri che è un’auto da quasi 400.000€ che dovrebbe avere una tiratura “limitata” anche per rispetto di chi la compra… non possiamo paragonarla a Cayenne che nelle entry level parte da 80.000€. Sulla definizione siamo a metà tra una Hatchback e un Suv in effetti ma altezza da terra e trazione propendono per il Suv
Ma l'auto ha una tiratura limitata, oltre tutto non potranno superare il 20% del totale delle auto prodotte da Maranello.
Senza contare che anche volendo, sono già tutte ordinate per x anni (peccato, ci avevo fatto un pensiero... :lol: ).
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Ma l'auto ha una tiratura limitata, oltre tutto non potranno superare il 20% del totale delle auto prodotte da Maranello.
Senza contare che anche volendo, sono già tutte ordinate per x anni (peccato, ci avevo fatto un pensiero... :lol: ).
:D :D
Ni…
3000 auto l’anno sono tante, troppe…
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In realtà per chi la volesse si può sempre comprare l’opzione di un altro, ce ne sono in vendita.
Solo che il prezzo è un filo più alto, ma che vuoi che sia per chi non fuma.
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Figurati, io me la so' sposata solo perché sta incartata.
Ahahahahah.
Tanto l'amore può pure nascere dopo e comunque prima o poi finisce... :=))
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In realtà per chi la volesse si può sempre comprare l’opzione di un altro, ce ne sono in vendita.
Solo che il prezzo è un filo più alto, ma che vuoi che sia per chi non fuma.
:) :)
Appunto come dicevo sono troppe sul mercato e queste sono le conseguenze
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https://www.instagram.com/reel/Cu8Bp_ktQ9n/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==
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https://www.instagram.com/reel/Cu8Bp_ktQ9n/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==
Si sono dimenticati la Wrangler che per questo è ancora la migliore :=))
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Cayenne macchina inutile.
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Cayenne macchina inutile.
Vogliamo parlare del suv coupe?! A che c@zzo servono?
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A niente.
Non stanno sulla strada
Non stanno in fuoristrada
Non c’è spazio a sufficienza
Non servono a un cazzo
Ma ne vendono a migliaia, io boh.
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A niente.
Non stanno sulla strada
Non stanno in fuoristrada
Non c’è spazio a sufficienza
Non servono a un cazzo
Ma ne vendono a migliaia, io boh.
credo il successo sia dovuto al fatto che a coloro che comprano questi inutili automezzi sembra di avere la percezione di guidare una "sportiva" e al contempo di avere un carro armato con cui poter "speronare" le altre macchine...
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credo il successo sia dovuto al fatto che a coloro che comprano questi inutili automezzi sembra di avere la percezione di guidare una "sportiva" e al contempo di avere un carro armato con cui poter "speronare" le altre macchine...
Soprattutto per far vedere il loro status elitario.
Ma io propendo più per la natura: compensano piccolezze "fisiche".
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Soprattutto per far vedere il loro status elitario.
Ma io propendo più per la natura: compensano piccolezze "fisiche".
Concordo.
Se domani lo status elitario fosse mostrato da una SW tornerebbero a comprare SW.
Una volta nel mostrarmi il nuovo SUV da 120.000 euri, sapendo della mia ritrosia per il tipo di auto, mi fu detto che lo aveva preso perché lui è alto (a occhio 1.85) e fa viaggi lunghi (mediamente, una volta al mese, circa 300 km all'andata e 300 al ritorno in autostrada, poi massimo tratte da 40/50 km, compreso urbano).
Chiusi subito il discorso.
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Una riflessione sui viaggi lunghi...
Ho avuto, per un periodo limitato, una 308 SW 2.0cc 140cv da parte dell'azienda. Macchina leggera, in autostrada mi sono sbalordito come con il regolatore di velocità mi comunicava un 36km\litro!!
Messo a confronto con un conoscente che ha il Q7 perché la rava e la fava, ma in ogni caso sbrontola parecchio perché beve come una spugna anche in autostrada.
Fa differenza, tanta, la massa che devi spostare.
Un SUV pesa parecchio rispetto ad una SW.
Ma ormai il trend dello status elitario è quello del SUV e la SW è bollata come "da vecchietti".
Difatti quando giravo con la 308 SW, più di qualche conoscente me l'ha guardata schifato.
Domanda per chi ha le auto in leasing:
occorre dare un anticipo e poi pagare il leasing mensilmente tipo per 60 mesi.
Al termine di quei 60 mesi, volendo continuare il leasing con la stessa agenzia leasing, occorre nuovamente un anticipo?
Altrimenti mi butterei sull'usato sempre in leasing, che non richiede anticipi.
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No, rifinanzi il riscatto con un leasing residuo di un paio d’anni, riduci la rata e a scadenza praticamente la macchina è tua, ma ricordati che a quel punto
a) la macchina l’hai pagata molto di più per via degli interessi e
b) il suo valore di mkt residuo è potenzialmente ridicolo
Per cui se poi ne vuoi un’altra devi tirare fuori un altro anticipo e via come prima.
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Che è poi il motivo per cui ti fanno lo sconto (diciamo...) se acquisti l'auto finanziandola invece che pagandola tutta e subito.
Alla fine la paghi decisamente di più e soprattutto inneschi un circolo che ti porta a pagare sempre le rate.
Poi è ovvio che dipende dalle esigenze, dalle disponibilità e dalle necessità di ognuno.
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Che è poi il motivo per cui ti fanno lo sconto (diciamo...) se acquisti l'auto finanziandola invece che pagandola tutta e subito.
Alla fine la paghi decisamente di più e soprattutto inneschi un circolo che ti porta a pagare sempre le rate.
Poi è ovvio che dipende dalle esigenze, dalle disponibilità e dalle necessità di ognuno.
Guarda su questo dipende nel senso che a fronte di una spesa maggiore visto il finanziamento TAN e TAEG ecc. spesso propongono sconti che colmano quel maggior costo. Dipende dalle case. BMW e Mercedes per dire arrivano anche al 15% mentre Land Rover (mortaxxi loro) non sconta nemmeno 1€ per politica aziendale.
Comunque in sostanza fai leasing se vuoi cambiare auto ogni 2/3/4 anni altrimenti la prendi con finanziamento o cash.
Usato oggi 2023 non conviene perché i prezzi di mercato sono aumentati del 30% rispetto ai tempi pre-coronavirus a causa delle lungaggini nella consegna dei veicoli nuovi.
Poi se becchi il venditore a cui vai a genio riesci a spuntare qualcosa di buono ad esempio mia moglie ha preso una Yaris (lo so é Toyota :asrm :asrm) prendendo finanziamento che le costa alla fine dei 3 anni solo €1000,00 di spese bancarie e ha usufruito di €3000,00 di sconto quindi ci ha guadagnato ma è stata una botta di c***
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In realtà proprio questo aumento dei prezzi dell'usato ha reso conveniente, almeno per me, la questione leasing.
La mia captur l'ho rivenduta praticamente al prezzo di acquisto (mille euro di meno, dopo tre anni di utilizzo) e con la differenza tra prezzo di vendita e maxirata ho dato l'anticipo per l'auto nuova senza tirare fuori un euro.
Facendo i conti con gli interessi ho pagato 2mila euro l'anno il leasing della Captur.
Se aggiungiamo la RCA parliamo di 2800 euro, un prezzo assolutamente in linea con i leasing tradizionali, anzi pure qualcosa di meno
E devo dire che per quanto mi riguarda mi accollo la rata fissa con grande gioia, visto che porta con sé assistenza completa e zero sbatti sul 90% dei consumabili, visto che l'auto la dai via prima che vadano sostituiti (pasticche, cinghia, giusto le gomme e dipende pure dall'utilizzo).
Io vengo da dieci anni di auto usate e alla fine tra spese di meccanico, consumi, accolli tra revisioni, controllo olio, consumabili, rotture, dico "mai più senza rata".
Almeno fino a quando il prezzo dell'usato resta così alto e mi consente il gioco "a costo zero" ogni tre anni.
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Penso che anche io, la prossima volta, mi orienterò per il leasing.
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Non riesco a trovare un motivo per preferire un SUV ad una SW, considerando soprattutto che i SUV che vengono usati (anche) in fuoristrada saranno si e no 1 su 10.
io uno: parcheggi. a parità di volume interno i Suv o le monovolume sono in media più corti
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Grande ammirazione per chi ha citato la Matra Simca Rancho.
Io ho 3 SUV perché abitiamo fuori mano.
Un UAZ euro -1
L’Evoque cabrio per l’estate
Una AM DBX
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Per il discorso leasing/rate, credo che alla fine dipenda molto dall'approccio personale al tipo di acquisto.
Io ho un rifiuto mentale verso le rateizzazioni, spesso anche se convenienti (taeg zero), e tranne casi particolari e praticamente obbligati, tipo il mutuo della casa, evito.
Vero che i prezzi degli usati sono aumentati, ma avendo il tempo di sbattersi un po' per cercare, si trovano comunque delle occasioni interessanti, tenendo conto che anche la valutazione dell'auto che viene data indietro è più alta.
Io ho cambiato un mese fa una Serie 1 F20 con una F40 (lo so, è anteriore invece che posteriore :( , ma ormai nel segmento sono tutte così, ed almeno non dovrò cambiare officina, procedure, conoscenze dell'infotainment, ecc), e per un'auto con 20.000 km e due anni scarsi di vita ho risparmiato circa 15.000 euro rispetto ad una nuova uguale, e con i pacchetti per gli interventi di manutenzione i risparmi sono buoni anche nelle officine ufficiali.
Per dire... con la F20 in 5 anni e 120.000 km ho speso circa 850 euro, per 4 cambi olio e filtri, un cambio pastiglie ed un cambio liquido dei freni.
io uno: parcheggi. a parità di volume interno i Suv o le monovolume sono in media più corti
Vero, ma lì entra in ballo il mio gusto estetico legato all'altezza delle auto. :p
Grande ammirazione per chi ha citato la Matra Simca Rancho.
Io ho 3 SUV perché abitiamo fuori mano.
Un UAZ euro -1
L’Evoque cabrio per l’estate
Una AM DBX
Beh... complimenti.
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Grande ammirazione per chi ha citato la Matra Simca Rancho.
Io ho 3 SUV perché abitiamo fuori mano.
Un UAZ euro -1
L’Evoque cabrio per l’estate
Una AM DBX
Adler, comprate la Lazio 😁
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Adler, spiegace a che serve una Evoque cabrio.
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Adler, spiegace a che serve una Evoque cabrio.
A cavalcare le dune sentendo l’aria in faccia….
Comunque scherzavo….
Ho una A6 avant mi trovo benissimo ma è per me molto bassa e quando esco devo usare il paranco….😂😂😂😂
Per quello la prossima vorrei fosse un suv ma l’X3 è il Q5 sono ormai vecchi.
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A cavalcare le dune sentendo l’aria in faccia….
Comunque scherzavo….
Ho una A6 avant mi trovo benissimo ma è per me molto bassa e quando esco devo usare il paranco….😂😂😂😂
Per quello la prossima vorrei fosse un suv ma l’X3 è il Q5 sono ormai vecchi.
Allora libera la Lazio :since :beer:
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Adler, spiegace a che serve una Evoque cabrio.
Concordo...
L'unico "suv" (peraltro piccolo) cabrio che abbia un senso è la T-Roc cabrio, anche esteticamente discreta...
Grande ammirazione per chi ha citato la Matra Simca Rancho.
Ero stato io... Grazie per l'ammirazione, se non stavi "perculando" ovviamente :=))
Un UAZ euro -1
Ecco il colpevole del cambiamento climatico! :p
Potresti almeno aggiornarla con una Lada Niva... :=))
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Concordo...
L'unico "suv" (peraltro piccolo) cabrio che abbia un senso è la T-Roc cabrio, anche esteticamente discreta...
Ero stato io... Grazie per l'ammirazione, se non stavi "perculando" ovviamente :=))
Ecco il colpevole del cambiamento climatico! :p
Potresti almeno aggiornarla con una Lada Niva... :=))
No no non stavo perculando.
Il mio sogno da ragazzo sia la Matra Simca Rancho che la Baghera…
Il coupè a 3 posti…..
La Rancho era una Range Rover “democratica”.
A me piaceva tantissimo con quello scalino sul tetto.
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Mini Moke o Mehari?
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No no non stavo perculando.
Il mio sogno da ragazzo sia la Matra Simca Rancho che la Baghera…
Il coupè a 3 posti…..
La Rancho era una Range Rover “democratica”.
A me piaceva tantissimo con quello scalino sul tetto.
Grande la Baghera.
Ce l'aveva un mio vicino di casa quando ero molto piccolo, metà anni 80.
Ero attratto già allora da roba del genere, tipo la X1/9 o (sogno totalmente proibito, anche oggi) la Lancia 037 stradale.
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Per il discorso leasing/rate, credo che alla fine dipenda molto dall'approccio personale al tipo di acquisto.
Io ho un rifiuto mentale verso le rateizzazioni, spesso anche se convenienti (taeg zero), e tranne casi particolari e praticamente obbligati, tipo il mutuo della casa, evito.
Vero che i prezzi degli usati sono aumentati, ma avendo il tempo di sbattersi un po' per cercare, si trovano comunque delle occasioni interessanti, tenendo conto che anche la valutazione dell'auto che viene data indietro è più alta.
Io ho cambiato un mese fa una Serie 1 F20 con una F40 (lo so, è anteriore invece che posteriore :( , ma ormai nel segmento sono tutte così, ed almeno non dovrò cambiare officina, procedure, conoscenze dell'infotainment, ecc), e per un'auto con 20.000 km e due anni scarsi di vita ho risparmiato circa 15.000 euro rispetto ad una nuova uguale, e con i pacchetti per gli interventi di manutenzione i risparmi sono buoni anche nelle officine ufficiali.
Per dire... con la F20 in 5 anni e 120.000 km ho speso circa 850 euro, per 4 cambi olio e filtri, un cambio pastiglie ed un cambio liquido dei freni.
Vero, ma lì entra in ballo il mio gusto estetico legato all'altezza delle auto. :p
Beh... complimenti.
Sicuramente si trovano occasioni interessanti ma io vivo proprio meglio sapendo che ho la garanzia e l'assistenza ufficiale.
Sarà perché ho avuto cattive esperienze di usato, sia preso da privato che da concessionaria, ma per me la possibilità del nuovo stravince sugli interessi bancari. Nuovo e solo da concessionari ufficiali, no parti terze, di nessun tipo.
Per altro, come detto, se alla fine vendi la macchina quasi al prezzo di acquisto di fatto gli interessi pagati equivalgono ad un leasing tradizionale (che per me sarebbe la formula migliore oggi per disporre di un auto, trovando insensato il possesso).
Se ci fossero leasing tradizionali leggermente più economici, diciamo sui 200 euro al mese per il taglio crossover, andrei senza dubbio su quelli e sticazzi di possedere l'auto.
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Condivido le scelte di tutti e sicuramente sono strano io ma non mi farò mai una macchina in leasing. La macchina deve essere mia.
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Condivido le scelte di tutti e sicuramente sono strano io ma non mi farò mai una macchina in leasing. La macchina deve essere mia.
poi il leasing è roba per capitalisti :beer:
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X1/9 che bella e la Stratos che dire un capolavoro.
Un amico di mio padre aveva la Citroen Maserati….
Mi ci portò a fare un giro.
Gli feci fare il tour dei miei amici che mi guardavano a bocca aperta….
Mi piacerebbe tanto trovare una Flavia coupé blu Lancia con gli interni in panno grigi e il volante in legno.
Era l’auto di mio padre…
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poi il leasing è roba per capitalisti :beer:
Ma dove sta scritto? :lol:
Al contrario, è la cosa più razionale, perché "la macchina deve essere mia" in realtà non ha senso a livello funzionale.
Anzi, dal mio punto di vistavedo solo disfunzionalità. Ancora meglio sarebbe uno sharing funzionante (al momento ancora non è così, purtroppo).
La necessità di possesso della macchina fa riferimento più ad uno status, ad una identità, non a caso l'età contemporanea vede la presenza di decine di modelli diversi. Parla più di una "parte di sé "che all'utilizzo che se ne fa.
Assolutamente comprensibile, non demonizzo il discorso in alcun modo anche perché a me i motori piacciono, ma il possesso è veramente disfunzionale
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Sono d’accordo, il possesso è pre-alessandrino e deve essere superato per mille motivi dallo sharing e dal leasing.
Thank you for listening.
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X1/9 che bella e la Stratos che dire un capolavoro.
Un amico di mio padre aveva la Citroen Maserati….
Mi ci portò a fare un giro.
Gli feci fare il tour dei miei amici che mi guardavano a bocca aperta….
Mi piacerebbe tanto trovare una Flavia coupé blu Lancia con gli interni in panno grigi e il volante in legno.
Era l’auto di mio padre…
le sospensioni della Citroen con il motore maserati? Dici se non approvano la legge sull'eutanasia e la Svzzera è troppo lontana? :D
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Ma dove sta scritto? :lol:
Al contrario, è la cosa più razionale, perché "la macchina deve essere mia" in realtà non ha senso a livello funzionale.
Anzi, dal mio punto di vistavedo solo disfunzionalità. Ancora meglio sarebbe uno sharing funzionante (al momento ancora non è così, purtroppo).
La necessità di possesso della macchina fa riferimento più ad uno status, ad una identità, non a caso l'età contemporanea vede la presenza di decine di modelli diversi. Parla più di una "parte di sé "che all'utilizzo che se ne fa.
Assolutamente comprensibile, non demonizzo il discorso in alcun modo anche perché a me i motori piacciono, ma il possesso è veramente disfunzionale
Ma tipicamente era usato da manager berlusconiani o imprenditori che hanno tutto investito e non immobilizzano il capitale inoltre scaricano varie cose, poi si sa, i tempi cambiano a seconda della prospettiva...
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Condivido le scelte di tutti e sicuramente sono strano io ma non mi farò mai una macchina in leasing. La macchina deve essere mia.
È a tuo uso esclusivo, che cambia?
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Sono d’accordo, il possesso è pre-alessandrino e deve essere superato per mille motivi dallo sharing e dal leasing.
Thank you for listening.
Tra l’altro gli interni in pelle come un’oasi nel deserto mi catturano.
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Ma tipicamente era usato da manager berlusconiani o imprenditori che hanno tutto investito e non immobilizzano il capitale inoltre scaricano varie cose, poi si sa, i tempi cambiano a seconda della prospettiva...
Ma un automobile è un bene di consumo, che c'entra il capitale?
:=))
È a tuo uso esclusivo, che cambia?
Infatti
Io ho amici - più ricchi di me - che con questa formula se so fatti pure la barca a vela, cosa che non avrebbero mai potuto acquistandola privatamente.
Centralizzare la proprietà su un'azienda che cura acquisto, manutenzione e tasse in cambio di un margine mi sembra funzionale per tutti.
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Ma un automobile è un bene di consumo, che c'entra il capitale?
