Il vecchio topic non c'è più per ovvi motivi. Avevo illustrato i principali protagonisti di questa stagione, ma adesso non è che posso riscrivere tutto.
Mi limito a fare il riassunto delle puntate precedenti:
Dopo due gare al cardiopalma a Philip Island, vinte da Carlos Checa e Leon Haslam, con un Michel Fabrizio sempre piazzato e vecchi leoni come Haga e Biaggi in difficoltà, si è andati a Portimao, dove le Ducati ufficiali sono crollate mentre il vero protagonista è stato max Biaggi su Aprilia, che ha centrato una doppietta regolando in entrambe le gare Haslam.
Adesso il leone britannico guida la classifica, seguito dal pilota italiano e da un continuo Carlos Checa.
Gli altri, da Rea a Fabrizio, da Haga a Toseland, appaiono attardati.
Prossimo appuntamento: Valencia!
si preannuncia una stagione davvero avvicente, le ducati non potranno continuare ad andare così male, ho visto un Rea molto battagliero e uno splendido duello tra Haslam e Biaggi.
il ritorno di biaggi, il quale mi sta sulle palle per milioni di ragioni, aggiunge pepe a questo campionato e quindi non può che farmi piacere.
(che pista, portimao!!)
Domenica ad Assen altre 2 manches che ci hanno fatto deliziare; roba da palati fini !
nella 1ª, 3 moto di marche diverse in un paio di secondi, nella 2ª addirittura 6 ... :o
La Honda ha approfittato in pieno della pista amica ( l´officina TenKate è a pochi km. ) vincendo entrambe le manches; Biaggi in difficoltà, bene Camier con l´altra Aprilia.
Male Haslam nella 1ª, benissimo nella 2ª; le Ducati non riescono ad uscire dal tunnel oscuro, a parte Carlos Checa. E lo strano è che riescono a vincere a Phillip Island, una delle piste più difficili e belle del mondiale, per perdersi poi in altre teoricamente più facili. Tanto che le private ( Checa, Byrne ed anche Smrz ) vanno quasi sempre a punti e nelle prime 7-10 posizioni.
Vedremo che succederà domenica 9 a Monza, ma i lunghi rettilinei e le curve da gas a manetta non sembrano certo favorevoli alle rosse; anche se, speriamo, le previsioni sono fatte per essere smentite :D
Monza mi pare una pista fatta per l'Aprilia.
Ad Assen non ho visto un Biaggi in difficoltà, quanto un Biaggi molto prudente. Ha sbagliato la qualifica e partendo dalla terza fila ad Assen è quasi impossibile finire sul podio: hafatto due buone partenze e due piazzamenti che portano punti.
Alla fine ha perso punti solo da Rea, che in classifica era staccatissimo, mentre ne ha fatti solo 4 meno di Haslam e, per dire, più di quanti ne abbi araccolti il velocissimo (e matto come un cavalòlo) compagno di squadra Camier.
Se da il meglio nelle gare favorevoli e limita i danni in quelle complicate, alla fine sarà in corsa per il mondiale sino all'ultima manche.
il fatto che le Ducati pssano riprendersi, tutto sommato, potrebbe addiruttura favorirlo, perchè in questo momento Haslam sembra avere qualcosa in più.
Comunque che categoria la SBK, la seconda manche è stata spettacolare, in 8 gare abbiamo già visto 5 piloti sul gradino più alto del podio!
quasi tutto vero, arka´
non sono d´accordo sul vantaggio Aprilia a Monza; se hai fatto caso alle velocità massime in gara, la differenza effettiva alla fine del rettilineo più lungo è di 3-8kmh; per cui ... non so ;)
Domani Biaggi in pole position ( come diceva " arkham " ), ma con 1 solo decimo sulla Yamaha di Crutchlow ( come prevedevo io ).
Buon divertimento a tutti ;)
Ottimo Max con 2 su 2; come anticipato, i CV dell´Aprilia non sono poi così mostruosamente superiori a quelli Yamaha-Suzy-Honda e BMW.
