Gentili netters,
sto silurando la mia gloriosa Hornet 600 del 2003, per passare a moto più recente (per motivazioni che non sto a spiegare, ma di fatto la moto è ancora meccanicamente perfetta, ed in effetti sono ancora un pò indeciso...).
Sono un motociclista 'da lavoro', nel senso che la moto la uso prevalentemente per la tratta casa/lavoro (ma faccio il consulente, quindi a volte sono 10km nel traffico, altre 40km di raccordo/tangenziale), per rarissime uscite 'fuori porta' (ormai tengo famiglia).
Ciononostante non mi piacerebbe passare allo scooter, e vorrei comunque una moto comoda ma frizzantina.
Per me sarebbe un plus poter lasciare il casco in moto, ma il bauletto mi fa schifo assai.
Per meglio comunicare le mie intenzioni, specifico che al momento la mia scelta è tra:
- BMW K 800 R (nuova o usata)
- Honda N 700 X (nuova)
- Yamaha Fazer 8 (nuova o usata)
- Benelli TRE K (l'ho vista usata in concessionario, e non mi dispiace molto...).
Visto che tra noi ci sono molti motociclisti, mi chiedevo se aveste qualche consiglio/suggerimento da darmi.
Vostro lagazzella
p.s. poi se qualcuno fosse interessato alla mia moto...
allarga la scelta e mettici anche questa, magari con le gomme da strada
(http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20B/BMW%20F800GS%20KIT%2008%20%202.jpg)
Citazione di: BomberMax il 14 Mag 2012, 17:42
allarga la scelta e mettici anche questa, magari con le gomme da strada
(http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20B/BMW%20F800GS%20KIT%2008%20%202.jpg)
Non c'arrivo...
1,70 e qualche capello, ma arrivo proprio con le punte, e visto che la userei nel traffico non mi pare il caso....
Citazione di: lagazzella il 15 Mag 2012, 10:34
1,70 e qualche capello, ma arrivo proprio con le punte, e visto che la userei nel traffico non mi pare il caso....
pure bombermacchese ha lo stesso problema, pare abbia risolto con le scarpe con la zeppa :DD
http://moto.suzuki.it/modelli/176/gsr750-abs.aspx
Interessante la Suzuki... certo mi conviene comunque fare il giro dei concessionari, visto che i prezzi di listino sono spesso fasulli...
vai da papamoto a quarto miglio, all'epoca, quando la presi e lla pagai :)), la mia , era di gran lunga il piu' economico, anzi famme sape' se ancora e' cosi'
@ dissi pensa che io ho alzato la sella della mia pe' tocca' co' le punte http://adventuremotorcyclinghandbook.files.wordpress.com/2012/02/5k-ford.jpg (http://adventuremotorcyclinghandbook.files.wordpress.com/2012/02/5k-ford.jpg)
Citazione di: BomberMax il 15 Mag 2012, 11:30
vai da papamoto a quarto miglio, all'epoca, quando la presi e lla pagai :)), la mia , era di gran lunga il piu' economico, anzi famme sape' se ancora e' cosi'
@ dissi pensa che io ho alzato la sella della mia pe' tocca' co' le punte http://adventuremotorcyclinghandbook.files.wordpress.com/2012/02/5k-ford.jpg (http://adventuremotorcyclinghandbook.files.wordpress.com/2012/02/5k-ford.jpg)
ciao scusa se mi intrometto , io sono 1.72 avrei problemi con il tenerè ? mi piace molto e vorrei prenderla cambiando il vstrom vecchio medello , grazie
Citazione di: gunners il 15 Mag 2012, 12:02
ciao scusa se mi intrometto , io sono 1.72 avrei problemi con il tenerè ? mi piace molto e vorrei prenderla cambiando il vstrom vecchio medello , grazie
Gunners, io probabilmente sabato provo il Transalp, nel caso ti dico...
Citazione di: lagazzella il 15 Mag 2012, 12:04
Gunners, io probabilmente sabato provo il Transalp, nel caso ti dico...
sulla nuova transalp mi sono seduto e arrivo con le punte è più alta di poco della suzuki vstrom
Citazione di: gunners il 15 Mag 2012, 12:02
ciao scusa se mi intrometto , io sono 1.72 avrei problemi con il tenerè ? mi piace molto e vorrei prenderla cambiando il vstrom vecchio medello , grazie
se stai a roma e non me la rubi, te la potrei fa prova'
state a pensa' all'altezza 'sto ragazzotto http://www.advrider.com/forums/attachment.php?attachmentid=216064&stc=1&d=1253311352 (http://www.advrider.com/forums/attachment.php?attachmentid=216064&stc=1&d=1253311352) un metro e sessanta , vinse un paio di parigi dakar e altro
Citazione di: lagazzella il 14 Mag 2012, 16:50
sto silurando la mia gloriosa Hornet 600 del 2003, per passare a moto più recente (per motivazioni che non sto a spiegare, ma di fatto la moto è ancora meccanicamente perfetta, ed in effetti sono ancora un pò indeciso...).
Sono un motociclista 'da lavoro', nel senso che la moto la uso prevalentemente per la tratta casa/lavoro (ma faccio il consulente, quindi a volte sono 10km nel traffico, altre 40km di raccordo/tangenziale), per rarissime uscite 'fuori porta' (ormai tengo famiglia).
Per meglio comunicare le mie intenzioni, specifico che al momento la mia scelta è tra:
- BMW K 800 R (nuova o usata)
- Honda N 700 X (nuova)
- Yamaha Fazer 8 (nuova o usata)
- Benelli TRE K (l'ho vista usata in concessionario, e non mi dispiace molto...).