:=))
per l'appunto, invece di immobilizzare il capitale in un bene di consumo comprandolo si investe in qualcos'altro e magari con i profitti si paga il nolo o il leasing
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Allora io ho un SUV per necessità, abito ad 800 mt S. L. M, ho iniziato con un suzuki granvitara nel 2007, poi ho fatto la cazzata di fare una permuta con una Chevrolet trax causa problemi con il FAP, praticamente sono passato da un fuoristrada ( la gran vitara ha le ridotte) ad un SUV da fighetti, ( con una nevicata normale sono andato in difficoltà) oltretutto mi ha dato molti problemi con la frizione, quindi dal 2019 sono tornato al vecchio amore Suzuki Vitara all grip 1000 cc, non è come la vecchia gran vitara, ma mi ritengo molto soddisfatto, va alla grande sulla neve e sullo sterrato.
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Però per me lo sdoganamento per i privati del simil leasing (anticipo, rate, maxi rata finale o cambio, e ripartenza), non è legato alla razionalizzazione di un bene nell'ottica del superamento dell'antico concetto dell'auto di proprietà, ma al fatto che con il classico finanziamento in molti non potevano comunque permettersi l'auto da 40/50/60mila dobloni che per loro rappresentava uno status symbol necessario, e che così riescono a comprare, mentre le finanziarie incassano fior di euro dagli interessi attraverso un prodotto che prima c'era solo per certe categorie di acquirenti.
Non è un giudizio su chi lo fa eh... ci mancherebbe.
E' una semplice considerazione.
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Sono l’unico [...] che ha preso un’auto che poteva permettersi con il noleggio a lungo termine.
Pessima idea.
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Però per me lo sdoganamento per i privati del simil leasing (anticipo, rate, maxi rata finale o cambio, e ripartenza), non è legato alla razionalizzazione di un bene nell'ottica del superamento dell'antico concetto dell'auto di proprietà, ma al fatto che con il classico finanziamento in molti non potevano comunque permettersi l'auto da 40/50/60mila dobloni che per loro rappresentava uno status symbol necessario, e che così riescono a comprare, mentre le finanziarie incassano fior di euro dagli interessi attraverso un prodotto che prima c'era solo per certe categorie di acquirenti.
Non è un giudizio su chi lo fa eh... ci mancherebbe.
E' una semplice considerazione.
Assolutamente d'accordo.
Non solo, è servito anche a incentivare la vendita di un nuovo che altrimenti rischiava di ristagnare nei concessionari mentre fioriva il mercato dell'usato, specialmente in Italia.
Con l'invenduto dell'automotive di un solo anno si copriva già vent'anni fa la distanza terra/luna mettendo le auto impilate.
Infatti come dicevo avrebbe molto più senso una logica di sharing a prezzi differenziati non su base cittadina ma nazionale o ancora meglio europea.
Il giorno che si potrà prendere l'auto a Roma e lasciarla a Nizza (o almeno Milano) tramite una app e a costi non esagerati vedi che un buon 70% delle persone non avrebbe più bisogno dell'auto di proprietà.
Io purtroppo come Arturo abitando come si suol dire "in culo ai lupi" senza macchina non me posso move (o meglio, per andare a lavoro spesso mi faccio i 3.5 km fino alla fermata della corriera a piedi, ma una macchina serve sempre per mille possibili ragioni).
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Però per me lo sdoganamento per i privati del simil leasing (anticipo, rate, maxi rata finale o cambio, e ripartenza), non è legato alla razionalizzazione di un bene nell'ottica del superamento dell'antico concetto dell'auto di proprietà, ma al fatto che con il classico finanziamento in molti non potevano comunque permettersi l'auto da 40/50/60mila dobloni che per loro rappresentava uno status symbol necessario, e che così riescono a comprare, mentre le finanziarie incassano fior di euro dagli interessi attraverso un prodotto che prima c'era solo per certe categorie di acquirenti.
Non è un giudizio su chi lo fa eh... ci mancherebbe.
E' una semplice considerazione.
Assolutamente d’accordo.
E meno male direi, se no l’intero settore andava a farsi benedire.
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Più che per i SUV ho un debole per i van. Per le Chrysler soprattutto. Spero di prendere la Pacifica appena uscita, sarei troppo felice!
Ibrida, 7 posti, mega bagagliaio. Un sogno 😍😍😍
In leasing ovviamente, me sa.
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Assolutamente d'accordo.
Non solo, è servito anche a incentivare la vendita di un nuovo che altrimenti rischiava di ristagnare nei concessionari mentre fioriva il mercato dell'usato, specialmente in Italia.
Con l'invenduto dell'automotive di un solo anno si copriva già vent'anni fa la distanza terra/luna mettendo le auto impilate.
Infatti come dicevo avrebbe molto più senso una logica di sharing a prezzi differenziati non su base cittadina ma nazionale o ancora meglio europea.
Il giorno che si potrà prendere l'auto a Roma e lasciarla a Nizza (o almeno Milano) tramite una app e a costi non esagerati vedi che un buon 70% delle persone non avrebbe più bisogno dell'auto di proprietà.
Io purtroppo come Arturo abitando come si suol dire "in culo ai lupi" senza macchina non me posso move (o meglio, per andare a lavoro spesso mi faccio i 3.5 km fino alla fermata della corriera a piedi, ma una macchina serve sempre per mille possibili ragioni).
Io ho qualche dubbio sull'idea che l'auto di proprietà possa sparire concettualmente, o almeno non nell'immediato (immediato intendo boh... 15/20 anni?), semplicemente perché ad oggi l'auto per molti (io senza dubbio) è anche passione, attrazione verso un oggetto che dà emozioni.
Magari in futuro con le nuove generazioni e l'elettrificazione potrebbe cambiare il concetto, e potrebbe diventare un semplice "elettrodomestico" che ti porta da A a B.
A quel punto sarebbe più semplice un passaggio mentale del genere.
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Visto che ne sapete molto più di me, e che, vedo con i miei occhi, l'usato ha prezzi assurdi, in conclusione, con quale formula conviene prendere un'auto?
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Visto che ne sapete molto più di me, e che, vedo con i miei occhi, l'usato ha prezzi assurdi, in conclusione, con quale formula conviene prendere un'auto?
Difficile dirlo...
Direi che dipende da tante variabili.
Che auto cerchi?
Budget?
Hai un'auto da dare in permuta?
Urgenza dell'acquisto?
Tempo da dedicare per la ricerca e disponibilità ad acquistare lontano da casa?
Propensione all'indebitamento?
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Difficile dirlo...
Direi che dipende da tante variabili.
Che auto cerchi? una city car potrei dire
Budget? al risparmio
Hai un'auto da dare in permuta? no
Urgenza dell'acquisto? no
Tempo da dedicare per la ricerca e disponibilità ad acquistare lontano da casa? beh posso andare nel milanese, bergamo, brescia, diciamo, le raggiungo facile coi treni
Propensione all'indebitamento? no ahah. leggevo che parlate del leasing, ma caricano di interessi?
thanks
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Io, a questo punto, pensavo ad un leasing dell'usato.
Vedo molte offerte con zero anticipo e rata mensile ovviamente più contenuta.
Alla fine sarebbe la seconda macchina per mia moglie, che ora ha un mammadrone di C4 Picasso che non sopporto più.
In ogni caso tutto rimandato a quando riuscirò a far scendere la rata del maledetto mutuo!
L'acquisto vero e proprio, per come stanno ora le cose, o lo fai per passione (vuoi esattamente quella macchina con determinati optionals e magari personalizzartela ancor di più dopo L'acquisto, ad esempio con cerchi in lega particolari) o la acquisti perché hai i soldi per acquistarla senza finanziamento, nuova o usata che sia.
L'usato finanziato conviene se non hai capitale per l'anticipo del leasing, se devi finanziarti l'anticipo e poi pagare il leasing mensile, auguri.
Il leasing è buono perché permette di svecchiare il parco circolante, ma al tempo stesso è una rogna perché indebita ancor di più la gente che va a scegliersi l'auto che nella realtà non può permettersi, oppure degli (im)prenditori che la appioppano all'azienda e quindi vanno sulle supercar (maserati, porsche...).
Altra particolare cosa a cui fare molta attenzione: le auto in leasing sono quelle più soggette a furti di parti di pezzi (es volanti, cerchi, display) perché nessuno alza la rata mensile inserendo l'antifurto, visto che il furto è compreso nell'assicurazione base col leasing (ma ora credo stiano cambiando le cose).
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Io, a questo punto, pensavo ad un leasing dell'usato.
Vedo molte offerte con zero anticipo e rata mensile ovviamente più contenuta.
Alla fine sarebbe la seconda macchina per mia moglie, che ora ha un mammadrone di C4 Picasso che non sopporto più.
In ogni caso tutto rimandato a quando riuscirò a far scendere la rata del maledetto mutuo!
L'acquisto vero e proprio, per come stanno ora le cose, o lo fai per passione (vuoi esattamente quella macchina con determinati optionals e magari personalizzartela ancor di più dopo L'acquisto, ad esempio con cerchi in lega particolari) o la acquisti perché hai i soldi per acquistarla senza finanziamento, nuova o usata che sia.
L'usato finanziato conviene se non hai capitale per l'anticipo del leasing, se devi finanziarti l'anticipo e poi pagare il leasing mensile, auguri.
Il leasing è buono perché permette di svecchiare il parco circolante, ma al tempo stesso è una rogna perché indebita ancor di più la gente che va a scegliersi l'auto che nella realtà non può permettersi, oppure degli (im)prenditori che la appioppano all'azienda e quindi vanno sulle supercar (maserati, porsche...).
Altra particolare cosa a cui fare molta attenzione: le auto in leasing sono quelle più soggette a furti di parti di pezzi (es volanti, cerchi, display) perché nessuno alza la rata mensile inserendo l'antifurto, visto che il furto è compreso nell'assicurazione base col leasing (ma ora credo stiano cambiando le cose).
interessante
poi in realtà mi piacerebbe una casa su ruote, un van, non so
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thanks
Così su due piedi potei dirti una Polo a benzina, 80/95 cv, che oltre ad essere comoda in città è comunque un'auto che ti consente anche viaggi più lunghi senza alcun problema.
Si trovano in condizioni pari al nuovo, con pochi km, a 16/17.000 euro (parlo di auto di massimo due anni), quindi un 30% abbondante in meno rispetto ad un'auto nuova.
Per esperienza diretta (acquisto dalla mia compagna a fine 2022) ti dico che in Volkswagen offrono uno sconto in caso di finanziamento (classico o simil leasing), con tagliandi e furto/incendio compresi, e che la normale rateizzazione non è legata a valori o tempistiche minime, quindi volendo puoi anche crearti una rata sulla base delle tue esigenze, usufruendo comunque di sconto e vantaggi extra.
In generale, non avendo l'usato potresti poi risparmiare comprando da un privato, ma lì entrano in ballo considerazioni personali sulla fiducia legata ad un tipo di acquisto del genere.
Come ti ho detto è veramente difficile dare un'indicazione precisa, visto che nell'acquisto di un'auto entrano in gioco tantissimi parametri, esigenze e gusti personali.
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Così su due piedi potei dirti una Polo a benzina, 80/95 cv, che oltre ad essere comoda in città è comunque un'auto che ti consente anche viaggi più lunghi senza alcun problema.
Si trovano in condizioni pari al nuovo, con pochi km, a 16/17.000 euro (parlo di auto di massimo due anni), quindi un 30% abbondante in meno rispetto ad un'auto nuova.
Per esperienza diretta (acquisto dalla mia compagna a fine 2022) ti dico che in Volkswagen offrono uno sconto in caso di finanziamento (classico o simil leasing), con tagliandi e furto/incendio compresi, e che la normale rateizzazione non è legata a valori o tempistiche minime, quindi volendo puoi anche crearti una rata sulla base delle tue esigenze, usufruendo comunque di sconto e vantaggi extra.
In generale, non avendo l'usato potresti poi risparmiare comprando da un privato, ma lì entrano in ballo considerazioni personali sulla fiducia legata ad un tipo di acquisto del genere.
Come ti ho detto è veramente difficile dare un'indicazione precisa, visto che nell'acquisto di un'auto entrano in gioco tantissimi parametri, esigenze e gusti personali.
pensavo più ad una picanto, i10, aygo x, la panda non mi piace proprio esteticamente
oppure una monovolume da città tipo la vecchia modus
volevo cmq anche stare basso su cavalli e cilindrata di modo da contenere assicurazione e bollo
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pensavo più ad una picanto, i10, aygo x, la panda non mi piace proprio esteticamente
oppure una monovolume da città tipo la vecchia modus
volevo cmq anche stare basso su cavalli e cilindrata di modo da contenere assicurazione e bollo
Per un utilizzo principalmente cittadino una delle due gemelle coreane può andare bene.
Ho una collega che ha una Picanto da qualche anno. Gpl/benzina. Consumi bassi, 7 anni di garanzia (non su tutto, ma comunque è buono), e ci fa comunque 60 km al giorno in extraurbano senza problemi.
Nuova, a benzina, 1.0 65 cv, con qualche optional, sei sui 17/18mila di listino.
Usata (un paio di anni, pochi km, ecc...), a occhio sui 13.
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Per un utilizzo principalmente cittadino una delle due gemelle coreane può andare bene.
Ho una collega che ha una Picanto da qualche anno. Gpl/benzina. Consumi bassi, 7 anni di garanzia (non su tutto, ma comunque è buono), e ci fa comunque 60 km al giorno in extraurbano senza problemi.
Nuova, a benzina, 1.0 65 cv, con qualche optional, sei sui 17/18mila di listino.
Usata (un paio di anni, pochi km, ecc...), a occhio sui 13.
Ma che davero (stavolta il refuso è voluto :=)) ) coi ritocchi ai listini per pandemia/guerra una Picanto è arrivata a quasi 20mila euro? :o :o :o
Allora per una musa usata pluriaccessoriata (e con gpl) i 3000 che mi hanno chiesto sono quasi pochi... :=))
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Ma che davero (stavolta il refuso è voluto :=)) ) coi ritocchi ai listini per pandemia/guerra una Picanto è arrivata a quasi 20mila euro? :o :o :o
Allora per una musa usata pluriaccessoriata (e con gpl) i 3000 che mi hanno chiesto sono quasi pochi... :=))
La base parte intorno a 15, ma per l'allestimento medio, col navigatore, siamo a quei livelli lì, 17/18.
Considera poi che dai listini, specie senza usato, di solito qualcosa può essere tolto, anche se non so le scontistiche di Hyundai/Kia.
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Da ambientalista convinto e per andare dietro a quel mentecatto di sindaco che ci ritroviamo che aveva detto che da novembre nella fascia verde non si poteva entrare con i diesel euro 4 (che poi sé rimangiato tutto portando la data a novenbre 2024 ) ho cambiato macchina. Ho fatto un mare di preventivi. Panda, Aygo x, Citroen c3, fiesta, corsa. Tutte sopra i 17000 euro. Poi sono entrato in un concessionario Renault per la nuova Twingo. Come le altre prezzo sui 18000 euro per una scatola. Mi giro dall'altra parte del concessionario è mi sono comprato la macchina. Dacia Sandero. Full optional ((Ho solo levato le barre portapacchi risparmiando 1200 euro). Prezzo 12800 euro. Per una cazzo di Panda volevano 14000 euro per mezza macchina rispetto alla Dacia. Ed è tutta mia.
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grazie @El Matador, mi studio la cosa
@mr_steed
sì ormai siamo alla follia
Da ambientalista convinto e per andare dietro a quel mentecatto di sindaco che ci ritroviamo che aveva detto che da novembre nella fascia verde non si poteva entrare con i diesel euro 4 (che poi sé rimangiato tutto portando la data a novenbre 2024 ) ho cambiato macchina. Ho fatto un mare di preventivi. Panda, Aygo x, Citroen c3, fiesta, corsa. Tutte sopra i 17000 euro. Poi sono entrato in un concessionario Renault per la nuova Twingo. Come le altre prezzo sui 18000 euro per una scatola. Mi giro dall'altra parte del concessionario è mi sono comprato la macchina. Dacia Sandero. Full optional ((Ho solo levato le barre portapacchi risparmiando 1200 euro). Prezzo 12800 euro. Per una cazzo di Panda volevano 14000 euro per mezza macchina rispetto alla Dacia. Ed è tutta mia.
interessante
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Invece a me che l'ho presa in leasing passa uno per strada che gli piace e se la prende.
Mentre capisco il discorso sugli interessi o l'occasione che può capitare nella ricerca di un buon usato (un mio amico ha preso pochi mesi fa una golf 8 ad un prezzo effettivamente stracciato, 17/18 mila), l'argomento "tutta mia" non capisco a che faccia riferimento.
Cosa aggiunge il possesso al diritto esclusivo di utilizzo?
Chiedo sul serio per capire.
@volalibera pure io mi sono orientato sulla Duster per ragioni analoghe, semplicemente andando sul segmento subito successivo.
Sul motore tieni conto che il 1.0 Renault GPL, che già ho avuto sulla Captur, è assolutamente soddisfacente per l'utilizzo cittadino.
Ha per come la vedo io un difettuccio di rapporti sulla prima, che essendo molto corta ha una maggiore predisposizione al pattinamento. Per il resto perfetto, mai dato un problema e consumi abbastanza bassi.
La Sandero è un'ottima soluzione, ovviamente abbastanza spartana.
non trovi la cura nei dettagli che hai in altre case automobilistiche, gli optional sono limitati e il crush test non è ottimale, ma è un ragionevolissimo compromesso tra qualità e prezzo.
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grazie @FatDanny ;)
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Da ambientalista convinto e per andare dietro a quel mentecatto di sindaco che ci ritroviamo che aveva detto che da novembre nella fascia verde non si poteva entrare con i diesel euro 4 (che poi sé rimangiato tutto portando la data a novenbre 2024 ) ho cambiato macchina. Ho fatto un mare di preventivi. Panda, Aygo x, Citroen c3, fiesta, corsa. Tutte sopra i 17000 euro. Poi sono entrato in un concessionario Renault per la nuova Twingo. Come le altre prezzo sui 18000 euro per una scatola. Mi giro dall'altra parte del concessionario è mi sono comprato la macchina. Dacia Sandero. Full optional ((Ho solo levato le barre portapacchi risparmiando 1200 euro). Prezzo 12800 euro. Per una cazzo di Panda volevano 14000 euro per mezza macchina rispetto alla Dacia. Ed è tutta mia.
ma veramente si è rimangiato la cosa? Anche io ho cambiato la macchina per questo, ecco perché siamo il paese di pulcinella. Intanto è vero che queste cose si fanno così, fra tre anni non possono circolare eurocazzi dopo altri 5 neanche eurocazzi^2 e tra altri 5 neanche eurocazzi^3 così le persone si organizzano e programmano i loro acquisti o vendite, si tratta pur sempre di automobili non scarpe da ginnastica. E invece decidono per l'anno dopo ok, molto drastici, molto tedeschi, ok va bene lo accetto, in fretta e furia vendo la macchina svalutata e ne compro un'altra anche se non ne avevo intenzione. Poi c'è qualche protesta di qualcuno e che fai? ritorni indietro con le decisioni? Io solo in Italia fra i paesi avanzati vedo possibile una cosa del genere
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Invece a me che l'ho presa in leasing passa uno per strada che gli piace e se la prende.