Per quanto riguarda la Ducati, nonostante possa arrivare ai 1.200cc, contro i 1.000cc delle altre, è evidente che l´elettronica ha azzerato il vantaggio di usare un bicilindrico, avvantaggiato da una migliore trazione.
Ma la soluzione non è semplice; più di tanto in cilindrata non possono pretendere, e passare al 4 cilindri sarebbe assurdo commercialmente, visto che le SBK sono ( molto lontanamente in verità ) strette discendenti dei modelli di serie.
Ad ogni modo spero che la motoGP cerchi di imparare qualcosa dalla semplicità basica di questa categoria, che riesce a far partecipare 6case ufficiali6. ed offrendo sempre uno spettacolo insuperabile.
Sennò vedere il GP F1 di Montmeló di oggi, per dire ...
Bob, ai bicilindrici hanno imposto quest'anno un nuovo air-restrictor, oltre ai piloti demotivati...
WE fantastico per Biaggi e per l'Aprilia.
Max è sempre stato autore di buone partenze e se parte in pole è difficile prenderlo, perchè il suo limite principale è nei sorpassi ma il passo di gara è sempre stato notevole.
Dopo il doppio out del mio pupillo Rea e dopo l'ennesima conferma della competitività di Haslam, mi pare chiaro che il mondiale se lo debbano giocare Max e Leon.
Praticamente uno che fa la storia delle due ruote con un semi-esordiente!
Unico dubbio: i primi tre dell'anno scorso sono out (Spies in motoGP, Haga e fabrizio mai competitivi sulle Ducati ufficiali) mentre ai primi tre posti ci sono il 4°, il 5° ed il 6° classificato dello scorso anno; questo può voler dire che in questa stagione il livello è più basso oppure Haslam e Biaggi valgono Spies e Haga della scorsa stagione?
come dice l´esimio DN, l´air restrictor ( che non è un serpente della famiglia dei boa :o ), è la contropartita alla concessione dell´aumento di cilindrata; ma, in pratica, la neutralizza.
Sulle buone partenze di Max direi che a Monza ha fatto le migliori da anni a questa parte.
Di Rea, caro arká, me devi sta a senti' quando ti spiego le cose ;); è più per terra che in piedi ed i campionati, si sa, si vincono mettendo grano in cascina ...
Sul livello c´è da dire che la Suzy è cresciuta moltissimo, anche se l´anno scorso era stata pesantemente penalizzata dal grave incidente di Neukirkner ( che non s´è più ripreso ... ), mentre nel 2006 o 2007, non ricordo, aveva vinto moltissimo con Corser e Kagayama.
Spies è un fenomeno e non ha perso tempo ad accettare le offerte Yamaha per la motoGP ( anche perchè, quando Vale fra 1-2 anni lascia, saranno " sugarless birds per la messa a punto, se la deve fare Lorenzo :roll: ).
Citazione di: BobLovati il 10 Mag 2010, 19:34
Sulle buone partenze di Max direi che a Monza ha fatto le migliori da anni a questa parte.
Sul livello c´è da dire che la Suzy è cresciuta moltissimo, anche se l´anno scorso era stata pesantemente penalizzata dal grave incidente di Neukirkner ( che non s´è più ripreso ... ), mentre nel 2006 o 2007, non ricordo, aveva vinto moltissimo con Corser e Kagayama.
Max è scattato spesso in testa al primo giro senza partire mai dalla pole, a volte anche dalla seconda fila. E' uno che 2/3 posizioni in partenza le scala sempre, ed anche in MotoGP la partenza era l'unica parte della gara in cui Valentino Rossi lo soffriva.
A proposito dei risultati della Suzuki, io ricorderei anche il 2007 di Max Biaggi, in corsa per il mondiale sino all'ultimo gran premio.
