Io ero nelle stesse vostre situazioni, con lo stesso motore vostro in un cbr più vecchio e più comodo di quelli dopo il 2003, mai fatto nulla se non normale manutenzione, consumi bassi, affidabile e gestibile anche al limite o in città.
E siccome mi piangeva il cuore me la sono tenuta come seconda moto e mi sono preso una cosa diversa, ovvero un bicilindrico 1000 con sospensioni e telaio molto più sportivi.
Devo dire che una volta che ci si abitua al bicilindrico ed alla sua coppia si fa tanta fatica a tornare ad un 4 vuoto sotto.
Se volete tenere l'hornet, sono d'accordo nel migliorare uno dei pochi difetti, la forcella anteriore, cambiate i pompanti (ci sono tanti kit, es. andreani, ma attenzione che poi senti il mono cedevole, i cerchi pesanti, il telaio che non telaia...), sempre che il vostro uso non sia all'80% in città, a quel punto lasciatela così (al limite solo molle e/o olio).
Ecco se hai appena passato i 30, sei pronto per qualcosa di serio e a metà strada da una bmw