Mentre capisco il discorso sugli interessi o l'occasione che può capitare nella ricerca di un buon usato (un mio amico ha preso pochi mesi fa una golf 8 ad un prezzo effettivamente stracciato, 17/18 mila), l'argomento "tutta mia" non capisco a che faccia riferimento.
Cosa aggiunge il possesso al diritto esclusivo di utilizzo?
Chiedo sul serio per capire.
@volalibera pure io mi sono orientato sulla Duster per ragioni analoghe, semplicemente andando sul segmento subito successivo.
Sul motore tieni conto che il 1.0 Renault GPL, che già ho avuto sulla Captur, è assolutamente soddisfacente per l'utilizzo cittadino.
Ha per come la vedo io un difettuccio di rapporti sulla prima, che essendo molto corta ha una maggiore predisposizione al pattinamento. Per il resto perfetto, mai dato un problema e consumi abbastanza bassi.
La Sandero è un'ottima soluzione, ovviamente abbastanza spartana.
non trovi la cura nei dettagli che hai in altre case automobilistiche, gli optional sono limitati e il crush test non è ottimale, ma è un ragionevolissimo compromesso tra qualità e prezzo.
Parlo per me. Non la sento mia. Pensa che non ho mi trovo a mio agio a guidare la macchina di mio fratello. La stessa auto che guido per lavoro, guidata da 7 persone diverse, non mi piace. Sapere che tra 2-3 anni devo restituirla mi stresserebbe. Ripeto, sarò sicuramente strano io.
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ma veramente si è rimangiato la cosa? Anche io ho cambiato la macchina per questo, ecco perché siamo il paese di pulcinella. Intanto è vero che queste cose si fanno così, fra tre anni non possono circolare eurocazzi dopo altri 5 neanche eurocazzi^2 e tra altri 5 neanche eurocazzi^3 così le persone si organizzano e programmano i loro acquisti o vendite, si tratta pur sempre di automobili non scarpe da ginnastica. E invece decidono per l'anno dopo ok, molto drastici, molto tedeschi, ok va bene lo accetto, in fretta e furia vendo la macchina svalutata e ne compro un'altra anche se non ne avevo intenzione. Poi c'è qualche protesta di qualcuno e che fai? ritorni indietro con le decisioni? Io solo in Italia fra i paesi avanzati vedo possibile una cosa del genere
Si, il blocco delle euro 4 da novembre 2023 è stato prorogato al novembre 2024.
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A 17-18 ti prendi la MG ZS.
Hanno fatto un ottimo lavoro.
Un auto un po’ più grande
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Comunque state confondendo possesso e proprietà.
Io ho il possesso totale del mio mezzo, la proprietà non mi interessa.
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È quello che stavo provando a dire io con il "diritto esclusivo di utilizzo".
Che poi è una delle caratteristiche, forse la principale, della proprietà.
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Comunque (e mi pare ne avessimo parlato già in altra discussione sul forum, ma non ricordo quale) per alcune categorie (in cui mi includo) ossia precari, disoccupati, contratti a termine, false partite iva eccetera, il noleggio a lungo termine o il leasing non sono opzioni praticabili.
Alla fine per tutte queste categorie resta solo l'usato...
Anzi, con l'aumento del 30% dei listini dell'usato, resta solo l'usato "molto usato" :x
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ma leasing o noleggio a lungo termine sono sinonimi?
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No.
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ma leasing o noleggio a lungo termine sono sinonimi?
Il leasing (a grandissime linee) diciamo che è una forma di finanziamento che ti consente di acquistare l'auto.
Nel noleggio a lungo termine "affitti" l'auto per un determinato periodo e con chilometraggio massimo predefinito, con pagamento di un canone di solito mensile, che comprende tutti i costi legati all'auto (manutenzione, gomme, bollo, assicurazione, ecc...), ad eccezione del carburante.
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Il noleggio è un affitto, l’auto non sarà mai tua.
Nel leasing un terzo compra l’auto (in pratica ti finanzia) e te la vende piano piano nel tempo lucrando sugli interessi.
Alla fine, se arrivi alla fine, l’auto sarà tua.
Ma nessuno arriva mai alla fine perché non conviene.
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Il noleggio è un affitto, l’auto non sarà mai tua.
Nel leasing un terzo compra l’auto (in pratica ti finanzia) e te la vende piano piano nel tempo lucrando sugli interessi.
Alla fine, se arrivi alla fine, l’auto sarà tua.
Ma nessuno arriva mai alla fine perché non conviene.
20/30 anni fa , il riscatto di un'auto aziendale avveniva ad una percentuale molto più bassa del valore dell'usato .
io riscattati a 10 ( 3 anni) un auto che 3 anni dopo rivendetti a 14 . rata esclusa ovviamente .
e nuovo leasing .
ma magari era un caso particolare .
e' un po' che non conosco le dinamiche .
per noleggio sicuri che copra il 100 % assicurazione e bollo ?
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Assicurazione sì, bollo fino a qualche anno fa sì, ora però potrebbe essere cambiato.
Ma non sono certo al 100%.
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Assicurazione sì, bollo fino a qualche anno fa sì, ora però potrebbe essere cambiato.
Ma non sono certo al 100%.
Pro-tip: se comprate un'ibrida i primi tre anni di bollo sono gratis (oltre alle strisce blu)
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Nel mio caso per ben due volte il valore residuo del leasing era meno della metà del valore di mkt.
In questo caso il cambio è obbligato, prendi un’auto più nuova, più bella pagando più o meno la stessa rata.
Easy.
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Pro-tip: se comprate un'ibrida i primi tre anni di bollo sono gratis (oltre alle strisce blu)
A Roma, in Toscana uno.
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Da quest'anno nel Lazio il bollo si paga
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Si paga anche nel Lazio purtroppo e questo è uno dei motivi per essere tornato al vecchio caro dieselone. Le elettriche e ibride plugin sono auto che hanno senso se hai la possibilità di installare una colonnina a casa oppure se abiti dalla Toscana in su. Qui a Roma sono auto che ti fanno smadonnare perché le colonnine sono poche, spesso occupate anche da auto in sosta e ora non godono più nemmeno di incentivi. I contratti di ricarica sono raddoppiati e vivi con l’ansia che devi ricaricare l’auto. Per me basta, finché non ci saranno colonnine in ogni distributore o giù di lì se le tenessero.
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Io prima della Captur venivo da una macchina a metano. Avevo quindi già saggiato la scomodità di avere pochi distributori a disposizione e non ho mai preso in considerazione la possibilità della plugin.
Le ibride invece le considero solo auto a carburante tradizionale ma a consumo più basso.
Al momento mi tengo stretto il gpl. Senza dubbio proprio, soprattutto se nativo e quindi senza i classici problemi dei primi gpl su guarnizioni, iniezione e sonda lambda/carburazione
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A proposito de sonda lambda, possibile che mi si sia accesa la spia motore per un paio di gg e poi spenta cosi de botto senza conseguenze?
Ho letto de sta sonda lambda e che può avere a che fare con la qualità della benzina dell’ultimo rifornimento, ma il dubbio che gli iniettori stiano soffrendo m’e’ venuto.
Non me dite vai a farla vede’ che ad agosto in Versilia non mi caca nessuno.
Thx.
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A proposito de sonda lambda, possibile che mi si sia accesa la spia motore per un paio di gg e poi spenta cosi de botto senza conseguenze?
Ho letto de sta sonda lambda e che può avere a che fare con la qualità della benzina dell’ultimo rifornimento, ma il dubbio che gli iniettori stiano soffrendo m’e’ venuto.
Non me dite vai a farla vede’ che ad agosto in Versilia non mi caca nessuno.
Thx.
Guarda dipende da che auto è. In molte la spia motore indica un’avaria generica non per forza legata al motore. Comunque se si è spenta e non si è più accesa penso tu possa stare tranquillo. Quando si è accesa hai anche accusato calo potenza?
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E' aaaaaa centralina (cit. qualsiasi meccanico)
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una rimappatura non si nega a nessuno.
è un po' come il nostro "spegni e riaccendi" Dissi
:=))
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E' aaaaaa centralina (cit. qualsiasi meccanico)
Guarda possiamo provarla a riparare ma non è detto che ci riusciamo ci vogliono 500€ se invece la cambi risolvi i problemi e ci vogliono 501€ (cit. meccanico)
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Alla mia volvo v60 non funziona più il navigatore. Portato in un centro volvo, devo cambiare la centralina costo 3000€. Grazie uso il cell col tomtom
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intenditore...
ad avecce i soldi la XC sarebbe la mia prima scelta (40, 60, 90, tutte belle)
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ma si puo' comprare un auto senza minchiate di infotainment ?
a me serve solo il navigatore ed e' gia' sul telefonino .
non voglio pagare cacate come il computer di bordo et similia .
e le marce non le voglio automatiche .
VDM di merda .
lo so .
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ma si puo' comprare un auto senza minchiate di infotainment ?
a me serve solo il navigatore ed e' gia' sul telefonino .
non voglio pagare cacate come il computer di bordo et similia .
e le marce non le voglio automatiche .
VDM di merda .
lo so .
Eh sì... il cambio manuale è da VDM o da feticisti, come apprezzare l'odore dello scarico di un due tempi :D
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ma si puo' comprare un auto senza minchiate di infotainment ?
a me serve solo il navigatore ed e' gia' sul telefonino .
non voglio pagare cacate come il computer di bordo et similia .
e le marce non le voglio automatiche .
VDM di merda .
lo so .
Se passi al cambio automatico non torni più indietro.
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Anche perché è più facile postare su Lazionet mentre si guida
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Anche perché è più facile postare su Lazionet mentre si guida
Con gli ADAS evoluti puoi anche guardare il galopeira su twitch :DD
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Io sono favorevole a gran parte dell'automazione alla guida.
Ma lasciatemi il cambio. È il 70% del piacere della guida assieme alle traiettorie.
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Ormai l'auto è un mezzo per spostarsi da A a B.
Se vuoi "guidare" serve un secondo mezzo, fatto a posta.
I Suv però non ce la faccio.
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Io sono favorevole a gran parte dell'automazione alla guida.
Ma lasciatemi il cambio. È il 70% del piacere della guida assieme alle traiettorie.
il cambio sequenziale è molto più divertente, nel caso
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Vero
:=))
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Il cambio automatico è un godimento, non tornerei mai indietro.
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intenditore...
ad avecce i soldi la XC sarebbe la mia prima scelta (40, 60, 90, tutte belle)
xc60 la mia preferita, ma cosa veramente troppo.
Stavo guardando i prezzi del nuovo oggi e di 9 anni fa. Ebbene la v60 nuova 9 anni fa a partire da 32000€, oggi stessa auto, ovviamente nuova versione, a partire da 46000€
Poi vado a vedere il mio stipendio di 9 anni fa e quello di oggi...
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Topic molto interessante che mi ero perso, grazie a tutti per le info trovate, e grazie a Tarallo per questa citazione del Maestro passata sotto traccia
Sono d’accordo, il possesso è pre-alessandrino e deve essere superato per mille motivi dallo sharing e dal leasing.
Thank you for listening.
Io viaggio su una 3008 e trovo che abbia uno sterzo quasi da sportiva e una comodità ben maggiore di una SW.
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L'automotive del futuro: altro che noleggio a lungo termine...
Il robotaxi a guida autonoma che si scontra con la vettura dei pompieri a San Francisco
https://www.open.online/2023/08/19/san-francisco-robotaxi-vs-pompieri-video/
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Il cambio automatico è un godimento, non tornerei mai indietro.
Ma perchè esistono ancora versioni col cambio manuale ?
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Mia moglie ha un'auto con il cambio automatico sul quale ero scettico ma che ho avuto modo di apprezzare quando l'ho guidata, soprattutto su tragitti lunghi. E veramente è difficile tornare indietro, se non altro per una questione di abitudine ai movimenti e ai sincronismi mani-piedi diversi che comportano i due tipi di cambio.
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Ma io non demonizzo il cambio manuale e sui viaggi lunghi me lo scordo comunque perché mi metto fisso a 110/130 col CC e non tocco più niente.
Ma io pure sulle consolari al 60/70 me metto col CC, quindi non sono un fanatico della guida meccanica.
Dico solo che il cambio è un elemento di personalizzazione della guida che, quando VUOI guidare tu, per quanto mi riguarda è imprescindibile.
Va benissimo sequenziale, non sono affezionato al cambio classico. Ma la marcia la devo decidere io quando lo dico io. Con una leva, un pulsantino, un vocale, va bene tutto. Ma io.
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Fat control freak.
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ma si puo' comprare un auto senza minchiate di infotainment ?
a me serve solo il navigatore ed e' gia' sul telefonino .
non voglio pagare cacate come il computer di bordo et similia .
e le marce non le voglio automatiche .
VDM di merda .
lo so .
Ormai le hanno tutte.
Altrimenti:
Trabant
NSU
Lada
Zastava
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Ma perchè esistono ancora versioni col cambio manuale ?
Fortunatamente sì :) (ma sono sempre più rare, dal segmento C in su rarissime; io ho faticato per trovarla).
Il discorso ovviamente non riguarda la comodità, che con l'automatico è innegabile.
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Fortunatamente sì :) (ma sono sempre più rare, dal segmento C in su rarissime; io ho faticato per trovarla).
Il discorso ovviamente non riguarda la comodità, che con l'automatico è innegabile.
Non è questione di comodità , il vecchio cambio è un relitto preistorico da almeno vent'anni.
Come in formula uno e in moto gp il cambio c'è sempre ma funziona con i paddle al volante e può essere autonomo o assistito dall' elettronica .
E' proprio il concetto di leva sul montante che non esiste più.
Oggi non so se anche le macchine "economiche" hanno lo stesso tipo di cambio automatico che possiedono le auto di un certo livello ma dopo vent'anni presumo di si.
Perfino la mia moto ha un super cambio automatico che prevede il Drive e lo Sport in modalità S1 S2 S3 con la piattaforma inerziale , il tasto G per "impennare" e i diversi pacchetti pre impostati o personalizzati che regolano potenza, traction control, abs, il tutto anche disinseribile e la modalità manuale avviene con le palette al volante tale e quale al vecchio cambio sul montante .
Le palette stesse sono attive anche durante la modalità automatica per cui posso sempre intervenire per modificare la cambiata a piacimento.
Quindi è uno sbaglio dire che il cambio automatico è una cosa diversa dal vecchio manuale .
A meno che non siate affezionati alla frizione...
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Non è questione di comodità , il vecchio cambio è un relitto preistorico da almeno vent'anni.
Come in formula uno e in moto gp il cambio c'è sempre ma funziona con i paddle al volante e può essere autonomo o assistito dall' elettronica .
E' proprio il concetto di leva sul montante che non esiste più.
Oggi non so se anche le macchine "economiche" hanno lo stesso tipo di cambio automatico che possiedono le auto di un certo livello ma dopo vent'anni presumo di si.
Perfino la mia moto ha un super cambio automatico che prevede il Drive e lo Sport in modalità S1 S2 S3 con la piattaforma inerziale , il tasto G per "impennare" e i diversi pacchetti pre impostati o personalizzati che regolano potenza, traction control, abs, il tutto anche disinseribile e la modalità manuale avviene con le palette al volante tale e quale al vecchio cambio sul montante .
Le palette stesse sono attive anche durante la modalità automatica per cui posso sempre intervenire per modificare la cambiata a piacimento.
Quindi è uno sbaglio dire che il cambio automatico è una cosa diversa dal vecchio manuale .
A meno che non siate affezionati alla frizione...
Credo che nessuno dica che il cambio manuale è il futuro dell'auto.
Le palette al volante su quasi tutte le automatiche (se disponibili...) mi risulta siano optional.
Di base non ci sono.
Parlo di segmenti c e d, sul b penso siano parecchio rare.
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esattamente.
Scusame Jail, ma graziarcazzo che il sequenziale al volante è mejo. :=)) :beer:
Qui la scelta, sulle auto di cui parliamo, è tra cambio tradizionale e automatico standard che al massimo ti consente l'opzione sport, in cui le marce sono giusto un attimo più corte.
Non ci fai un cazzo come esperienza di guida, perché una serie di cose non le poi proprio fa.
E a sto punto preferisco il manuale tradizionale.
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Ma il cambio automatico lo fanno anche da uomo?
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:lol:
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Ma il cambio automatico lo fanno anche da uomo?
Allora io con le marce mi diverto molto, mi piace sentire il motore e quando posso ho il piedino pesante 😬 però in mezzo al traffico, in pendenza ecc. è una bella palla stare lì a fare l’altalena con la frizione.
Quindi per la macchina nuova sono abbastanza indecisa. 🤔
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[...]in pendenza ecc. è una bella palla stare lì a fare l’altalena con la frizione.
Quindi per la macchina nuova sono abbastanza indecisa. 🤔
Credo che nelle macchine di ultima generazione, qualsiasi sia il tipo di cambio, ci sia sempre un sistema che consente di partire in pendenza senza dover fare il piedino sulla frizione.
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Credo che nelle macchine di ultima generazione, qualsiasi sia il tipo di cambio, ci sia sempre un sistema che consente di partire in pendenza senza dover fare il piedino sulla frizione.
Esatto.Hill assist. Ce l'hanno tutte da almeno 10 anni.
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Esatto.Hill assist. Ce l'hanno tutte da almeno 10 anni.
Ah ok 😀 io ho la VECCHIA macchina di papà… che ha tipo 15 anni 😅
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Esatto.Hill assist. Ce l'hanno tutte da almeno 10 anni.
In compenso hanno dei freni a mano demmerda: io per fare una manovra in parcheggio con una macchina di un amico stavo impazzendo...
mentre la mia, che ci ha 22 anni, pur essendo abbastanza grande la parcheggio meglio di una smart 8)
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Mo voglio sape tutti sti fanatici del cambio manuale che amano sentir ruggire i loro motori che motori hanno :=))
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Mo voglio sape tutti sti fanatici del cambio manuale che amano sentir ruggire i loro motori che motori hanno :=))
Io un turbo nafta da crociera :)
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Mo voglio sape tutti sti fanatici del cambio manuale che amano sentir ruggire i loro motori che motori hanno :=))
1.5 dci Renault. Mettece na pezza...
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E veramente vi appassiona sentire i diesel ruggire? :beer:
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E veramente vi appassiona sentire i diesel ruggire? :beer:
Brividi forti quando sento il fischio della turbina.
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Brividi forti quando sento il fischio della turbina.
:since :D
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Mo voglio sape tutti sti fanatici del cambio manuale che amano sentir ruggire i loro motori che motori hanno :=))
Fino a 4 mesi fa' avevo una corsa D cdti 1.5 da 125 cv elaborata a 185cv. Uno spettacolo della natura. Ancora ci penso quando prendo le chiavi di quella nuova.
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Mo voglio sape tutti sti fanatici del cambio manuale che amano sentir ruggire i loro motori che motori hanno :=))
Come detto, 1.8 twin Spark benzina alfa romeo come prima macchina comprata con soldi miei. Beveva come una dannata, ma il ruggito era una goduria.
Non aveva una grande velocità di punta, ma 103 kW, 169 nm di coppia massima, tirando le marce te appiccicava ai sedili, altro che.