Forse hai dimenticato le partenze di quest´anno a Phillip Island ed Assen ... :D
Citazione di: BobLovati il 11 Mag 2010, 15:05
Forse hai dimenticato le partenze di quest´anno a Phillip Island ed Assen ... :D
Vabbè, ma tu mi scriìvi "da anni a questa parte", sembra che sia uno che non le imbrocca mai! :D
E comunque in gara 1 ad Assen è partito benissimo.
Ecco i tempi delle prove di oggi, venerdi 14 - V - 2010 a Kyalami ( Sudafrica ):
1. 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'38.477
2. 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'38.529
3. 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'38.687
4. 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'38.896
5. 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'38.951
6. 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'38.954
7. 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'39.027
8. 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'39.094
9. 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'39.281
10. 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 1'39.288
11. 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'39.336
12. 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 1'39.621
13. 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'39.630
14. 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'39.642
15. 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'39.656
16. 32 Morais S. (RSA) Aprilia RSV4 Factory 1'39.798
17. 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'39.834
18. 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'40.024
19. 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'40.646
20. 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'41.054
21. 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 1'41.216
22. 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'42.172
le prove del sabato, invece, sono finite così: ora la Superpole.
tempi della seconda sessione di qualifica
1. 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'38.292
2. 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'38.477
3. 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'38.529
4. 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'38.665
5. 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'38.856
6. 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'38.878
7. 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'38.896
8. 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'38.904
9. 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'39.156
10. 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 1'39.228
11. 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 1'39.249
12. 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'39.281
13. 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'39.306
14. 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'39.336
15. 32 Morais S. (RSA) Aprilia RSV4 Factory 1'39.399
16. 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'39.494
17. 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'39.656
18. 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'39.680
19. 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'40.006
20. 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 1'40.555
21. 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'40.981
m´è partito il post troppo presto ...
Sembra quasi che Haga abbia un qualche problema psicologico adesso, visto che le Ducati ( ufficiali e no ) sembra vadano alla grande.
A meno che non abbia riservato gomme e voglia per le 2 manches di domani :roll:
Domani ( 12.00 e 15.30 ora italiana su La7 ) si iniziano le maches così:
I tempi della Superpole
1. 35 Crutchlow C GBR Yamaha YZF R1 1'37.243
2. 52 Toseland J GBR Yamaha YZF R1 1'37.260
3. 7 Checa C ESP Ducati 1098R 1'37.296
4. 84 Fabrizio M ITA Ducati 1098R 1'37.368
5. 91 Haslam L GBR Suzuki GSX-R1000 1'37.401
6. 96 Smrz J CZE Ducati 1098R 1'37.561
7. 3 Biaggi M ITA Aprilia RSV4 Factory 1'37.613
8. 2 Camier L GBR Aprilia RSV4 Factory 1'38.148
------
9. 99 Scassa L ITA Ducati 1098R 1'37.756
10. 50 Guintoli S FRA Suzuki GSX-R1000 1'37.875
11. 65 Rea J GBR Honda CBR1000RR 1'37.953
12. 66 Sykes T GBR Kawasaki ZX 10R 1'38.206
13. 11 Corser T AUS BMW S1000 RR 1'38.210
14. 32 Morais S RSA Aprilia RSV4 Factory 1'38.404
15. 111 Xaus R ESP BMW S1000 RR 1'38.471
16. 41 Haga N JPN Ducati 1098R 1'38.496
------
17. 76 Neukirchner M GER Honda CBR1000RR 1'38.917
18. 67 Byrne S GBR Ducati 1098R 1'39.037
19. 77 Vermeulen C AUS Kawasaki ZX 10R 1'39.317
20. 23 Parkes B AUS Honda CBR1000RR 1'40.713
Haslam si è confermato l'uomo da battere, Biaggi l'unico rivale credibile.
Belle soddisfazioni se le prenderanno anche Checa, Rea, Toseland e i ducatisti ufficiali Haga e Fabrizio (per loro nonostante tutto già una vittoria a testa), ma il titolo se lo giocano quei due.