Poi TCe 1.0 turbo Renault della nuova Captur.
per essere un mille con i suoi tre cilindri sviluppa 74 kW che non è niente male. Ovviamente non era l'alfa, ma ci accontentavamo.
Ora con la Duster il motore è lo stesso ma già immagino che la differenza di peso si sentirà parecchio.
Ad ogni modo il cambio manuale non è questione di motori ruggenti ma proprio di stile di guida.
Un cambio automatico ti consente UNO stile, al massimo un paio con la versione sport (parliamo di auto accessibili ai più, ovviamente).
Con il cambio manuale cambia quanto allunghi le marce, quindi come acceleri, come freni, come prendi le curve. Ossia tutto.
Chiaro che per guidare in città è mille volte meglio il cambio automatico, che tanto devi fa prima/seconda/terza e massimo arrivare ai 60.
Fatevi anche solo monte Romano-viterbo (strada a caso che mi piace molto come curve nel tratto iniziale) e notate la differenza.
:=))
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Lo stile di guida :lol:
Ma dovete anda’ dal punto A al punto B, c’avete er cane e le buste della spesa e ne parlate come Verstappen quando approccia le Acque Minerali :lol:
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Il bello del cambio automatico è non dover usare la frizione.
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Con il cambio automatico in modalità sequenziale puoi fare tutto quello che dice Fat, certo non puoi sfrizionare o fare il punta-tacco ma quello non si fa più nemmeno in F1.
Certo avere 500cv sotto al culo aiuta, ma vi assicuro che ci si abitua in fretta.
Per questo prevedo un upgrade a 650cv molto presto.
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Per questo prevedo un upgrade a 650cv molto presto.
:o :pp
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Lo stile di guida :lol:
Ma dovete anda’ dal punto A al punto B, c’avete er cane e le buste della spesa e ne parlate come Verstappen quando approccia le Acque Minerali :lol:
No, per quello basta anche il cambio automatico chiaramente.
Ma sarebbe come se stessimo parlando di strumenti da cucina e mi dicessi "dovete cucinare la pasta al sugo e una fettina alla piastra che ve ne fate dei coltelli da chef?"
Certo, se la cucina la intendi solo per assumere i nutrienti e cucini quattro minchiate effettivamente è uno spreco e te basta na padellaccia, una pentola e due posate, per un totale di 30 euro scarsi.
Ma esiste la possibilità che tu faccia una pasta al sugo quando vai di fretta e quando hai tempo un piatto da tre ore di preparazione. Che senza strumenti non puoi proprio fare.
Ecco, vale lo stesso discorso.
Poi è chiaro che con l'età cambiano le esigenze, ma infatti dall'Alfa so passato alla Duster.
Dopodiché a me sembra che il discorso sia condizionato dal senso che diamo alla guida (o alla cucina).
E infatti la domanda nasce proprio da come si approccia al tema.
Ti faccio un esempio: tu hai mai speso soldi per guidare in pista (io si) o la troveresti un'attività inutile?
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Per come la vedo io per “godere” col manuale bisogna avere un benzina almeno 1.6 dai 150cv in su. Poi piacere di guida è un’altra cosa. Io per dire provo molto più piacere nel guidare SUV da 2,5 tonnellate ed il piacere è dato dal comfort di marcia associato alla posizione di guida. Ma sarà che oramai vado per i 40 e ho famiglia. Però se avessi posto in garage prendere domattina una MX5 Mazda o ancora meglio una BMW Z3 prima serie per fare un po’ il caxxone :=))
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Con il cambio automatico in modalità sequenziale puoi fare tutto quello che dice Fat, certo non puoi sfrizionare o fare il punta-tacco ma quello non si fa più nemmeno in F1.
Certo avere 500cv sotto al culo aiuta, ma vi assicuro che ci si abitua in fretta.
Per questo prevedo un upgrade a 650cv molto presto.
Ah se hai la modalità sequenziale sempre detto che va benissimo, anzi meglio pure.
Comunque per avere un upgrade non guardare i cavalli, guarda la coppia (la massima già dice qualcosa, la curva motore ancora di più)
EDIT: Anche in rapporto a quel che dice MAV, visto che oggi i motori lavorano in modo molto diverso e un 1.3 ha prestazioni che fino a quandici anni fa avevi forse su un 1.6/1.8, soprattutto se dotato di turbina (che agisce proprio sulla coppia)
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Con il cambio automatico in modalità sequenziale puoi fare tutto quello che dice Fat, certo non puoi sfrizionare o fare il punta-tacco ma quello non si fa più nemmeno in F1.
Certo avere 500cv sotto al culo aiuta, ma vi assicuro che ci si abitua in fretta.
Per questo prevedo un upgrade a 650cv molto presto.
Se togliessero il super bollo :^^ tacci loro
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prestatemi settanta cv per prendermi un'utilitaria :S
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No, per quello basta anche il cambio automatico chiaramente.
Ma sarebbe come se stessimo parlando di strumenti da cucina e mi dicessi "dovete cucinare la pasta al sugo e una fettina alla piastra che ve ne fate dei coltelli da chef?"
Certo, se la cucina la intendi solo per assumere i nutrienti e cucini quattro minchiate effettivamente è uno spreco e te basta na padellaccia, una pentola e due posate, per un totale di 30 euro scarsi.
Ma esiste la possibilità che tu faccia una pasta al sugo quando vai di fretta e quando hai tempo un piatto da tre ore di preparazione. Che senza strumenti non puoi proprio fare.
Ecco, vale lo stesso discorso.
Poi è chiaro che con l'età cambiano le esigenze, ma infatti dall'Alfa so passato alla Duster.
Dopodiché a me sembra che il discorso sia condizionato dal senso che diamo alla guida (o alla cucina).
E infatti la domanda nasce proprio da come si approccia al tema.
Ti faccio un esempio: tu hai mai speso soldi per guidare in pista (io si) o la troveresti un'attività inutile?
Guidare in pista è la cosa più bella che possa fare un uomo vestito (semi cit.).
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prestatemi settanta cv per prendermi un'utilitaria :S
Bocciata la Picanto?
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Bocciata la Picanto?
oh nono. pensavo di noleggiare qualcosa a lungo termine di usato. mi piacerebbe rientrare in una rata di 200eu :beer: anche anticipando parecchio
ha senso?
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la pista da go-kart più lunga del mondo :DD
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Spettacolo!
oh nono. pensavo di noleggiare qualcosa a lungo termine di usato. mi piacerebbe rientrare in una rata di 200eu :beer: anche anticipando parecchio
ha senso?
ma se hai possibilità di anticipo con 200 euro di rata accedi praticamente a tutto il segmento A e B delle principali marche.
Io la Duster, che è la più economica del segmento C, ho la rata proprio a 200.
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Spettacolo!
ma se hai possibilità di anticipo con 200 euro di rata accedi praticamente a tutto il segmento A e B delle principali marche.
Io la Duster, che è la più economica del segmento C, ho la rata proprio a 200.
ah ok. perché quello che si trova di già pronto su internet difficilmente ci rientra. bisogna andare a farsi dei preventivi allora
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ah ok. perché quello che si trova di già pronto su internet difficilmente ci rientra. bisogna andare a farsi dei preventivi allora
Beh, quello sempre. Spazio per negoziare c'è sempre.
E anche per fare qualche prova.
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Lo stile di guida :lol:
Ma dovete anda’ dal punto A al punto B, c’avete er cane e le buste della spesa e ne parlate come Verstappen quando approccia le Acque Minerali :lol:
Il mio cane, quando sta davanti, piega in curva come nessuno.
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Il mio cane, quando sta davanti, piega in curva come nessuno.
C'hai il cane che guida ? Che culo.
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oh nono. pensavo di noleggiare qualcosa a lungo termine di usato. mi piacerebbe rientrare in una rata di 200eu :beer: anche anticipando parecchio
ha senso?
Confermo che con l'anticipo e 200 euro di rata prendi un'auto anche migliore rispetto ad una Picanto.
Se invece decidi per il noleggio a lungo termine, ad esempio una Ypsilon la trovi con 219 euro di rata e 4.000 di anticipo.
(esempio a caso eh...)
https://www.arval.it/noleggio-lungo-termine-privati?detail=lancia-ypsilon-ecochic-1.0-firefly-70cv-s%26s-hybrid-silver
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[...]4.000 di anticipo.[...]
Io, ma credo che sia una questione abbastanza soggettiva, non capisco perché, se prendo in affitto una macchina devo darti una maxirata cosi alta.
Io, in genere, le prendo senza anticipo. Cioé se ti devo dare 4mila euro subito a quel punto me la compro e i 200 euro sono per pagare le rate.
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Io, ma credo che sia una questione abbastanza soggettiva, non capisco perché, se prendo in affitto una macchina devo darti una maxirata cosi alta.
Io, in genere, le prendo senza anticipo. Cioé se ti devo dare 4mila euro subito a quel punto me la compro e i 200 euro sono per pagare le rate.
in parte ho anche questo pensiero, bisogna trovare il giusto bilanciamento
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Confermo che con l'anticipo e 200 euro di rata prendi un'auto anche migliore rispetto ad una Picanto.
Se invece decidi per il noleggio a lungo termine, ad esempio una Ypsilon la trovi con 219 euro di rata e 4.000 di anticipo.
(esempio a caso eh...)
https://www.arval.it/noleggio-lungo-termine-privati?detail=lancia-ypsilon-ecochic-1.0-firefly-70cv-s%26s-hybrid-silver
in entrambi i casi noleggio a lungo termine
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no, il primo penso sia un'acquisto con la formula leasing odierna.
Ma si, con 4-5000 di anticipo e 200 di rata ti fai l'utilitaria che preferisci.
Non in noleggio, proprio in acquisto.
Comunque, anche per rispondere a cippolo, guardate che con questa formula l'auto è propriamente tua. Ne disponi come vuoi, anche in termini di possesso.
Per dire, mica devi aspettare la maxi-rata per poterla rivendere.
Tu puoi rivenderla quando vuoi, anche due mesi dopo, come una quasiasi auto che prendi pagandola per intero.
il leasing è la formula di finanziamento, ma non si traduce in un possesso parziale.
Non gliela devi ridare.
La macchina è tutta tua, semplicemente loro - per attirarti - ti garantiscono che volendo dopo tre anni se la riprendono loro. Ma è una possibilità in più che ti danno, non un obbligo, né la scelta principale.
Aggiungo io, il VMG (valore minimo garantito) non conviene. Se la vendi sul mercato dell'usato ti fai sicuro più soldi, diverse migliaia di euro in più. Quindi ridarla indietro è l'ULTIMA delle opzioni, non la prima. é il salvataggio in corner, l'extrema ratio, mentre da quello che leggo pare tipo che è la casa madre a prestarti la macchina e poi dopo tre anni puoi decidere se comprarla. Guardate che non è così.
Tutto questo resta nel campo del finanziamento, non differendo in nulla dalle rate classiche in termini di possesso del veicolo.
Semplicemente siccome pochi compravano auto nuove hanno aggiunto alle rate tradizionali 3 anni di assistenza completa, furto e incendio e che se vuoi se la riprendono. Ma la macchina è tua al 100%
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la pista da go-kart più lunga del mondo :DD
:pp
Sono stato a quella di Pomezia.
Non male.
Manca la puzza di benzina ,però non male.
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Io ho una macchina di merda, automatica, alla quale incredibilmente si è bruciata la frizione.
Io manco sapevo c'avesse la frizione...
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Per come la vedo io per “godere” col manuale bisogna avere un benzina almeno 1.6 dai 150cv in su. Poi piacere di guida è un’altra cosa. Io per dire provo molto più piacere nel guidare SUV da 2,5 tonnellate ed il piacere è dato dal comfort di marcia associato alla posizione di guida. Ma sarà che oramai vado per i 40 e ho famiglia. Però se avessi posto in garage prendere domattina una MX5 Mazda o ancora meglio una BMW Z3 prima serie per fare un po’ il caxxone :=))
mi associo, per me il piacere di guida è dato dalla comodità, spazio e versatilità. Sacrifico volentieri un certo scatto per tutto questo (ma tanto un suv o meglio ancora un van di solito non hanno una cilindrata minore di 1.6 sennò manco li sposti, quindi 😂) .
Poi sì, è divertente avere tanti cavalli sotto al cu.lo ma appunto, per caricarci figlia, cani, spesa e/o bagagli non mi serve molto 😅
P.s. il tuo avatar è meraviglioso :lol:
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no, il primo penso sia un'acquisto con la formula leasing odierna.
Ma si, con 4-5000 di anticipo e 200 di rata ti fai l'utilitaria che preferisci.
Non in noleggio, proprio in acquisto.
Comunque, anche per rispondere a cippolo, guardate che con questa formula l'auto è propriamente tua. Ne disponi come vuoi, anche in termini di possesso.
Per dire, mica devi aspettare la maxi-rata per poterla rivendere.
Tu puoi rivenderla quando vuoi, anche due mesi dopo, come una quasiasi auto che prendi pagandola per intero.
il leasing è la formula di finanziamento, ma non si traduce in un possesso parziale.
Non gliela devi ridare.
La macchina è tutta tua, semplicemente loro - per attirarti - ti garantiscono che volendo dopo tre anni se la riprendono loro. Ma è una possibilità in più che ti danno, non un obbligo, né la scelta principale.
Aggiungo io, il VMG (valore minimo garantito) non conviene. Se la vendi sul mercato dell'usato ti fai sicuro più soldi, diverse migliaia di euro in più. Quindi ridarla indietro è l'ULTIMA delle opzioni, non la prima. é il salvataggio in corner, l'extrema ratio, mentre da quello che leggo pare tipo che è la casa madre a prestarti la macchina e poi dopo tre anni puoi decidere se comprarla. Guardate che non è così.
Tutto questo resta nel campo del finanziamento, non differendo in nulla dalle rate classiche in termini di possesso del veicolo.
Semplicemente siccome pochi compravano auto nuove hanno aggiunto alle rate tradizionali 3 anni di assistenza completa, furto e incendio e che se vuoi se la riprendono. Ma la macchina è tua al 100%
col leasing però hai gli interessi e poco o nulla compreso. mi piaceva l'idea del noleggio a lungo termine dove è inclusa molta roba
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Io ho una macchina di merda, automatica, alla quale incredibilmente si è bruciata la frizione.
Io manco sapevo c'avesse la frizione...
Ma lo sai che a me pare che anche la mia cominci a slittare?
Te faccio sape’ (cit.)
@Fat si anni fa i miei figli mi regalarono tre giri al circuito Le Laquais con istruttore su una 458, però non capisco che c’entra :)
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no, il primo penso sia un'acquisto con la formula leasing odierna.
Ma si, con 4-5000 di anticipo e 200 di rata ti fai l'utilitaria che preferisci.
Non in noleggio, proprio in acquisto.
Comunque, anche per rispondere a cippolo, guardate che con questa formula l'auto è propriamente tua. Ne disponi come vuoi, anche in termini di possesso.
Per dire, mica devi aspettare la maxi-rata per poterla rivendere.
Tu puoi rivenderla quando vuoi, anche due mesi dopo, come una quasiasi auto che prendi pagandola per intero.
il leasing è la formula di finanziamento, ma non si traduce in un possesso parziale.
Non gliela devi ridare.
La macchina è tutta tua, semplicemente loro - per attirarti - ti garantiscono che volendo dopo tre anni se la riprendono loro. Ma è una possibilità in più che ti danno, non un obbligo, né la scelta principale.
Aggiungo io, il VMG (valore minimo garantito) non conviene. Se la vendi sul mercato dell'usato ti fai sicuro più soldi, diverse migliaia di euro in più. Quindi ridarla indietro è l'ULTIMA delle opzioni, non la prima. é il salvataggio in corner, l'extrema ratio, mentre da quello che leggo pare tipo che è la casa madre a prestarti la macchina e poi dopo tre anni puoi decidere se comprarla. Guardate che non è così.
Tutto questo resta nel campo del finanziamento, non differendo in nulla dalle rate classiche in termini di possesso del veicolo.
Semplicemente siccome pochi compravano auto nuove hanno aggiunto alle rate tradizionali 3 anni di assistenza completa, furto e incendio e che se vuoi se la riprendono. Ma la macchina è tua al 100%
Sempre forza.
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col leasing però hai gli interessi e poco o nulla compreso. mi piaceva l'idea del noleggio a lungo termine dove è inclusa molta roba
ma sta cosa degli interessi me sembra una cazzata, una sorta di tabu. "Attento agli interessi".
Certo che hai gli interessi, visto che una finanziaria ti anticipa dei soldi.
MA:
1) se noleggi con un anticipo di 3-4000 euro ti segnalo che gli interessi, in forma diversa, li paghi anche a loro, come giustamente faceva notare IB
2) Se vendi l'auto ad un prezzo più alto della maxirata, ti rifai degli interessi pagati.
Io avendo venduto l'auto 7k sopra la maxirata mi sono ampiamente rifatto degli interessi.
O, viceversa, posso dire di aver pagato solo quelli e l'auto appena mille euro per tre anni di utilizzo.
Per come la vedo io, non guardare "gli interessi", ma quanto spendi l'anno per l'auto nelle due ipotesi.
3) come servizi nel leasing hai i tre tagliandi, garanzia e assistenza gratuita con tanto di sostituzioni eccetto - ovviamente - i consumabili, assicurazione furto e incendio.
La differenza vera con il noleggio sta nel bollo, nell'assicurazione RCA e, in alcuni casi, nella kasko.
Vero, ma i noleggi li paghi anche di più.
Come detto, nel mio caso, assicurazione RCA inclusa, ho pagato la Captur 2800 euro l'anno.
Su facile.it, noleggio senza anticipo, la trovo a 4200 euro l'anno.
Su Arval, anticipo 3500, la trovo a 3100 l'anno.
Sicuro che è meglio così che "pagare gli interessi"?
Ma lo sai che a me pare che anche la mia cominci a slittare?
Te faccio sape’ (cit.)
@Fat si anni fa i miei figli mi regalarono tre giri al circuito Le Laquais con istruttore su una 458, però non capisco che c’entra :)
che guidare non è solo spostarsi da A a B con la spesa e i figli, come dicevi prima
Così come cucinare non è solo nutrirsi.
Ovviamente se non sei ricchissimo non te poi fa il mezzo SOLO per divertirsi allora magari si può ragionare su uno che ti consente ambedue le cose.
:=))
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mi associo, per me il piacere di guida è dato dalla comodità, spazio e versatilità. Sacrifico volentieri un certo scatto per tutto questo (ma tanto un suv o meglio ancora un van di solito non hanno una cilindrata minore di 1.6 sennò manco li sposti, quindi 😂) .
Poi sì, è divertente avere tanti cavalli sotto al cu.lo ma appunto, per caricarci figlia, cani, spesa e/o bagagli non mi serve molto 😅
P.s. il tuo avatar è meraviglioso :lol:
:D :D grazie
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Ma lo sai che a me pare che anche la mia cominci a slittare?
Te faccio sape’ (cit.)
@Fat si anni fa i miei figli mi regalarono tre giri al circuito Le Laquais con istruttore su una 458, però non capisco che c’entra :)
Il bello è che mentre stavo sul ponte delle valli e ho sentito sta puzza de frizione bruciata ho pure fatto il sorriso sornione pensando "eh qui qualcuno c'ha lasciato la frizione".
Ero io...bah
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ma sta cosa degli interessi me sembra una cazzata, una sorta di tabu. "Attento agli interessi".
Certo che hai gli interessi, visto che una finanziaria ti anticipa dei soldi.
MA:
1) se noleggi con un anticipo di 3-4000 euro ti segnalo che gli interessi, in forma diversa, li paghi anche a loro, come giustamente faceva notare IB
2) Se vendi l'auto ad un prezzo più alto della maxirata, ti rifai degli interessi pagati.
Io avendo venduto l'auto 7k sopra la maxirata mi sono ampiamente rifatto degli interessi.
O, viceversa, posso dire di aver pagato solo quelli e l'auto appena mille euro per tre anni di utilizzo.
Per come la vedo io, non guardare "gli interessi", ma quanto spendi l'anno per l'auto nelle due ipotesi.
3) come servizi nel leasing hai i tre tagliandi, garanzia e assistenza gratuita con tanto di sostituzioni eccetto - ovviamente - i consumabili, assicurazione furto e incendio.
La differenza vera con il noleggio sta nel bollo, nell'assicurazione RCA e, in alcuni casi, nella kasko.
Vero, ma i noleggi li paghi anche di più.
Come detto, nel mio caso, assicurazione RCA inclusa, ho pagato la Captur 2800 euro l'anno.
Su facile.it, noleggio senza anticipo, la trovo a 4200 euro l'anno.
Su Arval, anticipo 3500, la trovo a 3100 l'anno.
Sicuro che è meglio così che "pagare gli interessi"?
che guidare non è solo spostarsi da A a B con la spesa e i figli, come dicevi prima
Così come cucinare non è solo nutrirsi.
Ovviamente se non sei ricchissimo non te poi fa il mezzo SOLO per divertirsi allora magari si può ragionare su uno che ti consente ambedue le cose.
:=))
Che poi come già detto e provato con la contrattazione si riescono a ottenere sconti che coprono ampiamente gli interessi. Il noleggio a lungo termine per me non ha senso a meno che non noleggi una supercar con targa straniera e non paghi bollo, super bollo e multe ma è una pratica secondo me scandalosa sulla quale dovrebbero intervenire con durezza
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ma sta cosa degli interessi me sembra una cazzata, una sorta di tabu. "Attento agli interessi".
Certo che hai gli interessi, visto che una finanziaria ti anticipa dei soldi.
MA:
1) se noleggi con un anticipo di 3-4000 euro ti segnalo che gli interessi, in forma diversa, li paghi anche a loro, come giustamente faceva notare IB
2) Se vendi l'auto ad un prezzo più alto della maxirata, ti rifai degli interessi pagati.
Io avendo venduto l'auto 7k sopra la maxirata mi sono ampiamente rifatto degli interessi.
O, viceversa, posso dire di aver pagato solo quelli e l'auto appena mille euro per tre anni di utilizzo.
Per come la vedo io, non guardare "gli interessi", ma quanto spendi l'anno per l'auto nelle due ipotesi.
3) come servizi nel leasing hai i tre tagliandi, garanzia e assistenza gratuita con tanto di sostituzioni eccetto - ovviamente - i consumabili, assicurazione furto e incendio.
La differenza vera con il noleggio sta nel bollo, nell'assicurazione RCA e, in alcuni casi, nella kasko.
Vero, ma i noleggi li paghi anche di più.
Come detto, nel mio caso, assicurazione RCA inclusa, ho pagato la Captur 2800 euro l'anno.
Su facile.it, noleggio senza anticipo, la trovo a 4200 euro l'anno.
Su Arval, anticipo 3500, la trovo a 3100 l'anno.
Sicuro che è meglio così che "pagare gli interessi"?
che guidare non è solo spostarsi da A a B con la spesa e i figli, come dicevi prima
Così come cucinare non è solo nutrirsi.
Ovviamente se non sei ricchissimo non te poi fa il mezzo SOLO per divertirsi allora magari si può ragionare su uno che ti consente ambedue le cose.
:=))
gracias, prendo appunti :D :ssl :ssl
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:pp
Sono stato a quella di Pomezia.
Non male.
Manca la puzza di benzina ,però non male.
vale la pena?
perché devo levare un po' di sete col prosciutto a mio figlio, che guida dall'altro ieri e già si sente andrea de adamich :DD
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io preferisco comunque quello a ponte galeria di kartodromo.
Anche se ormai non ci vado da tanti anni e non so come stia messo a mezzi a noleggio.
Una volta aveva degli onestissimi 125cc
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io preferisco comunque quello a ponte galeria di kartodromo.
Anche se ormai non ci vado da tanti anni e non so come stia messo a mezzi a noleggio.
Una volta aveva degli onestissimi 125cc
a quello ci sono stato (se mi sporgo lo vedo dalla finestra dell'ufficio :DD ) ma è veramente old style.
pista cortissima e go-kart che se ne peschi uno più pompato degli altri non ti riprende neanche verstappen sotto botta di coca.
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:pp
Sono stato a quella di Pomezia.
Non male.
Parco 51?
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Parco 51?
credo questa
https://www.kartodromopomezia.it/ (https://www.kartodromopomezia.it/)
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Allora è lui.
RC viene a Pomezia e non avvisa…
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vale la pena?
perché devo levare un po' di sete col prosciutto a mio figlio, che guida dall'altro ieri e già si sente andrea de adamich :DD
Avoja.
Kart elettrici, spingono come quelli a benzina, ed hanno pure il pulsante "boost". Io sono andato con mia figlia che ha preso il depotenziato. E l'ho sverniciata senza nessuna pietà.
Poi è a due livelli quindi sali e scendi. Le gomme urlano consonanti ad ogni curva.
Pulitissimo e ben organizzato. Scendi che non ti devi lavare la puzza di gomma e benzina di dosso.
Puoi inserire i dati al pc e ti fanno anche i tempi sul giro.
Se vai in gruppo puoi fare le prove per la griglia di partenza e successivo GP a 10 giri (mi pare).
Allora è lui.
RC viene a Pomezia e non avvisa…
Era il giorno dopo una ns sconfitta e tu notoriamente sbollisci in 72 ore quando va bene. L'ho fatto per te. T'avrei sgarato le gomme dopo averti mannatoaff.
EDIT
Confermo al Parco 51. C'è anche sul tubo.
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Avoja.
Kart elettrici, spingono come quelli a benzina, ed hanno pure il pulsante "boost". Io sono andato con mia figlia che ha preso il depotenziato. E l'ho sverniciata senza nessuna pietà.
Poi è a due livelli quindi sali e scendi. Le gomme urlano consonanti ad ogni curva.
Pulitissimo e ben organizzato. Scendi che non ti devi lavare la puzza di gomma e benzina di dosso.
Puoi inserire i dati al pc e ti fanno anche i tempi sul giro.
Se vai in gruppo puoi fare le prove per la griglia di partenza e successivo GP a 10 giri (mi pare).
apprezzo la citazione :DD
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Era il giorno dopo una ns sconfitta e tu notoriamente sbollisci in 72 ore quando va bene. L'ho fatto per te. T'avrei sgarato le gomme dopo averti mannatoaff.
EDIT
Confermo al Parco 51. C'è anche sul tubo.
Mi conosci meglio di mia moglie.
PS da quel kartodromo ho visto uscire un ragazzo morto (infarto) e non ci sono voluto entrare più
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Mi conosci meglio di mia moglie.
Lei te po' mena almeno 🤣
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Lei te po' mena almeno 🤣
È, in effetti, una persona manesca 🤣
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Ah se hai la modalità sequenziale sempre detto che va benissimo, anzi meglio pure.
Comunque per avere un upgrade non guardare i cavalli, guarda la coppia (la massima già dice qualcosa, la curva motore ancora di più)
EDIT: Anche in rapporto a quel che dice MAV, visto che oggi i motori lavorano in modo molto diverso e un 1.3 ha prestazioni che fino a quandici anni fa avevi forse su un 1.6/1.8, soprattutto se dotato di turbina (che agisce proprio sulla coppia)
850Nm dovrebbero bastare.
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a sto punto aggiungi 40 e arrivi al mio amore assoluto
F8 Tributo
Comunque a quel livello che ce sta, suv lamborghini?
Una roba del genere è davvero per pochi motori (e portafogli).
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RS6 performance.
Ma non sono convinto.
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Panda mappata.
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il restyling 4x4 da 50k di I&C?
naaaa
Fosse costata la metà uno ci poteva pure pensare. Era tanto, ma dipendeva dal tuning.
50k te fai un Bmw
RS6 performance.
Ma non sono convinto.
e la madò.
Ignorantina come macchina.
Ecco vedi Tarà, co una del genere più che andare dal punto A a quello B te teletrasporti
:lol:
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io me sto a fa il motorino elettrico per quando vengo a roma
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RS6 performance.
Ma non sono convinto.
Allora aspetta il 2024 e vai di M5 Touring. ;)
750 cv, 1000 Nm e passa la paura :pp
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io me sto a fa il motorino elettrico per quando vengo a roma
Io ci ho ragionato un anno e mi ero orientato sull'Horwin. Alla fine sono andato sul termico. Per le mie esigenze è troppo limitato a meno di andare su roba super costosa.
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Io ci ho ragionato un anno e mi ero orientato sull'Horwin. Alla fine sono andato sul termico. Per le mie esigenze è troppo limitato a meno di andare su roba super costosa.
lo so, infatti è un investimento che faccio pensando ad un uso non quotidiano e per tratte non lunghissime. E' che ogni volta che vengo con cooltra devo stare attento alle zone e cmq è un costo.
Lo prendo pure in Svezia che tra un po' me cambiano scuola ar pupo :=))
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Allora aspetta il 2024 e vai di M5 Touring. ;)
750 cv, 1000 Nm e passa la paura :pp
Ce faccio un pensiero, tra l’altro BMW Italia a Milano mi tratta estremamente bene perché hanno fatto un paio di cagate in passato che devono farsi perdonare.
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Poi te lamenti del prezzo de quattro pesche...
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È tutto relativo.
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Dite tutti cosi.
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Coi fruttivendoli è battaglia.
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Hai provato il noleggio dei cocomeri con l'opzione d'acquisto finale ?
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Mi hanno chiesto garanzie personali.
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Abbiamo dato nuova linfa al topic credo...
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È tutto relativo.
Avevo fatto pure io un pensierino all BMW ma poi ho scelto di comprare kili e kili di ciliegie
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Avevo fatto pure io un pensierino all BMW ma poi ho scelto di comprare kili e kili di ciliegie
E hai fatto la scelta giusta.
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Ce faccio un pensiero, tra l’altro BMW Italia a Milano mi tratta estremamente bene perché hanno fatto un paio di cagate in passato che devono farsi perdonare.
Mica in passato eri incappato nei problemi alla catena dell'N47?
Comunque se concludi con la M5 fammi un fischio se passi in Toscana, cosi la vedo dal vivo e mi fai sedere al lato guida (va bene anche da spenta :) ).
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Già che ci sono chiedo:
- Toyota Corolla 1.8
- Kia Niro
- Hyundai Kona
Tutte ibride HEV (uso principale città e extraurbano).
Le sto vedendo/cercando usate max 2019 e 50000 km, di prezzo stanno più o meno tutte sui 19-21k (madonna che prezzi l'usato).
In previsione c'è un pargolo, per cui ho escluso la Captur che ha il minibagagliaio.
Che consigliate? Pareri esperienze?
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io posso rispondere per toyota (anche se la mia è 2000 cc), va benissimo e sull'ibrido sono quelli che l'hanno reso mainstream con la Prius, 25 km litro in città e finiture di buon livello, ADAS e infotainment nella media.
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Già che ci sono chiedo:
- Toyota Corolla 1.8
- Kia Niro
- Hyundai Kona
Tutte ibride HEV (uso principale città e extraurbano).
Le sto vedendo/cercando usate max 2019 e 50000 km, di prezzo stanno più o meno tutte sui 19-21k (madonna che prezzi l'usato).
In previsione c'è un pargolo, per cui ho escluso la Captur che ha il minibagagliaio.
Che consigliate? Pareri esperienze?
Io posso dirti che la Captur non ha affatto un minibagagliaio, soprattutto una volta che abbassi il pianale.
Confronta la capacità reale e scoprirai che ha dimensioni inaspettate.
Io l'ho cambiata perché oltre alla pargola ho tre cani, sennò andava benissimo Captur
EDIT: confronto fatto al volo.
Bagagliaio Kona 466 LT.
Bagagliaio Captur 536 LT
Ben 70 LT di differenza pro Captur, non proprio pochissimo
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Io posso dirti che la Captur non ha affatto un minibagagliaio, soprattutto una volta che abbassi il pianale.
Confronta la capacità reale e scoprirai che ha dimensioni inaspettate.
Io l'ho cambiata perché oltre alla pargola ho tre cani, sennò andava benissimo Captur
EDIT: confronto fatto al volo.
Bagagliaio Kona 466 LT.
Bagagliaio Captur 536 LT
Ben 70 LT di differenza pro Captur, non proprio pochissimo
Era una Captur e-tech (ibrida)?
Dalla scheda tecnica mi risulta così:
volume di carico minimo (dm3)
305
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vi do questa info: rispetto a qualche mese fa i tassi di finanziamento sono molto più bassi.
io a maggio avevo sottoscritto a 8, ora stanno a 4.
Tanto che, siccome il mio ordinativo è fermo in un deposito italiano da un mese e mezzo, sono andato a lamentarmi male in concessionaria avendo un notevole disagio familiare per via del ritardo e ne sono uscito con un pronta consegna full optional che vale circa 2500 euro in più di quello che avevo ordinato mettendoci sopra "solo" 1800 euro finanziate (avendo cambiato telaio ne consegue che il finanziamento viene fatto ex novo).
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La scena di FD che si lamenta male al concessionario l’avrei vista volentieri
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Pe mannallo via gliela avrebbero regalata.
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la cosa è stata più o meno "io tra due settimane ho bisogno di una vettura, fate come vi pare ma risolvetemi il problema". Con scalata progressiva dall'accoglienza fino al responsabile dell'intera concessionaria (una delle più grandi a Roma).
Che, devo dire, ha accolto le mie rimostranze e cercato di risolvere il problema per quanto gli era possibile.
Sta di fatto che tra mattina e pomeriggio so' stato lì 4 ore. :lol:
(ah ovviamente 1800 interessi inclusi, cioè è aumentata la rata di 50 euro, che per aver aggiunto vetri oscurati, cerchi in lega da 17 full black, 4 telecamere parcheggio, sensore angolo cieco, interni lavabili, navigatore, specchietti in colore2 e una saccocciata di rifiniture altrimenti assenti... alla fine sono uscito discretamente soddisfatto :=)) )
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Anche io ieri ho acquistato un'auto, per mia moglie.
Abbiamo optato per una Hyundai i20 1.2 connectline (versione base, ma comunque ben accessoriata).
Prezzo finale 17k tondi, dopo trattativa interlocutoria con il responsabile commerciale e definitiva con l'amministratore unico che ha acconsentito a limare ulteriormente il prezzo proposto dal commerciale.
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ma sta cosa degli interessi me sembra una cazzata, una sorta di tabu. "Attento agli interessi".
Certo che hai gli interessi, visto che una finanziaria ti anticipa dei soldi.
MA:
1) se noleggi con un anticipo di 3-4000 euro ti segnalo che gli interessi, in forma diversa, li paghi anche a loro, come giustamente faceva notare IB
2) Se vendi l'auto ad un prezzo più alto della maxirata, ti rifai degli interessi pagati.
Io avendo venduto l'auto 7k sopra la maxirata mi sono ampiamente rifatto degli interessi.
O, viceversa, posso dire di aver pagato solo quelli e l'auto appena mille euro per tre anni di utilizzo.
Per come la vedo io, non guardare "gli interessi", ma quanto spendi l'anno per l'auto nelle due ipotesi.
3) come servizi nel leasing hai i tre tagliandi, garanzia e assistenza gratuita con tanto di sostituzioni eccetto - ovviamente - i consumabili, assicurazione furto e incendio.
La differenza vera con il noleggio sta nel bollo, nell'assicurazione RCA e, in alcuni casi, nella kasko.
Vero, ma i noleggi li paghi anche di più.
Come detto, nel mio caso, assicurazione RCA inclusa, ho pagato la Captur 2800 euro l'anno.
Su facile.it, noleggio senza anticipo, la trovo a 4200 euro l'anno.
Su Arval, anticipo 3500, la trovo a 3100 l'anno.
Sicuro che è meglio così che "pagare gli interessi"?
:=))
scusa @FatDanny
ma per vendita dopo la maxirata, immagino si riferisca ad un privato.
perché non vorrei più riprovare un'esperienza del genere :(
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si, ma io ad esempio ho venduto PRIMA della maxirata.
Tu l'auto la puoi vendere quando vuoi. non è che fino alla maxirata è in "prestito" e solo dopo diventa tua (che è forse il cruccio di cippolo).
la macchina è totalmente tua fin dall'inizio e puoi disporne come vuoi.
Quindi io l'ho messa in vendita quattro mesi prima della scadenza delle rate tramite i canali classici online, così da trovare l'offerta che mi soddisfaceva e poi quando è arrivata la maxirata l'ho saldata tenendomi la differenza (che è diventata l'anticipo per la nuova auto).
E considera che se avessi voluto faticare ancora meno, della serie "non voglio manco mettermi a cercare un compratore", noicompriamoauto mi avrebbe offerto comunque 4-5k in più della maxirata.
In quel caso mi sarebbe bastato compilare il form online e andare a consegnargliela nel punto vendita più vicino.
-
FD meglio di AltroConsumo .
:beer:
PS : andando presto in pensione , bello spunto x prossima scelta .
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noicompriamoauto mi avrebbe offerto comunque 4-5k in più della maxirata.
Occhio che tra prezzo proposto per email e offerta post visione dell'auto balla un 20/30%
L'ultima volta da 17 (email) a 12 (all'appuntamento) mi hanno fatto.
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Occhio che tra prezzo proposto per email e offerta post visione dell'auto balla un 20/30%
L'ultima volta da 17 (email) a 12 (all'appuntamento) mi hanno fatto.
Macchina senza un problema, graffio od altro. Tagliandi straregolari.
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Ah vedi? Io mi ero fermato alla valutazione, ma in realtà ho preferito vendere a privati perché la differenza era troppo significativa per non farlo
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Ah vedi? Io mi ero fermato alla valutazione, ma in realtà ho preferito vendere a privati perché la differenza era troppo significativa per non farlo
La valutazione invoglia ,poi vai lì e dopo un approfonditissima verifica ,inseriscono le foto dell' auto e la loro perizia su un loro marketplace interno fatto solo di rivenditori che copre tutta Europa e ti girano l offerta più alta.
Poi hai 24 ore per decidere.
Io c ho venduto una macchina quasi da rottamare ed è stato facile e veloce.
Un tizio che era con me ha venduto una 500 ma al momento del passaggio di proprietà ha ricevuto un offerta più alta e gliel hanno pagata di più. Poche centinaia di euro.