Mi sto sempre di più convincendo del fatto che la SBK è più bella ed avvincente della MotoGp.
A Monza ho notato come dopo la Superpole nei primi otto c'erano tutte e sette le marche.
Attendo una vittoria Yamaha
Già, però la gara in Sud Africa è stata meno appassionante del solito.
Con la doppietta negli USA Max Biaggi ha dato una decisa zampata sul campionato mondiale.
Molto fortunato, soprattutto in gara 1, quando ormai Checa era irraggiungibile, c'è da dire che il pilota italiano era l'unico in grado di tenerne il passo.
Con la caduta in gara 2 Haslam, che era comunque attardato, perde punti preziosi e adesso è secondo a -15.
Al terzo posto Rea, staccato di oltre 100 punti.
Il solo Checa, se ieri non avesee avuto problemi e avesse centrato la meritata doppia vittoria avrebbe potuto inserire la propria Ducati nella lotta per il titolo, ma come ormai era evidente da un paio di gran premi, tutto si risolverà nel duello Biaggi-Haslam, con Max che a questo punto è favorito.
Bello rivedere Haga sul podio, sorprendente Leon Camier con un' Aprilia che evidentemente va che è una bellezza (e qui i meriti di Biaggi sono innegabili).
Con i due ducatisti ufficiali, la più grande delusione della stagione si conferma il due volte campione James Toseland su Yamaha: va bene che non è Ben Spies, ma questo imbrocca una gara su 4 e 150 punti di distacco dalla vetta sono decisamente troppi!
Questo topic ha perso qualche giro, ma mi sembra giusto tributare il giusto plauso a Max Biaggi, che con una guida attenta (unico pilota sempre al traguardo) e grintosa quando necessario (ha allungato prendendosi qualche rischio nella fase cruciale della stagione), sta dominando come non accadeva da anni il mondiale SBK.
Ad Imola potrebbe diventare con due gare d'anticipo il primo italiano campione mondiale della Superbike, degnissimo finale di una carriera comunque importante, che lo pone fra i più grandi motociclisti italiani di sempre.
ma nessuno che fà presente questo??? :roll:
http://www.reportmotori.it/2010/09/27/wsbk-2010-max-biaggi-campione-del-mondo/
complimenti :)
Grande Max :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :win: :win: :win: :win:
ottimo pilota, ma ha una moto fantastica e che può essere sviluppata ancora di più.
e poi non è roba da poco rivincere un mondiale a quella età e dopo così tanto tempo.
detto questo, mi sta sulle palle come pochi altri al mondo
Grande Max! :blob5:
Un titolo meritato che impreziosisce una grandissima carriera, alla faccia di chi in malafede diceva che eri finito e che eri un pilota mediocre.
Con l'augurio che non sia l'ultimo titolo mondiale!:win:
:clap: :clap: :clap: :clap: :wlaz: :cheer:
tutto vero quello che dici, caro arkham; ma purtroppo, vero anche quello che dice ssl_1900.
Ha fatto tutto il possibile, in quasi 20 anni di corse per rendersi il meno simpatico possibile; riuscendoci appieno !
Non è un caso che sia l´indiscusso idolo di Giorgio Lorenzo che, nonostante le cure psicologiche e comportamentali lo abbiano parecchio migliorato, è uno che sembra godere a stare sulle scatole a tutti !
Bravo Max, auguri e Forza Lazio :band2:
Citazione di: BobLovati il 01 Ott 2010, 16:14
tutto vero quello che dici, caro arkham; ma purtroppo, vero anche quello che dice ssl_1900.
Ha fatto tutto il possibile, in quasi 20 anni di corse per rendersi il meno simpatico possibile; riuscendoci appieno !
Non è un caso che sia l´indiscusso idolo di Giorgio Lorenzo che, nonostante le cure psicologiche e comportamentali lo abbiano parecchio migliorato, è uno che sembra godere a stare sulle scatole a tutti !