Poi un altra volta avevo trovato un affare e sono andato per lasciargli la mia ma come detto ,mail 17 offerta 12.
Mannatiaffanculo
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PS.per vendere bene su Roma ho sentito parlare bene di
Formulauto (Instagram)
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Occhio che tra prezzo proposto per email e offerta post visione dell'auto balla un 20/30%
L'ultima volta da 17 (email) a 12 (all'appuntamento) mi hanno fatto.
A me hanno confermato l'offerta, para para. 1000 Euro più di quanto mi aveva offerto il concessionario, tra l'altro
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A me hanno confermato l'offerta, para para. 1000 Euro più di quanto mi aveva offerto il concessionario, tra l'altro
Sono contento per te.
;)
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mi spiegate come ad un bambino della prima elementare come mai tutte le concessionarie propongono e propinano finanziamenti?
Che alla fine non sono convenienti?
E anche sull'usato ti acchiappano con offerte civetta e poi scopri che tra anticipo , rate e saldo finale la tua auto costa un botto di più?
La faccio semplice.
Perchè se ho 20mila euro, non posso pagarmela tutta sull'unghia, ma per attingere all'offerta devo passare attraverso il finanziamento che tra apertura e tutto il resto mi fa costare l'auto alla fine 25 mila (butto lì)
Grazie
In parole semplicissime stile Piero Angela. :=))
-
mi spiegate come ad un bambino della prima elementare come mai tutte le concessionarie propongono e propinano finanziamenti?
Che alla fine non sono convenienti?
E anche sull'usato ti acchiappano con offerte civetta e poi scopri che tra anticipo , rate e saldo finale la tua auto costa un botto di più?
La faccio semplice.
Perchè se ho 20mila euro, non posso pagarmela tutta sull'unghia, ma per attingere all'offerta devo passare attraverso il finanziamento che tra apertura e tutto il resto mi fa costare l'auto alla fine 25 mila (butto lì)
Grazie
In parole semplicissime stile Piero Angela. :=))
Perché in questo modo ci magnano 2 società.
Esempio:
Ti piace la Tipo, costo di listino 25k\€.
Ovviamente negli anni passati uscivano offerte a 20k\€ e la filiale\FIAT cmq ci guadagnava.
Ora l'offerta è vincolata al finanziamento\leasing. La filiale ci guadagna ugualmente, inizia a guadagnarci la loro filiale bancaria (FCA Bank), tu la paghi come fosse listino, tra capitale e interessi.
Se hai 20k\€, vai lì e ti fai fare il preventivo a listino (25k\€), ti finanzi a parte i 5k\€ mancanti e paghi la macchina 25k\€. Altra soluzione non v'è.
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mi spiegate come ad un bambino della prima elementare come mai tutte le concessionarie propongono e propinano finanziamenti?
Che alla fine non sono convenienti?
E anche sull'usato ti acchiappano con offerte civetta e poi scopri che tra anticipo , rate e saldo finale la tua auto costa un botto di più?
La faccio semplice.
Perchè se ho 20mila euro, non posso pagarmela tutta sull'unghia, ma per attingere all'offerta devo passare attraverso il finanziamento che tra apertura e tutto il resto mi fa costare l'auto alla fine 25 mila (butto lì)
Grazie
In parole semplicissime stile Piero Angela. :=))
Perché come detto benissimo Mate sono pure bastarti. L'unione consumatori invece ri rompere il cazzo a Fedez per ogni cosa che dice dovrebbe denunciare queste truffe
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Sipperò ti stanno finanziando, quindi paghi il prezzo del finanziamento (tasso).
Se no sborsi subito tutti soldi e paghi il prezzo più basso.
Oggi tutti propongono il finanziamento perché il denaro è più caro e loro ci guadagnano di più (le finanziarie, che sono degli OEM naturalmente).
Prima se ne fregavano perché il denaro era regalato.
Oggi sullo spread fanno i miliardi, motivo per il quale la Meloni vorrebbe tassare i loro extraprofitti (delle banche intendo)
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Ragazzi qualcuno possiede o ha avuto feedback riguardo la Ford Kuga 2.500 Full Hybrid? :beer:
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Aggiungo che anche sull'usato sti sta spingendo sui finanziamenti.
Un conoscente rivenditore fa prezzi concorrenzialissimi a patto che fai finanziamento attraverso lui.
Ovviamente consiglia poi, se hai cash, di chiudere il finanziamento dopo 2/3 rate (*).
(*) questo giochino prima o poi imploderà perché anche la mia ex banca mi chiese di aprire una Amex, fare almeno un acquisto, saldarlo e poi chiudere la Amex per avere una condizione favorevole per una mia richiesta.
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Intanto, per chi si accontenta, arriva la possibilità di noleggiare e guidare auto di F1...
La Formula 1 a noleggio con 1.500 euro: tutti piloti per un giorno a Monza
https://www.open.online/2023/10/23/monza-auto-formula-1-noleggio-1500-euro/
-
che ne dite della Santa Fe che sta arrivando?
-
che ne dite della Santa Fe che sta arrivando?
Abbiamo già praticamente il meglio di Santa Fe :DD
-
che ne dite della Santa Fe che sta arrivando?
Piccolo spazio pubblicità...
(Se vi avanzano 60.000 euri da buttare...).
:p
:=)) :=)) :=))
-
Per chi se ne intende intende
https://www.autobro.it/scheda-audi-a540-2-0-tdi-quattro-190cv-s-tronic/19571713/
È un buon prezzo?
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Per chi se ne intende intende
https://www.autobro.it/scheda-audi-a540-2-0-tdi-quattro-190cv-s-tronic/19571713/
È un buon prezzo?
Ha un bel botto di km anche se la mia A6 a 135mila km sembra nuova.
Bella auto.
Sedile guida un po’ vissuto.
Quel motore l’ho avuto sulla A4 avant ed è un gran bel motore.
Quanto a comodità Guido per terra (a me piace) ma se sei alto dietro un altro alto siede un po’ sacrificato.
-
Ha un bel botto di km anche se la mia A6 a 135mila km sembra nuova.
Bella auto.
Sedile guida un po’ vissuto.
Quel motore l’ho avuto sulla A4 avant ed è un gran bel motore.
Quanto a comodità Guido per terra (a me piace) ma se sei alto dietro un altro alto siede un po’ sacrificato.
Sono 1.77, una specie di nano da giardino 😋
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Abbiamo già praticamente il meglio di Santa Fe :DD
:lol:
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ci stanno togliendo pure la "frenoammanicità" :x :=))
https://www.repubblica.it/motori/2023/11/03/news/freno_a_mano_solo_il_9_per_cento_delle_auto_nuove_conserva_quello_manuale_elettronica_sempre_piu_padrona-419530763/?ref=RHVB-BG-I270678186-P5-S8-T1
battute a parte: a parte il fatto dei maggiori costi in caso di guasto rispetto al freno meccanico... ma solo a me, nell'occasione in cui ho guidato una macchina che lo aveva già, sembra anche scomodissimo e meno sicuro?
-
no no.
io ora sono tornato a quello meccanico, ma quello elettronico era una svolta totale.
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no no.
io ora sono tornato a quello meccanico, ma quello elettronico era una svolta totale.
quindi dici che è solo una questione di "abitudine" a tirare una leva molto più piccola?
fermo restando che, come diceva pure l'estensore dell'articolo, il "testacoda" fatto tirando il freno a mano non si potrà comunque più fare :p
-
no, tutto automatico.
Quando aprivo la porta si inseriva automaticamente. Quando spingevo sull'acceleratore si disattivava.
Il tasto serviva giusto quando sostavi temporaneamente senza scendere e quindi lo inserivi, ma per l'utilizzo "solito" faceva tutto lui.
Come detto, svolta.
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Ho dei ricordi così vividi di quando era tutto meccanico-analogico che a volte non mi capacito del numero di "abilità" tecnologiche apprese nel corso della mia vita. Mi sono fatto le ossa su 500 e 126, avviamento a levetta e "doppietta" a tutte le marce. Primo motorino un Bravo usato comprato in società (lo usavamo 3 giorni per uno) a 140.000 lire. Che sballo....
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Ho dei ricordi così vividi di quando era tutto meccanico-analogico che a volte non mi capacito del numero di "abilità" tecnologiche apprese nel corso della mia vita. Mi sono fatto le ossa su 500 e 126, avviamento a levetta e "doppietta" a tutte le marce. Primo motorino un Bravo usato comprato in società (lo usavamo 3 giorni per uno) a 140.000 lire. Che sballo....
Auto Emotive...
:=)) :=)) :=))
-
Mio figlio lavora nel settore. C’è una simpatica consuetudine: tra colleghi di marche diverse, è consueto lo scambio di macchine. La scorsa settimana mi è venuto a prendere con una Q8 ibrida top di gamma. Al di là della comodità e della ricchezza di dettagli, devo confessare che mettere il mio culo su una macchina da circa 120K mi ha anche infastidito. Il senso è lo stesso di chi va a mangiare in un ristorante stellato, spende 350 vini esclusi, ovvero 500 con i 5 o 6 assaggi di raffinatissimi vini: ma siamo matti?
Sono Il primo ad apprezzare una buona cena o a guidare con piacere un auto comoda e ricca di optional ma credo che una cena che costa a livello di pensione minima o una macchina che di listino fa lo stipendio lordo di un manager neanche troppo giovane siamo profondamente immorali.
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Mio figlio lavora nel settore. C’è una simpatica consuetudine: tra colleghi di marche diverse, è consueto lo scambio di macchine. La scorsa settimana mi è venuto a prendere con una Q8 ibrida top di gamma. Al di là della comodità e della ricchezza di dettagli, devo confessare che mettere il mio culo su una macchina da circa 120K mi ha anche infastidito. Il senso è lo stesso di chi va a mangiare in un ristorante stellato, spende 350 vini esclusi, ovvero 500 con i 5 o 6 assaggi di raffinatissimi vini: ma siamo matti?
Sono Il primo ad apprezzare una buona cena o a guidare con piacere un auto comoda e ricca di optional ma credo che una cena che costa a livello di pensione minima o una macchina che di listino fa lo stipendio lordo di un manager neanche troppo giovane siamo profondamente immorali.
La penso come te. A giugno ho preso una Dacia Sandero nuova per 12800 euro. Mi porta da A a B come il Q8 ibrido da 120K.
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La penso come te. A giugno ho preso una Dacia Sandero nuova per 12800 euro. Mi porta da A a B come il Q8 ibrido da 120K.
E con meno cafonaggine.
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Mi sto comprando il furgone, un Ducato passo corto del 2008, 2.3 mjet, da customizzare un po'.
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Mi sto comprando il furgone, un Ducato passo corto del 2008, 2.3 mjet, da customizzare un po'.
Bel furgone. Del 2008 è euro 4. Non abiti a Roma?
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Quando abitavo a Roma preferivo avere un'auto piccola e patica, per non avere problemi per il parcheggio e con i furti, avevo una Aygo.
Adesso, in campagna ho preso una più grande, la Yaris Cross.
Ma la differenza la fanno i servizi accessori alla sicurezza e per l'aiuto alla guida.
E il cambio automatico.
Dopo mesi ho dovuto guidare l'auto di mia madre: le grattate iniziali... :)
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E con meno cafonaggine.
Però vuoi mettere comprare il Q8 color albicocca opaco quanto fa figo?!
:=))
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Quando abitavo a Roma preferivo avere un'auto piccola e patica, per non avere problemi per il parcheggio e con i furti, avevo una Aygo.
Adesso, in campagna ho preso una più grande, la Yaris Cross.
Ma la differenza la fanno i servizi accessori alla sicurezza e per l'aiuto alla guida.
E il cambio automatico.
Dopo mesi ho dovuto guidare l'auto di mia madre: le grattate iniziali... :)
Come ti trovi con la Yaris Cross?
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Quando abitavo a Roma preferivo avere un'auto piccola e patica, per non avere problemi per il parcheggio e con i furti, avevo una Aygo.
Adesso, in campagna ho preso una più grande, la Yaris Cross.
Ma la differenza la fanno i servizi accessori alla sicurezza e per l'aiuto alla guida.
E il cambio automatico.
Dopo mesi ho dovuto guidare l'auto di mia madre: le grattate iniziali... :)
ecco un altro che finanzia i fricchin :DD
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Come ti trovi con la Yaris Cross?
Bene.
Ma la differenza la fanno i servizi accessori alla sicurezza e per l'aiuto alla guida.
E il cambio automatico.
ecco un altro che finanzia i fricchin :DD
La Yaris Cross non è presente nel mercato USA.
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Non è esattamente in topic ma quasi.
Giovedì ero fermo al semaforo. Scatta il verde ma il primo non si muove quindi da dietro iniziano a suonare, l'ultimo quello dopo, quello dopo ancora, finché non suono pure io aggiungendo a voce alta "e che cazzo, moveteve".
Poi mi accorgo che il primo al semaforo so io...
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Non è esattamente in topic ma quasi.
Giovedì ero fermo al semaforo. Scatta il verde ma il primo non si muove quindi da dietro iniziano a suonare, l'ultimo quello dopo, quello dopo ancora, finché non suono pure io aggiungendo a voce alta "e che cazzo, moveteve".
Poi mi accorgo che il primo al semaforo so io...
ma che davero? :o
stavi rispondendo a qualcuno su Lazionet e ti sei distratto un attimo? :p
in realtà è successo anche a me mesi fa, ma solo perché il furgone che avevo noleggiato aveva un sistema "start and stop" demmerda :=))
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ma che davero? :o
stavi rispondendo a qualcuno su Lazionet e ti sei distratto un attimo? :p
in realtà è successo anche a me mesi fa, ma solo perché il furgone che avevo noleggiato aveva un sistema "start and stop" demmerda :=))
Se stava rispondendo su LN a sta ora l’ingorgo si ripercuoteva sull’A1…..
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qualche forumista ha comprato o sta pensando di comprare il nuovo Ford Tourneo courier?
l'ho intravisto ieri, in questa versione verde metallizzata e tetto bianco, e per un attimo da lontano mi era sembrato una sorta di nuova versione del Defender della Land Rover... :o
(https://i.postimg.cc/JzNyGj19/Screenshot-2024-02-22-at-15-38-54-Nuovo-Ford-Tourneo-Courier-Multi-activity-vehicle-a-5-posti-Ford.png) (https://postimages.org/)
leggevo che ha un motore 1.0 da 125cv, ma non ho capito se è a tre cilindri: se avesse lo stesso rumore della Skoda Fabia quando si è in marcia mi calerebbe del tutto l'hype :=))
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Mammamia chi ha disegnato sta macchina è ancora a piede libero?
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qualche forumista ha comprato o sta pensando di comprare il nuovo Ford Tourneo courier?
l'ho intravisto ieri, in questa versione verde metallizzata e tetto bianco, e per un attimo da lontano mi era sembrato una sorta di nuova versione del Defender della Land Rover... :o
(https://i.postimg.cc/JzNyGj19/Screenshot-2024-02-22-at-15-38-54-Nuovo-Ford-Tourneo-Courier-Multi-activity-vehicle-a-5-posti-Ford.png) (https://postimages.org/)
leggevo che ha un motore 1.0 da 125cv, ma non ho capito se è a tre cilindri: se avesse lo stesso rumore della Skoda Fabia quando si è in marcia mi calerebbe del tutto l'hype :=))
Se ti piacciono le auto brutte è perfetta..... :)
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qualche forumista ha comprato o sta pensando di comprare il nuovo Ford Tourneo courier?
l'ho intravisto ieri, in questa versione verde metallizzata e tetto bianco, e per un attimo da lontano mi era sembrato una sorta di nuova versione del Defender della Land Rover... :o
(https://i.postimg.cc/JzNyGj19/Screenshot-2024-02-22-at-15-38-54-Nuovo-Ford-Tourneo-Courier-Multi-activity-vehicle-a-5-posti-Ford.png) (https://postimages.org/)
leggevo che ha un motore 1.0 da 125cv, ma non ho capito se è a tre cilindri: se avesse lo stesso rumore della Skoda Fabia quando si è in marcia mi calerebbe del tutto l'hype :=))
Forse peggio era solo la Fiat Idea
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Come detto, mio figlio lavora per una casa automobilistica. Non concessionaria, ma proprio la sede italiana. Quindi io, in quanto parente in linea diretta ho un super sconto sul noleggio a 18 mesi. Ho preso uno dei loro modelli migliori, plug-in hybrid, con TUTTI gli accessori. Sono molto soddisfatto. Mio figlio deve lavorare molto sulla qualità percepita perchè in effetti ce n'è veramente molta. Quando le colonnine di ricarica saranno meglio distribuite sul territorio, penso proprio di passare all'elettrico. Ho guidato la EV6, il modello più spinto (585 cv), ed ho ancora i capelli tirati all'indietro. Accellerazione tipo saturno 5 (questa è da VDM).
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Non è esattamente in topic ma quasi.
Giovedì ero fermo al semaforo. Scatta il verde ma il primo non si muove quindi da dietro iniziano a suonare, l'ultimo quello dopo, quello dopo ancora, finché non suono pure io aggiungendo a voce alta "e che cazzo, moveteve".
Poi mi accorgo che il primo al semaforo so io...
Mi sa che la pupa dorme poco eh? :=)) :=))
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qualche forumista ha comprato o sta pensando di comprare il nuovo Ford Tourneo courier?
l'ho intravisto ieri, in questa versione verde metallizzata e tetto bianco, e per un attimo da lontano mi era sembrato una sorta di nuova versione del Defender della Land Rover... :o
(https://i.postimg.cc/JzNyGj19/Screenshot-2024-02-22-at-15-38-54-Nuovo-Ford-Tourneo-Courier-Multi-activity-vehicle-a-5-posti-Ford.png) (https://postimages.org/)
leggevo che ha un motore 1.0 da 125cv, ma non ho capito se è a tre cilindri: se avesse lo stesso rumore della Skoda Fabia quando si è in marcia mi calerebbe del tutto l'hype :=))
vabbè, praticamente un Doblò che non ce l'ha fatta... :)
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me avete tutti subito stroncato l'hype, anche se in parte ci aveva già pensato il mio portafoglio :=))
comunque il doblò ecco, quello è davvero orrendo: l'ho pure noleggiato e sono più maneggevoli e "sprintosi" sia il talento sia il ducato...
comunque a me fanno tendenzialmente orrore tutte le auto contemporanee...
se paragonata a molte macchine del passato graziarca' che fa schifo sta ford...
pure a me piacerebbe avere una mustang del 68 o una camaro... :p
ma anche qualche più plausibile, per il mercato italiano, fulvia coupe, bmw 2002 o alfa Giulia GT... anche ora, non solo all'epoca, dato che non ero neppure nato o ero comunque non ancora patentato
premesso che vista in strada secondo me è meglio che in foto, ad ogni modo, dato che non siamo negli anni 60 o 70, per quanto mi riguarda al giorno d'oggi non concepisco proprio comprare una macchina per l'estetica, perché non saprei quale "non scegliere" facendomi tutte abbastanza ribrezzo a livello estetico... quindi meglio badare esclusivamente alla praticità, alla convenienza e al prezzo 8)
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Il problema di dover innovare nel 2024 è che tutte le cose fighe le hanno già fatte. Per fare qualcosa di nuovo e originale bisogna pescare nel brutto. Le canzoni pop hanno tutte gli stessi 4 accordi? Cambiamo, facciamo una cosa originale, facciamo una cosa brutta. Le scarpe? Le Jordan? Già viste. le adidas basse banali? insipide. Famo queste:
(https://i.insider.com/5e18cb0124fe1207a960e0ec?width=700)
Le hai mai viste prima? No. Ettecredo
E le maghine? Pure quelle, basta linee filanti, te fai un bombardone sena bagagliaio, lo strapaghi, e te stai pure zitto. Se voi sta al passo coi tempi. Tiè:
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/XB0RKk/s1/mercedes-gle-coupe-2023.jpg)
Chè è? E' na Hyundai pensata solo per il mercato del Los? No no, è na Mercedes da 100k!
Del resto basta vedere il suv ferrari o rolls royce per capire che il buon gusto l'è morto.
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Oh io alla fine me so buttato sulla M3 Touring.
Un missile col bagagliaio.
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Oh io alla fine me so buttato sulla M3 Touring.
Un missile col bagagliaio.
Io avevo suggerito di aspettare la M5 Touring, ma direi che è andata abbastanza bene lo stesso... ;)
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Io avevo suggerito di aspettare la M5 Touring, ma direi che è andata abbastanza bene lo stesso... ;)
Sono già in lista.
Gli do indietro la M3 (non vedono l'ora, loro ci faranno soldi sopra....) e prendo la M5.
Mi pare che sia in uscita nel 2025.
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Sono già in lista.
Gli do indietro la M3 (non vedono l'ora, loro ci faranno soldi sopra....) e prendo la M5.
Mi pare che sia in uscita nel 2025.
Dicono che dovrebbe uscire nella seconda metà del 2024
Lo scorso Natale era uscito questo
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Questo me l'ero perso.
I am definitely on the list.
Dopo aver guidato la mia, che vi assicuro che è assolutamente un missile, non riesco nemmeno ad immaginare la M5.
V8 da 750cv. :s
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Questo me l'ero perso.
I am definitely on the list.
Dopo aver guidato la mia, che vi assicuro che è assolutamente un missile, non riesco nemmeno ad immaginare la M5.
V8 da 750cv. :s
Ti aspetto sulla Roma Firenze altezza ponzano romano con la mia Toyota verso del 2003 8) 8)
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Ti aspetto sulla Roma Firenze altezza ponzano romano con la mia Toyota verso del 2003 8) 8)
E' prima o dopo Attigliano?
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E' prima o dopo Attigliano?
Prima venendo da Roma ( conosco le rocambolesche avventure di un utente qui di lazionet che andava ad Attigliano..).
Faremo casello casello, ti lascio il vantaggio della partenza lanciata :=)) :=))
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Ok, io tutta in retro.
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Comunque anche se off topic.
La Toyota Verso ( decisamente brutta) è di una comodità estrema per tantissime situazioni.
Questa la uso per i lavori sporchi, ci metto dentro veramente di tutto, dalla legna al pellet, i sedili posteriori praticamente scompaiono e dietro ti ritrovi uno spazio enorme.
Tornando in topic, l'unico SUV che ho posseduto è stata una Ford Kuga...non sono macchine che mi appassionano, del resto io sono un motociclista 8) 8)
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Comunque anche se off topic.
La Toyota Verso ( decisamente brutta) è di una comodità estrema per tantissime situazioni.
Questa la uso per i lavori sporchi, ci metto dentro veramente di tutto, dalla legna al pellet, i sedili posteriori praticamente scompaiono e dietro ti ritrovi uno spazio enorme.
Tornando in topic, l'unico SUV che ho posseduto è stata una Ford Kuga...non sono macchine che mi appassionano, del resto io sono un motociclista 8) 8)
ce l'ho avuta, macchina perfetta per una famiglia
lo spazio che c'era nel portabagagli e poi con i sedili abbassati era impagabile
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Venerdì sono andato in una concessionara Dacia a fare un preventivo con IVA ridotta per la Sandero per mia moglie (non prendete per il culo, lei fa si e no 10km al giorno e non ha senso spendere cifre irragionevoli. Pensavo ad una elettrica ma credo che nei prossimi anni faranno un ulteriore balzo avanti e non vale la pena acquistarla ora).
Dal sito e dalle varie offerte online, il modello scelto con i vari optional viene 16.2k, 4k di anticipo, 35 rate di non ricordo quanto e maxirata finale di 9k o 10k.
Ovviamente stupido io che pensavo che da questa cifra devi scalare l'IVA al 4%.
Assolutamente no!
Se voglio l'IVA ridotta, la macchina costa circa 20k a cui scalare l'IVA e viene 16k finali.
A sto punto mi conviene una usata.
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Venerdì sono andato in una concessionara Dacia a fare un preventivo con IVA ridotta per la Sandero per mia moglie (non prendete per il culo, lei fa si e no 10km al giorno e non ha senso spendere cifre irragionevoli. Pensavo ad una elettrica ma credo che nei prossimi anni faranno un ulteriore balzo avanti e non vale la pena acquistarla ora).
Dal sito e dalle varie offerte online, il modello scelto con i vari optional viene 16.2k, 4k di anticipo, 35 rate di non ricordo quanto e maxirata finale di 9k o 10k.
Ovviamente stupido io che pensavo che da questa cifra devi scalare l'IVA al 4%.
Assolutamente no!
Se voglio l'IVA ridotta, la macchina costa circa 20k a cui scalare l'IVA e viene 16k finali.
A sto punto mi conviene una usata.
Questa cosa non ha senso, per quale motivo? Te l'hanno detto?
Io ho sempre preso macchine, sia nuove che usate, con l'iva al 4 (tra l'altro anche una Dacia Dokker, macchina che rimpiangerò sempre che ricomprerei adesso), e il prezzo finale è stato sempre esattamente inferiore della differenza tra 22% e 4%.
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Questa cosa non ha senso, per quale motivo? Te l'hanno detto?
Io ho sempre preso macchine, sia nuove che usate, con l'iva al 4 (tra l'altro anche una Dacia Dokker, macchina che rimpiangerò sempre che ricomprerei adesso), e il prezzo finale è stato sempre esattamente inferiore della differenza tra 22% e 4%.
Infatti non capisco assolutamente.
Andrò da un'altra parte ad informarmi.
Anche perché questo venditore (cui sono andato per comodità, trovandosi sulla strada di casa) non mi ha fatto una buona impressione, sembrava come non vedesse l'ora di cacciarmi via.
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Infatti non capisco assolutamente.
Andrò da un'altra parte ad informarmi.
Anche perché questo venditore (cui sono andato per comodità, trovandosi sulla strada di casa) non mi ha fatto una buona impressione, sembrava come non vedesse l'ora di cacciarmi via.
Io, per la Dacia, mi sono trovato bene da Autoequipe. Sta sulla Tuscolana.
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Per mia moglie ho preso una Mini Cooper Cabrio per la stagione estiva, dato che lei la passa in Versilia con le bambine e io faccio avanti e indietro.
Presa con il 25% di sconto, per cui credo ottimo affare, anche se il dubbio che stiano smaltendo il magazzino in vista del restyling definitivo c'è.
Alla fine comunque sticaxxi, me porto a casa un 25% di sconto su una macchina che mia moglie voleva da tempo e quindi per un po' (tipo 2-3 mesi) non si dovrebbero registrare ulteriori rotture di colleoni.
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Io, per la Dacia, mi sono trovato bene da Autoequipe. Sta sulla Tuscolana.
Presi la Modus alla filiale sulla Casilina, anni orsono.
Mai un problema.
Infatti andrò a sentire loro.
Mi sorge il dubbio che per l'IVA ridotta abbia usato il prezzo di listino e non il prezzo promo.
Domani torno sulla Casilina e vedrò.
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Presi la Modus alla filiale sulla Casilina, anni orsono.
Mai un problema.
Infatti andrò a sentire loro.
Mi sorge il dubbio che per l'IVA ridotta abbia usato il prezzo di listino e non il prezzo promo.
Domani torno sulla Casilina e vedrò.
Oppure cerca una KM0.
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Presi la Modus alla filiale sulla Casilina, anni orsono.
Mai un problema.
Infatti andrò a sentire loro.
Mi sorge il dubbio che per l'IVA ridotta abbia usato il prezzo di listino e non il prezzo promo.
Domani torno sulla Casilina e vedrò.
Ma non avrebbe senso. L'iva è un'imposta di giro, a loro 0, 4, 22 non cambia nulla.
Allegano la pratica INPS e stop.
A meno che tu non ti sia fatto fare un preventivo dicendo che la compravi come ditta.
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che mi dite del motore 1.2 da 130 cv puretech? Mi hanno segnalato problemi possibili con la cinghia di trasmissione che è a bagno d'olio.......
Peccato che io avessi già ordinato ( e sto aspettando che me la targhino) una DS4 : tengo a precisare che sarebbe un'auto a disposizione della famiglia......
La DS4 mi piace molto esteticamente.
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che mi dite del motore 1.2 da 130 cv puretech? Mi hanno segnalato problemi possibili con la cinghia di trasmissione che è a bagno d'olio.......
Peccato che io avessi già ordinato ( e sto aspettando che me la targhino) una DS4 : tengo a precisare che sarebbe un'auto a disposizione della famiglia......
La DS4 mi piace molto esteticamente.
La cinghia a bagno d'olio su quel motore è una vera porcheria e un guasto costoso da mettere in conto. Sapevo che l'avevano eliminata nelle ultime versioni del motore, almeno su quelli che PSA produce per Ford non c'è più, sicuro che il tuo sia ancora con sta maledetta cinghia a bagno d'olio?
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Venerdì sono andato in una concessionara Dacia a fare un preventivo con IVA ridotta per la Sandero per mia moglie (non prendete per il culo, lei fa si e no 10km al giorno e non ha senso spendere cifre irragionevoli. Pensavo ad una elettrica ma credo che nei prossimi anni faranno un ulteriore balzo avanti e non vale la pena acquistarla ora).
Dal sito e dalle varie offerte online, il modello scelto con i vari optional viene 16.2k, 4k di anticipo, 35 rate di non ricordo quanto e maxirata finale di 9k o 10k.
Ovviamente stupido io che pensavo che da questa cifra devi scalare l'IVA al 4%.
Assolutamente no!
Se voglio l'IVA ridotta, la macchina costa circa 20k a cui scalare l'IVA e viene 16k finali.
A sto punto mi conviene una usata.
Prova Zetacar a Casal Polocco. Io a giugno scorso ho preso la Dacia Sandero Streewey a 12800 euro full optional. Macchina eccezionale.
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Prova Zetacar a Casal Polocco. Io a giugno scorso ho preso la Dacia Sandero Streewey a 12800 euro full optional. Macchina eccezionale.
Anche io presi la mia Duster da loro nel 2016, mi sono trovato benissimo.
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Prova Zetacar a Casal Polocco. Io a giugno scorso ho preso la Dacia Sandero Streewey a 12800 euro full optional. Macchina eccezionale.
A Palocco vendono le Dacia ? Come sono cambiati i tempi...
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Faccio un piccolo aggiornamento:
sono stato da Autoequipe sulla Casilina, solita grande cordialità e pronte risposte ad ogni dubbio.
Aveva ragione il concessionario sotto casa, purtroppo.
L'offerta promo a 16k e spicci è comprensiva dello sconto 2k di rottamazione, uno specchietto per le allodole diciamo.
Quindi giustamente la macchina viene 18k e spicci da cui sottrarre l'IVA agevolata.
In ogni caso abbiamo ordinato una Stepway automatica aggiungendo vernice nera, city pack (sensori e retrocamera) e la mujera non ha voluto il clima automatico (lei lo odia).
Anticipo 0, rata 220€\mese per 48 mesi, riscatto a 9k e rotti.
E' inclusa l'assicurazione (praticamente devo solo fare la RCA) e inclusi i tagliandi, oltre a qualche altra cosa che ora a memoria non ricordo.
Tasso molto basso, essendo finanziata dalla casa madre, quasi 2 anni sono "già pagati" quando scaricherò la macchina dal 730/2025.
Ergo, per quasi 7k avremo una macchina nuova per 4 anni.
Non penso di riscattarla perché, come ho detto precedentemente, spero già da ora nell'esplosione delle nuove batterie delle elettriche ed entro il 2030 vorrei avere un parco auto familiare full-electric (si ci metto anche mio figlio che già da un anno mi ha detto che a 14 anni vuole la Ami :wall: visto che si guida col patentino)
Nel frattempo ha deciso di dare l'ennesimo problema la sua (della mujera) C4 Picassona al cambio automatico, ma stavolta me la riparo da solo in-house questo weekend e spero di risolvere momentaneamente, in modo da poterla sbolognare a qualche romanista alzandoci 2 spicci.
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Il full electric non mi avrà mai.
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Il full electric non mi avrà mai.
Dicevo le stesse cose anni fa, poi ho iniziato ad apprezzarne parecchi lati.
Ho un nuovo collega che viene da Aprilia ed ha una e208.
Il comfort di guida è impareggiabile, ricaricando a casa abbatti completamente le spese (lui venendo da Aprilia ogni giorno, spesa mensile riportata su App: a malapena 50€. Io molto più vicino, spesa gasolio mensile: minimo 120€. Solo A\R verso l'ufficio).
Mi dispiace enormemente per i bei rombi motoristici di una volta, ma la strada è tracciata...
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Le full electric avranno un senso per l'utenza generalista quando si potranno fare 800 km REALI con una carica
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Le full electric avranno un senso per l'utenza generalista quando si potranno fare 800 km REALI con una carica
Sono d'accordo.
Per questo dico di attendere qualche anno. La batteria (100kW) da 1000Km è stata presentata e il prossimo anno inizierà la commercializzazione, ovviamente non mi aspetto 1000Km reali, ma 800Km possono essere reali.
Ma diffida dei no-watt che dicono la tua stessa frase e poi mettono 20€ di gasolio (= 300/350Km autonomia, cioè quanto una piena carica 50kW delle auto attuali).
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Sono d'accordo.
Per questo dico di attendere qualche anno. La batteria (100kW) da 1000Km è stata presentata e il prossimo anno inizierà la commercializzazione, ovviamente non mi aspetto 1000Km reali, ma 800Km possono essere reali.
Ma diffida dei no-watt che dicono la tua stessa frase e poi mettono 20€ di gasolio (= 300/350Km autonomia, cioè quanto una piena carica 50kW delle auto attuali).
Con la piccola differenza che il gasolio lo trovi ovunque e in 4 minuti riparti.
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Con la piccola differenza che il gasolio lo trovi ovunque e in 4 minuti riparti.
Vero, ma le nuove batterie caricheranno molto più velocemente, alle colonnine fast. Di queste si dice carica 80% in meno di 30 min.
Vedremo quando saranno commercializzate le macchine con queste batterie.
In ogni caso trovo che sia importante avere la possibilità di caricare a casa (e io mi sono scelto una casa basandomi anche sul futuro, ho doppia possibilità di installare wallbox, sia nel box sia nel posto privato scoperto) mentre subito fuori ho 2 colonnine fast.
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Dicevo le stesse cose anni fa, poi ho iniziato ad apprezzarne parecchi lati.
Ho un nuovo collega che viene da Aprilia ed ha una e208.
Il comfort di guida è impareggiabile, ricaricando a casa abbatti completamente le spese (lui venendo da Aprilia ogni giorno, spesa mensile riportata su App: a malapena 50€. Io molto più vicino, spesa gasolio mensile: minimo 120€. Solo A\R verso l'ufficio).
Mi dispiace enormemente per i bei rombi motoristici di una volta, ma la strada è tracciata...
Le tue parole un pò mi rinfrancano perché anch'io ho deciso di fare questo passo (Twingo, scelta da mia moglie, considerati i prossimi incentivi con la possibilità di rottamazione di altra vecchia auto).
Mi piacerebbe sapere cosa intendi per comfort di guida, paragonandolo a quello delle altre vetture ad alimentazione tradizionale benzina e gasolio.
Farovvi sapere della riuscita della piccola full electric.
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Le tue parole un pò mi rinfrancano perché anch'io ho deciso di fare questo passo (Twingo, scelta da mia moglie, considerati i prossimi incentivi con la possibilità di rottamazione di altra vecchia auto).
Mi piacerebbe sapere cosa intendi per comfort di guida, paragonandolo a quello delle altre vetture ad alimentazione tradizionale benzina e gasolio.
Farovvi sapere della riuscita della piccola full electric.
Non conosco nel dettaglio la twingo, ma avendo provato la e208 del collega:
- assenza totale di scricchiolii metallici del motore, un silenzio assurdo
- specie sulle macchine vecchie (senza S&S), una calma piatta al semaforo
- possibilità di "accenderla" da remoto per preriscaldamento invernale o raffreddamento estivo in modo da entrarci che è già alla temperatura desiderata
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(https://i.postimg.cc/25RSY7GL/151000798-2ede800e-b0dd-422c-a595-3b621b368858.jpg) (https://postimages.org/)
https://roma.repubblica.it/cronaca/2024/05/14/news/tesla_cybertruck_elon_musk_roma-422961627/?ref=RHLF-BG-P19-S1-T1
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E niente, ho traccheggiato tantissimo più che altro per motivi affettivi, ma la mia macchina è arrivata al capolinea.
Sto pensando a una full-hybrid (no plug-in per intenderci, che mi mette una discreta ansia) . Mi serve un suv o comunque una macchina spaziosa realmente, non come la jeep LTD che ha il bagagliaio di una Barbie e l’abitacolo dei sette nani 😅😅.
Consigli su un SUV o una familiare? Devo caricarci la ragazza (a bordo di un seggiolino, anche quello dovrò farlo nuovo), relativo passeggino, fidanzato e le due belve- due viciousissimi pitbull di 35kg per rendere l’idea, che devono viaggiare comodi anche per tragitti lunghi perché se si va in vacanza, loro partono con noi. Budget sui 25k.
Ecco poi questa cosa del leasing o come si chiama, che ti consente di cambiare la macchina ogni tre-quattro anni con il modello più nuovo, pagando una rata mensile che comprende tutto (assicurazione tagliando ecc.) tranne praticamente solo la benzina… mi intriga molto ma non vorrei farmi intortare ecco. Qualche dritta? Grazie :DD
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Io con la bambina sono passato alla Dacia Duster (sigh) GPL e devo dire che va benissimo.
Il motore è un 1000 (quindi poche tasse) ma ha 100 cv quindi va che è una bellezza. ll prezzo è assolutamente il più basso di tutti nel segmento che ti interessa.
Ovviamente non ce corri, ma con una bambina a bordo non penso sia quello lo scopo.
Molto spaziosa, portabagagli anche più ampio delle versioni precedenti, qualche difettuccio elettronico ma niente di drammatico (o che si avvicini alla Fiat)
Sulla formula dello pseudo-leasing io la uso ormai da diversi anni e mi trovo bene.
Ovviamente se si ha una certa propensione a fare incidenti conviene meno perché si abbassa il valore dell'auto.