Bravo Max, auguri e Forza Lazio :band2:
a me il lorenzo della 250 piaceva...
quello sbruffone di adesso molto meno, soprattutto da quando imita rossi con i teatrini fine gara. inguardabili, a mia opinione.
ma anche lui è un gran pilota
lo stile preciso e pulito di Max Biaggi, rimane il punto di riferimento per chi guida la moto tutti i giorni.
un vero maestro di stile e di guida che ha meritato il titolo.
concordo con chi afferma che l'Apriliona abbia ancora ampi margini di sviluppo.
la vittoria di un 39enne ampiamente bollito in un campionato di serie B, tuttapposto
Citazione di: Dissi il 05 Ott 2010, 11:21
la vittoria di un 39enne ampiamente bollito in un campionato di serie B, tuttapposto
Guarda i tempi sugli stessi circuiti, considera che la differenza di gomme più performanti è di circa un secondo mediamente, poi dimmi qual'è il campionato di serie B...
Inoltre, come spettacolo e battaglie, sta alla motogp come un rally o un TT visto dal vivo stanno al gran premio di F.1 Usa in un anello adattato dopo un pranzo pasquale su divano di piume d'oca.
Biaggi è antipaticissimo e quant'altro, siamo tutti più o meno d'accordo ma, con una moto italiana velocissima (per essere al secondo anno di corse, mondiale costruttori e di squadra), ha vinto, primo italiano dall'88, il mondiale superbike.
Un dominio d'esperienza, più che di grinta, come Spies l'anno scorso.
Prova a dire a Fogarty, a Bayliss, a Crutchlow, Lucchinelli, Doohan, Roche, Kocinski ecc... che era un campionato di serie B, attento alle reazioni però.
Citazione di: DopoNesta il 05 Ott 2010, 14:58
Guarda i tempi sugli stessi circuiti, considera che la differenza di gomme più performanti è di circa un secondo mediamente, poi dimmi qual'è il campionato di serie B...
Inoltre, come spettacolo e battaglie, sta alla motogp come un rally o un TT visto dal vivo stanno al gran premio di F.1 Usa in un anello adattato dopo un pranzo pasquale su divano di piume d'oca.
Biaggi è antipaticissimo e quant'altro, siamo tutti più o meno d'accordo ma, con una moto italiana velocissima (per essere al secondo anno di corse, mondiale costruttori e di squadra), ha vinto, primo italiano dall'88, il mondiale superbike.
Un dominio d'esperienza, più che di grinta, come Spies l'anno scorso.
Prova a dire a Fogarty, a Bayliss, a Crutchlow, Lucchinelli, Doohan, Roche, Kocinski ecc... che era un campionato di serie B, attento alle reazioni però.
Lo sapevo che avrei risvegliato i duri e puri della superbike .. :twisted:
che sia un campionato di serie b lo dimostrano i protagonisti principali: i piloti. tutta gente che ha fallito in motogp, con un'età media decisamente alta. i pochi che hanno tentato la strada inversa sono tornati indietro con un fardello di batoste non indifferente, vedasi bayliss.
fa specie poi, che un pilota come biaggi che in motogp ha collezionato una quantità di umiliazioni che avrebbero annichilito napoleone bonaparte appena, a fine carriera, rialza un attimo la testa si possa permettere di vomitare bile su colleghi e team. :roll:
Citazione di: Dissi il 05 Ott 2010, 15:27
Lo sapevo che avrei risvegliato i duri e puri della superbike .. :twisted:
che sia un campionato di serie b lo dimostrano i protagonisti principali: i piloti. tutta gente che ha fallito in motogp, con un'età media decisamente alta. i pochi che hanno tentato la strada inversa sono tornati indietro con un fardello di batoste non indifferente, vedasi bayliss.
fa specie poi, che un pilota come biaggi che in motogp ha collezionato una quantità di umiliazioni che avrebbero annichilito napoleone bonaparte appena, a fine carriera, rialza un attimo la testa si possa permettere di vomitare bile su colleghi e team. :roll:
in motogp lo sviluppo della moto è prioritario.
in superbike l'elemnto umano conta molto di +.
dire che è un campionato di serie b è semplicemente una cosa non vera.
il tuo ragionamento porterebbe a dire che lorenzo pedrosa e stoner vincerebbero a mani basse ogni gara della superbike, con moto commerciali.
ma quando mai.
l'ultima su biaggi cmq la quoto.
A parte che non vedo dove Biaggi, dopo la vittoria, abbia vomitato bile sui colleghi...
Dissi mi dispiace, ma il campionato Superbike non è affatto inferiore a quello MotoGP.
l discorso sul livello dei piloti non regge.
Onestamente credo che i migliori siano in MotoGP, ma solo uno con pregiudizi grandi come una casa non noterebbe che lì sono rimasti quattro gatti e se levi i 4 top rider, gli altri sono di un livello bassissimo.
Da Dovizioso in giù, compreso Spies, a parità di moto non ce ne sono molti che possono arrivare davanti a Max Biaggi, anche oggi che non è certo il miglior Max visto in carriera.
La differenza in MotoGP la fa soprattutto lo sviluppo della moto, e se corri con la Suzuki, che investe un terzo della Honda, arrivi dietro la Honda anche se sei Valentino Rossi.
Ci sono 2-3 moto che possono vincere, e 3-4 piloti, ma sto abbondando nei numeri.
Il fatto del "percorso inverso" non regge: sono due campionati completamente differenti, come il Rally e la formula 1. Raikonen è un campione del mondo in Formula 1, rappresenta l'eccellenza dei piloti automobilistici, eppure con le GT fa fatica a piazzarsi e non va quasi mai a podio.
Purtroppo Biaggi paga un'antipatia che ne ridimensiona nella percezione del pubblico anche i risultati, ma la realtà è che ha compiuto un'impresa straordinaria per il motociclismo italiano, che ha visto solo un paio di piloti ottenere risultati superiori ai suoi.
Sono contento per l'Aprilia.
Biaggi ha ampiamente meritato il titolo di campione; è stato il pilota migliore.
Ma rimane pur sempre un trigoriota e non mi stupisce che non perda mai l'occasione per dimostrarlo; invece di rilasciare certe dichiarazioni avrebbe fatto meglio a stare zitto e godersi i riflettori della vittoria.
Come quando i giallozzozzi li sentivi affermare che la Scarpa d'oro è molto più importante e significativa del Pallone d'oro...certo, come no?!
Citazione di: ssl_1900 il 01 Ott 2010, 19:12
a me il lorenzo della 250 piaceva...
quello sbruffone di adesso molto meno, soprattutto da quando imita rossi con i teatrini fine gara. inguardabili, a mia opinione.
ma anche lui è un gran pilota
è un ottimo pilota; quando iniziò ( a 12 anni ) aveva problemi in partenza, perchè non toccava in terra con i piedi !!!
Il carattere è quello orribile di sempre; se non lo sai, il suo box gli fece uno sciopero, causa la maniera in cui ( a 17 anni ) li trattava, impedendogli la partecipazione ad una sessione di prove ufficiali ...
Quanto alle teatrinate di fine gara, hanno solo il torto di essere celebrative, ma mai, ripeto mai, scherzosamente simpatiche. Da ricordare che a Jerez, essendo buttato nello stagno del circuito, è stato recuperato perchè la tuta di pelle era diventata così pesante da creargli problemi di ... attracco sulla riva !
Per quanto riguarda la vecchia storia della comparazione motoGP-SBK, dico a Dissi che io con lui non parlo mai d´informatica ... ;)
Non ho mai amato né amo Biaggi; ma ho l´abitudine di rispettare chi, nel suo campo, le cose le sa fare bene.