Tu alla fine dei tre anni (ma anche prima, perché la macchina è formalmente tua, a differenza del leasing vero) puoi venderla a terzi o tenerla rifinanziando l'importo mancante.
Ridarla a loro non conviene MAI, perché la valutazione attuale di mercato è SEMPRE più alta del valore residuo.
Sulla mia vecchia Capture ballavano 7mila euro tra loro valutazione e mio prezzo di vendita (su base 21mila), non bruscolini. Con quei soldi ci ho pagato l'anticipo della Duster.
ma io sono dell'idea che conviene cambiare macchina spesso (tre/quattro anni) per non affrontare la prima manutenzione ordinaria (pasticche, cinghia, prime rotture elettriche) e avere un'auto che ha sempre un valore.
Per me, ma ripeto per me, meglio pagare sempre le rate che corrispondano a circa 2000/2500 euro l'anno di leasing che avere una macchina che progressivamente ti fa spendere quello di meccanico e in più non puoi rivendere se non a due spicci.
Dopodiché invece i miei genitori, per dire, sono della scuola opposta, prendono un auto e se la fanno durare 15 anni.
ma puoi fare così anche nel caso del leasing, semplicemente come detto alla fine dei tre anni rifinanzi, ma ricordati che da lì finisce la garanzia che invece copre tagliandi e assistenza nei primi tre.
Con 25k ci prendi la full optional top di gamma e ti tieni in tasca pure 2-3mila euro.
Sennò, dovessi dirti a mio gusto, andrei sull'X1 che a questa cifra trovi usato a 30/40mila km, quindi semi-nuovo. Ma non è full-hybrid, credo.
:=))
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E niente, ho traccheggiato tantissimo più che altro per motivi affettivi, ma la mia macchina è arrivata al capolinea.
Sto pensando a una full-hybrid (no plug-in per intenderci, che mi mette una discreta ansia) . Mi serve un suv o comunque una macchina spaziosa realmente, non come la jeep LTD che ha il bagagliaio di una Barbie e l’abitacolo dei sette nani 😅😅.
Consigli su un SUV o una familiare? Devo caricarci la ragazza (a bordo di un seggiolino, anche quello dovrò farlo nuovo), relativo passeggino, fidanzato e le due belve- due viciousissimi pitbull di 35kg per rendere l’idea, che devono viaggiare comodi anche per tragitti lunghi perché se si va in vacanza, loro partono con noi. Budget sui 25k.
Ecco poi questa cosa del leasing o come si chiama, che ti consente di cambiare la macchina ogni tre-quattro anni con il modello più nuovo, pagando una rata mensile che comprende tutto (assicurazione tagliando ecc.) tranne praticamente solo la benzina… mi intriga molto ma non vorrei farmi intortare ecco. Qualche dritta? Grazie :DD
Io ho una Toyota Yaris Cross Full Hybrid, te la consiglio.
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ma la yaris cross è un B SUV, ndo li metti due pitbull comodi più bagagli?
Di B SUV carini ce ne stanno tanti, ma secondo me non rientrano negli spazi richiesti da Christina (Vedi esempio Jeep LTD).
Deve andare su un vero e proprio SUV, ma tenendosi bassa sui costi.
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Dacia Duster o, ancora meglio, Jogger.
Tanta sostanza e secondo me sono pure due gran belle macchine.
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Jogger ancora più capiente, ma non ho mai avuto modo di provarla.
Io della Duster ho il modello 2023 full optional e forse l'unica cosa su cui la trovo un po' carente sono sugli optional di guida automatica.
Sulla full optional, per dire, l'assistente mantenimento corsia me lo sarei aspettato.
Fantastiche le 4 cam per i parcheggi, mai più senza.
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Anche la mia ha le 4 cam dietro, ma non so parcheggiare uguale 😅
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Jogger ancora più capiente, ma non ho mai avuto modo di provarla.
Io della Duster ho il modello 2023 full optional e forse l'unica cosa su cui la trovo un po' carente sono sugli optional di guida automatica.
Sulla full optional, per dire, l'assistente mantenimento corsia me lo sarei aspettato.
Fantastiche le 4 cam per i parcheggi, mai più senza.
4 cam? io con una mi sento già l'uomo venuto dal futuro.
Ma come funzionano? hai 4 riprese indipendenti?
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Jogger ancora più capiente, ma non ho mai avuto modo di provarla.
Io della Duster ho il modello 2023 full optional e forse l'unica cosa su cui la trovo un po' carente sono sugli optional di guida automatica.
Sulla full optional, per dire, l'assistente mantenimento corsia me lo sarei aspettato.
Fantastiche le 4 cam per i parcheggi, mai più senza.
L'anno scorso ho affittato una macchina col lane assist e pensavo che si spostasse per il vento...
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L'anno scorso ho affittato una macchina col lane assist e pensavo che si spostasse per il vento...
Il lane assist è la cosa più irritante e molesta che abbiano mai inventato.
Sulla TCross della mia compagna è la prima cosa che disattivo ogni volta che ci salgo.
Sulla mia Serie 1 fortunatamente si può bloccare in maniera permanente.
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Se vuoi spazio e costi ridotti, confermo il consiglio sulla Dacia Jogger (che però non è proprio un suv...).
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- assenza totale di scricchiolii metallici del motore, un silenzio assurdo
- specie sulle macchine vecchie (senza S&S), una calma piatta al semaforo
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Questi per me non sono pregi. :D
A me il silenzio totale delle elettriche a bassa velocità inquieta molto.
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- possibilità di "accenderla" da remoto per preriscaldamento invernale o raffreddamento estivo in modo da entrarci che è già alla temperatura desiderata
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Questa cosa c'è da tempo anche sulle auto con motore tradizionale.
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Io per non sapere né leggere né scrivere, una bimba in seggiolino con due pitbull (e non solo in auto), non la lascio nemmeno sotto tortura.
Quanto all’auto Toyota (corolla o rav4)
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4 cam? io con una mi sento già l'uomo venuto dal futuro.
Ma come funzionano? hai 4 riprese indipendenti?
Parti con quella posteriore e puoi spostarti alle laterali. Sui parcheggi stretti è una bomba, ti consente di metterti a 10 cm dal marciapiede con grande facilità
:lol:
Il lane assist è la cosa più irritante e molesta che abbiano mai inventato.
Sulla TCross della mia compagna è la prima cosa che disattivo ogni volta che ci salgo.
Sulla mia Serie 1 fortunatamente si può bloccare in maniera permanente.
Se vuoi spazio e costi ridotti, confermo il consiglio sulla Dacia Jogger (che però non è proprio un suv...).
Ma non è vero, io lo avevo su quella prima e lo rimpiango ogni giorno. Una comodità assurda.
Ovviamente deve attivarsi ad una velocità congrua (di solito è 70), ma io lo trovavo meraviglioso. Perché in autostrada, una volta piazzata velocità di crociera e corsia, ma a che cazzo serve cambiare nervosamente ogni 500.metri? Co quello ti metti da una parte e stai, aaaaah che bellezza. Talmente ero abituato che ancora oggi, dopo un anno, in autostrada mi trovo a sbandare perché penso di averlo e invece non c'è.
No, jogger non è propriamente un suv, ma forse già duster potrebbe essere sufficiente (io Ho bambina e tre cani, anche se non li porto Mai tutti insieme)
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Ma non è vero, io lo avevo su quella prima e lo rimpiango ogni giorno. Una comodità assurda.
Ovviamente deve attivarsi ad una velocità congrua (di solito è 70), ma io lo trovavo meraviglioso. Perché in autostrada, una volta piazzata velocità di crociera e corsia, ma a che cazzo serve cambiare nervosamente ogni 500.metri? Co quello ti metti da una parte e stai, aaaaah che bellezza. Talmente ero abituato che ancora oggi, dopo un anno, in autostrada mi trovo a sbandare perché penso di averlo e invece non c'è.
Lane assist e cruise control adattivo sono talmente comodi che in autostrada mi viene sonno ....
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io con lane e cruise control riesco a fare viaggi di 10 ore senza minimamente stancarmi.
Un tempo scendevo con il piede incriccato, le gambe doloranti, ora con questi due miracoli della tecnologia posso guidare pure 15 ore senza il minimo sforzo.
è vero che si rischia il calo dell'attenzione, questo è un problema che va considerato.
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Chri, oltre a Jogger e Duster, prova la Dr 5.0 e la EVO 7.
Cmq quella dove paghi solo la benza, è un leasing puro.
è vero che si rischia il calo dell'attenzione, questo è un problema che va considerato.
La VW T-Roc di mia sorella, strafull-optional, ha anche una specie di sensore che "ti legge" e ti avvisa di non calare l'attenzione. Se tieni il volante in maniera soft, recepisce che stai allentando e ti impone di mantenere la concentrazione.
Questa cosa c'è da tempo anche sulle auto con motore tradizionale.
Non sapevo, io l'ho scoperta con questa e208.
Questi per me non sono pregi. :D
A me il silenzio totale delle elettriche a bassa velocità inquieta molto.
Il silenzio non è inteso tipo tombale, ma silenzio di ingranaggi percepibili nell'abitacolo.
Si, il silenzio a basse velocità inquieta anche me, non ti accorgi che ne sta arrivando una, ma allo stesso tempo immagino uno che apre le finestre sul lungotevere e non sente quel brum brum brum tutto il giorno.
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La VW T-Roc di mia sorella, strafull-optional, ha anche una specie di sensore che "ti legge" e ti avvisa di non calare l'attenzione. Se tieni il volante in maniera soft, recepisce che stai allentando e ti impone di mantenere la concentrazione.
si, l'aveva anche la mia. Ma lo fa appunto se sente che la presa sul volante è troppo blanda.
Quello che intendevo io è che dovendo controllare molto poco rischi cali di attenzione, ti metti a pensare ai cazzi tuoi e non badi più a quanto accade davanti. Quello l'auto non lo avverte.
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si, l'aveva anche la mia. Ma lo fa appunto se sente che la presa sul volante è troppo blanda.
Quello che intendevo io è che dovendo controllare molto poco rischi cali di attenzione, ti metti a pensare ai cazzi tuoi e non badi più a quanto accade davanti. Quello l'auto non lo avverte.
Eh, infatti è un rischio enorme.
Si può fortemente mitigare con il sensore di collisione frontale, che ho avuto momentaneamente su una vettura aziendale e mi ha salvato in autostrada quando hanno inchiodato di brutto davanti, ha frenato prima il sensore che io.
Quelli davanti fecero tamponamenti a catena, io mi salvaì sia perché mantengo sempre buona distanza sia perché è stato talmente improvviso ma grazie al sensore ho evitato per un soffio.
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Ma non è vero, io lo avevo su quella prima e lo rimpiango ogni giorno. Una comodità assurda.
Ovviamente deve attivarsi ad una velocità congrua (di solito è 70), ma io lo trovavo meraviglioso. Perché in autostrada, una volta piazzata velocità di crociera e corsia, ma a che cazzo serve cambiare nervosamente ogni 500.metri? Co quello ti metti da una parte e stai, aaaaah che bellezza. Talmente ero abituato che ancora oggi, dopo un anno, in autostrada mi trovo a sbandare perché penso di averlo e invece non c'è.
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Prova a fare la Cisa in direzione La Spezia con attivato il lane assist.
Alla 700esima bestemmia lo disattivi. :DD
Poi una cosa è l'autostrada (dove volendo ci può anche stare), un'altra le extraurbane.
Lì per me è troppo invasivo, e alla fine inutile.
Per me eh...
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La VW T-Roc di mia sorella, strafull-optional, ha anche una specie di sensore che "ti legge" e ti avvisa di non calare l'attenzione. Se tieni il volante in maniera soft, recepisce che stai allentando e ti impone di mantenere la concentrazione.
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Quello è il rilevatore di stanchezza.
Rileva la presa sul volante, i movimenti e (mi sembra) anche gli occhi.
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Non sapevo, io l'ho scoperta con questa e208.
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La triade tedesca lo ha da tempo, anche sul basso di gamma (o almeno, su Serie 1 lo puoi attivare dalla app, sempre se hai il clima bizona).
Ma penso che anche altre case lo avessero come optional.
Eh, infatti è un rischio enorme.
Si può fortemente mitigare con il sensore di collisione frontale, che ho avuto momentaneamente su una vettura aziendale e mi ha salvato in autostrada quando hanno inchiodato di brutto davanti, ha frenato prima il sensore che io.
Quelli davanti fecero tamponamenti a catena, io mi salvaì sia perché mantengo sempre buona distanza sia perché è stato talmente improvviso ma grazie al sensore ho evitato per un soffio.
Questo invece per me è un optional fantastico, utilissimo in tutte le occasioni (città, autostrada, ovunque...).
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sulla mia auto (toyota) il sensore di collisione funziona solo a basse velocità, non in autostrada
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idem sulla captur che avevo prima, funziona solo a basse velocità.
E si, sono d'accordo, il lane assist ha senso in autostrada, NON su strade extraurbane.
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sulla mia auto (toyota) il sensore di collisione funziona solo a basse velocità, non in autostrada
Credo che freni solo a basse velocità, sopra avvisa (suoni, vibrazioni, immagini, ecc...).
O almeno... a me (BMW) in autostrada avvisa in caso di rischio tamponamento, ma fortunatamente non so se frena :) (non credo comunque)
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sulla mia auto (toyota) il sensore di collisione funziona solo a basse velocità, non in autostrada
Anche sulla mia, fino a 50km all'ora. Ce l'ho scritto proprio sul manuale.
Volvo v60
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che meraviglia le Volvo.
meno appariscenti di altre, ma assolutamente sullo stesso livello se non addirittura maggiore.
per discreti intenditori
:=))
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Ma invece il Sandero com'è?
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Io per non sapere né leggere né scrivere, una bimba in seggiolino con due pitbull (e non solo in auto), non la lascio nemmeno sotto tortura.
Quanto all’auto Toyota (corolla o rav4)
Apro parentesi: in auto i cani sono nel bagagliaio, quindi non sono a contatto con Astrid. In ogni caso non lascerei MAI da sola in macchina la pupa, e neanche i cani 😂
Quanto al resto: so che c’è tanto pregiudizio e la cronaca non aiuta, ma sui miei cani posso metterci tutte e due le mani sul fuoco. Ovvio, è una educazione al rispetto reciproco che va fatta ai cani nei confronti dei bambini e viceversa. Non li lascio MAI da soli in ogni caso ( chiamasi buonsenso) ma li lascio interagire e giocare, adesso che Astrid è un po’ cresciuta poi posso dire che sino migliori amici. Dei miei cani c’è da aver paura se qualche estraneo si avvicina in modo brusco alla bambina, quello si.
Tornando alle macchine: la Jogger me gusta muchisimo!!
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che meraviglia le Volvo.
meno appariscenti di altre, ma assolutamente sullo stesso livello se non addirittura maggiore.
per discreti intenditori
:=))
sto cominciando a guardarmi intorno e dopo due vorrei restare con la stessa marca. Ora ho 260mila km e il concessionario mi dice che sta in rodaggio 😂
Fino a qualche anno fa sceglievi l'auto che ti piaceva e poi l'alimentazione in base alle esigenze, diesel, benzina o gpl.
Oggi è veramente complicato. Nei paesello lontano da Roma possono ancora pensare al diesel (che io prediligo in assoluto) a Roma no, si fanno i conti con il sindaco e poi mild Hybrid, full hybrid, Plug-in, elettrica. Non so più cosa scegliere. Tenendo poi conto che più è elettrica e più costa. Ci fanno cambiare x forza, per farci sentire in colpa sull'inquinamento automobilistico che contribuisce addirittura per... l'1% di co2 e poi le mega caldaie degli edifici pubblici: ministeri, scuole, vanno a tutta forza. I diesel euro 5 e ancora di più euro 6 inquinano meno di una parigrado a benzina, però devo cambiare per forza fra poco. Io andrei su una mild Hybrid diesel ma volvo ormai solo del 2023, ora solo benzina. Ma il sindaco me la lascerà guidare fino a quando?
Ps jogger ottima scelta. Ho preso da poco a mia figlia una onestissima sandero. Bella macchinetta, neanche tanto piccola, anzi.
Scusate lo sfogo.
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Io con la bambina sono passato alla Dacia Duster (sigh) GPL e devo dire che va benissimo.
Il motore è un 1000 (quindi poche tasse) ma ha 100 cv quindi va che è una bellezza. ll prezzo è assolutamente il più basso di tutti nel segmento che ti interessa.
Ovviamente non ce corri, ma con una bambina a bordo non penso sia quello lo scopo.
Molto spaziosa, portabagagli anche più ampio delle versioni precedenti, qualche difettuccio elettronico ma niente di drammatico (o che si avvicini alla Fiat)
Sulla formula dello pseudo-leasing io la uso ormai da diversi anni e mi trovo bene.
Ovviamente se si ha una certa propensione a fare incidenti conviene meno perché si abbassa il valore dell'auto.
Tu alla fine dei tre anni (ma anche prima, perché la macchina è formalmente tua, a differenza del leasing vero) puoi venderla a terzi o tenerla rifinanziando l'importo mancante.
Ridarla a loro non conviene MAI, perché la valutazione attuale di mercato è SEMPRE più alta del valore residuo.
Sulla mia vecchia Capture ballavano 7mila euro tra loro valutazione e mio prezzo di vendita (su base 21mila), non bruscolini. Con quei soldi ci ho pagato l'anticipo della Duster.
ma io sono dell'idea che conviene cambiare macchina spesso (tre/quattro anni) per non affrontare la prima manutenzione ordinaria (pasticche, cinghia, prime rotture elettriche) e avere un'auto che ha sempre un valore.
Per me, ma ripeto per me, meglio pagare sempre le rate che corrispondano a circa 2000/2500 euro l'anno di leasing che avere una macchina che progressivamente ti fa spendere quello di meccanico e in più non puoi rivendere se non a due spicci.
Dopodiché invece i miei genitori, per dire, sono della scuola opposta, prendono un auto e se la fanno durare 15 anni.
ma puoi fare così anche nel caso del leasing, semplicemente come detto alla fine dei tre anni rifinanzi, ma ricordati che da lì finisce la garanzia che invece copre tagliandi e assistenza nei primi tre.
Con 25k ci prendi la full optional top di gamma e ti tieni in tasca pure 2-3mila euro.
Sennò, dovessi dirti a mio gusto, andrei sull'X1 che a questa cifra trovi usato a 30/40mila km, quindi semi-nuovo. Ma non è full-hybrid, credo.
:=))
Intendevi proprio manutenzione o revisione (che effettivamente si fa al quarto anno dall'immatricolazione)?
I tagliandi di manutenzione credo si facciano per tutti i modelli ogni 15.000 Km di percorrenza o a cadenze annuali se la percorrenza è inferiore.
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Io ho sportage plugin. L’allestimento è quello con tutti gli optional. E sono soddisfattissimo.
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Comunque i veri maschi alfa, come me, guidano il Bulli 2000 turbodiesel.
A corrente ci mandiamo la pista Polistil.
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O un Wrangler dell’85.
3km/l
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O in UAZ euro -1
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Se guidi una UAZ al giorno d’oggi, sei perseguibile per crimini contro l’umanità.