Biaggi paga la sua maniera di essere, di vivere e di credere; l´ha sempre pagata cara. È un perfezionista, come lo era Doohan e come lo è Vale; la differenza è che Mick era ed è una persona cordialissima e corretta e Vale è il figlio che tutti vorrebbero avere.
Lui, in nome della perfezione meccanica, ha sempre reclamato ed inveito con la squadra e con la marca per cui correva, questo il suo limite.
Da non dimenticare che, dopo il divorzio da Aprilia ( 4 titoli consecutivi in 250 ), con il suo capomeccanico Erv Kanemoto, figlio di giapponesi nato negli USA, già ingegnere di Freddie "Fast" Spencer ( unico a vincere i mondiali 350-500 nella stessa stagione ), in 2 mesi ottenne una Honda non sviluppata da 2 anni, iniziò in sordina e terminò vincendo il mondiale davanti a tutte le Aprilia ufficiali.
L´essere persona difficile e spigolosa ( almeno in pubblico ) non ne inficia minimamente la grandezza sportiva.
Un solo appunto: in 250 vinse tre titoli con Aprilia e uno con la Honda.
Citazione di: Dissi il 05 Ott 2010, 11:21
la vittoria di un 39enne ampiamente bollito in un campionato di serie B, tuttapposto
almeno quando vedo le gare mi diverto, anche perchè la griglia presenta il doppio dei partenti di altre categorie di presunta serie A e il campionato è studiato per garantire equilibrio e competizione.
Citazione di: Dissi il 05 Ott 2010, 15:27
Lo sapevo che avrei risvegliato i duri e puri della superbike .. :twisted:
che sia un campionato di serie b lo dimostrano i protagonisti principali: i piloti. tutta gente che ha fallito in motogp, con un'età media decisamente alta. i pochi che hanno tentato la strada inversa sono tornati indietro con un fardello di batoste non indifferente, vedasi bayliss.
fa specie poi, che un pilota come biaggi che in motogp ha collezionato una quantità di umiliazioni che avrebbero annichilito napoleone bonaparte appena, a fine carriera, rialza un attimo la testa si possa permettere di vomitare bile su colleghi e team. :roll:
mi dispiace, ma hai scelto l'esempio più sbagliato dal mazzo.....Troy Bayliss nel 2006 fece una sola gara di MotoGP dopo una stagione in SBK, e realizzò pole, vittoria e giro veloce, bastonando tutti questi presunti fenomeni.
altro che piloti bolliti.
Biaggi è sempre stato un grandissimo pilota e quest'anno ha parlato bene persino di Rossi. probabilmente molti non avranno digerito il fatto che Lorenzo abbia dichiarato che il suo stile è ispirato a quello di Max Biaggi.
Citazione di: aquila-della-notte il 29 Ott 2010, 16:47
Biaggi è sempre stato un grandissimo pilota e quest'anno ha parlato bene persino di Rossi. probabilmente molti non avranno digerito il fatto che Lorenzo abbia dichiarato che il suo stile è ispirato a quello di Max Biaggi.
Che poi non è nemmeno vero.
Lorenzo in sella sembra Valentino, il più Biaggista di tutti è Pedrosa.
Bayliss in MotoGP (fonte wikipedia)
2003
In questa stagione esordisce in MotoGP sempre con la Ducati, la moto è la Desmosedici GP3, un V4 a L da 989 cm/C, affiancato dall'espertissimo pilota italiano Loris Capirossi.
Si presenta alla prima gara a Suzuka classificandosi quinto in gara, in tutta la stagione raccoglie tre podi ed a fine campionato si posiziona sesto nella classifica generale piloti.
2004
Nuova stagione e nuova moto, la Desmosedici in versione GP4 si presenta completamente rinnovata, ma l'innovazione portata da Ducati non ottiene i risultati sperati per gran parte della stagione.
L'australiano fatica in ogni pista, anche a Phillip Island, solo a Valencia, ultima gara stagionale, guadagna il suo unico podio in rimonta, ma perde comunque il posto in sella alla moto di Borgo Panigale, sostituito, per l'anno successivo, da Carlos Checa. Chiude 14esimo assoluto in un campionato vinto ancora da Valentino Rossi.
2005
Nella sua ultima stagione in MotoGP cambia moto passando alla in Honda RC211V 5 cilindri del Team Pons. Lo scarso feeling con la moto non lo porterà mai a conquistare buoni risultati, inoltre a sei gare dal termine si infortuna al polso in allenamento, rompendolo in più punti e abbandonando la stagione prima del termine del campionato. Per lui i migliori risultati sono due sesti posti nel GP degli Stati Uniti e in Spagna, nella prima gara della stagione; conclude 15esimo nella graduatoria finale.
Carriera nel Motomondiale
Esordio 2003
Scuderie Ducati / Honda
Miglior risultato finale 6°
GP disputati 44
GP vinti 1
Podi 5
Punti ottenuti 278
Citazione di: Dissi il 05 Ott 2010, 11:21
la vittoria di un 39enne ampiamente bollito in un campionato di serie B, tuttapposto
ecco un tipico esempio di come noi italiani non riusciamo a gioire di un grandissimo campione e di una grandissima moto anche essa italianissima.parlare di serie b riferendosi alla superbike fa veramente pena.probabilmente sei uno di quelli che si è avvicinato al motociclismo tramite il duo Meda Reggiani,e che una moto probabilmente non sa neanche come si accende.un vero appassionato di moto mai parlerebbe con questi termini del secondo miglior pilota italiano dell'era moderna.
Saluti.
Citazione di: Giangi il 30 Ott 2010, 20:54
ecco un tipico esempio di come noi italiani non riusciamo a gioire di un grandissimo campione e di una grandissima moto anche essa italianissima.parlare di serie b riferendosi alla superbike fa veramente pena.probabilmente sei uno di quelli che si è avvicinato al motociclismo tramite il duo Meda Reggiani,e che una moto probabilmente non sa neanche come si accende.un vero appassionato di moto mai parlerebbe con questi termini del secondo miglior pilota italiano dell'era moderna.
Saluti.
giangi, io mi ricordo Ago che correva con l'MV Agusta
e faccio 15000 km l'anno sulle 2 ruote, da 25 anni
essi bbono .... :DD
Citazione di: Dissi il 30 Ott 2010, 22:23
giangi, io mi ricordo Ago che correva con l'MV Agusta
e faccio 15000 km l'anno sulle 2 ruote, da 25 anni
essi bbono .... :DD
Non tutti coloro che hanno una moto,sono motociclisti. ;)
Detto ciò le tue parole sono veramente ingenerose verso un grandissimo delle due ruote, la cui forse unica pecca è essere stato surclassato da Rossi e forse non aver avuto un buon manager(assieme ad un brutto carattere).Ma essere i secondi,non vuol dire per forza essere scarsi..sei semplicemente il migliore italiano dell'era moderna,dietro il più grande di sempre.
Se tu fossi un motociclista come dici di essere,beh andresti oltre le antipatie "calcistiche" e daresti il giusto merito a questa impresa di Biaggi,che alla veneranda età di 39 anni ha messo in riga ragazzini e coetanei scatenati ed ha messo a punto una moto dal nulla,curandone COMPLETAMENTE lo sviluppo.
Ne abbiamo sentite tante al suo rimettersi in gioco 3 anni fa.."è bollito".."non sa fare a sportellate"..e caxxate simili.Ha smentito tutti.Portando a casa un titolo che nessun italiano mai era riuscito a regalarci.
E se poi ci sta antipatico(perchè anche a me non sta simpatico)..beh ma chissenefrega ;) è uno che il gas ce lo da,ha uno stile in sella come pochi altri,e questo per noi MOTOCICLISTI che ci si esaltiamo davanti a una piega,una sportellata od un sorpasso, dovrebbe essere un vanto,non un motico per denigrarlo.
Ci si vede su strada :)