Ciao, conosco bene il tuo modello e possiedo anche un cbr molto più vecchio (che uso come moto da quasi turismo) con lo stesso motore e ti confermo che difficilmente troverai di meglio come affidabilità e guidabilità.
Se non fosse solo per un uso cittadino avrei atnti consigli interessanti, così invece , scooteroni a parte, rimangono moto polivalenti o l'idea di una moto elettrica (se hai un box dove ricaricarla la notte).
Io vorrei prendere questa (http://www.zeromotorcycles.com/zero-ds/), considera quanti km fai annualmente e quanto spendi di benzina e poi con l'elettrico.
Moto polivalenti ed affidabili e anche divertenti sono honda (cb1000f), aprilia (dorsoduro e shiver), triumph street, ktm superduke (con costi di gestione sempre più alti).
Bmw poco divertente e sceglierei solo modelli bicilindrici orizzontali (gli altri sono fatti dalla kimko),
benelli bella e divertente ma l'affidabilità, se la usi tutti i giorni...
le altre peggio di honda, al limite kawa 800 retrò se non ti piace la bonneville.
Io visti i prezzi e gli sconti punterei su una dorsoduro 750 (mille volte meglio di transalp o tenerè, dai... o shiver con colori dell'anno precedente, sobri), provala!
certo queste "motard style" escludono quasi totalmente il passeggero e i giri oltre 100km
piuttosto m'attizza quella elettrica ma autonomia , durata batteria , assistenza e prezzi??
Citazione di: DopoNesta il 15 Mag 2012, 13:40
Ciao, conosco bene il tuo modello e possiedo anche un cbr molto più vecchio (che uso come moto da quasi turismo) con lo stesso motore e ti confermo che difficilmente troverai di meglio come affidabilità e guidabilità.
Se non fosse solo per un uso cittadino avrei atnti consigli interessanti, così invece , scooteroni a parte, rimangono moto polivalenti o l'idea di una moto elettrica (se hai un box dove ricaricarla la notte).
Io vorrei prendere questa (http://www.zeromotorcycles.com/zero-ds/), considera quanti km fai annualmente e quanto spendi di benzina e poi con l'elettrico.
Moto polivalenti ed affidabili e anche divertenti sono honda (cb1000f), aprilia (dorsoduro e shiver), triumph street, ktm superduke (con costi di gestione sempre più alti).
Bmw poco divertente e sceglierei solo modelli bicilindrici orizzontali (gli altri sono fatti dalla kimko),
benelli bella e divertente ma l'affidabilità, se la usi tutti i giorni...
le altre peggio di honda, al limite kawa 800 retrò se non ti piace la bonneville.
Io visti i prezzi e gli sconti punterei su una dorsoduro 750 (mille volte meglio di transalp o tenerè, dai... o shiver con colori dell'anno precedente, sobri), provala!
Ciao DN, grazie dei consigli.
Purtroppo il box privato non ce l'ho, quindi niente moto elettrica...
e anche alcuni tuoi suggerimenti penso di doverli scartare per limiti di budget (ad esempio la dorsoduro o la triumph).
Forse la Shiver potrei provarla, come anche un ktm entry level... certo però io c'avrei pure una zavorrina, e su questo devo riflettere!
Lamps
Citazione di: BomberMax il 15 Mag 2012, 14:02
certo queste "motard style" escludono quasi totalmente il passeggero e i giri oltre 100km
piuttosto m'attizza quella elettrica ma autonomia , durata batteria , assistenza e prezzi??
Bè con alcune motard (hypermotard, ktm supermotard, dorsoduro) facciamo 500km al giorno con passeggero (io li faccio con la tuono, ad esempio... ed ogni tanto ci scambiamo moto), non stiamo parlando di motard da pista con sella infrachiappe.
Assistenza devi sentire loro, per il resto http://www.zeromotorcycles.com/zero-ds/specs.php
@lagazzella: Per dorsoduro 750 considerala anche usata o le moto test (un mese fa c'era un porte aperte),
o quelle degli anni precedenti, ci sono ancora in giro (preferisco la DD alla shiver per via delle forcelle regolabili,
quest'ultima è come la hornet, morbida).
Ktm costa tanto di più, anche come assistenza, triumph usate ce ne sono un sacco.
Leggiti le magagne dei possessori, ti fai un'idea.
ti posso offrire questa se vuoi
VENDESI HONDA XR 650 ENDURO AE, ROSSA,
IMMATRICOLATA OTTOBRE 2006, MODELLO ANNO 2007,
AVVIAMENTO ELETTRICO E A PEDALE,
ELETTROVENTOLA AUTOMATICA (CON TERMOSTATO),
TERMOMETRO TEMPERATURA MOTORE E OROLOGIO DIGITALE,
BAULETTO (RIMOVIBILE),
SPECCHI RETROVISORI ORIGINALI + SPECCHI PIEGHEVOLI
OTTIME CONDIZIONI, KM. 3.500,
€ 4.200,00
Citazione di: daniela il 16 Mag 2012, 20:00
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Non penso faccia al caso suo per girare in città!
Ma è tua? Hai delle foto? in pvt...
daniela anche a me le foto please !! avevo la fissa per questa moto
Citazione di: daniela il 16 Mag 2012, 20:00
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Grazie Daniela, ma effettivamente non è proprio quello che cerco... e anche la DD mi sa che in due non è il massimo della comodità, e la vedo pure alta!
E grazie anche agli altri per i suggerimenti, adesso ho le idee più confuse di prima!
(stamattina ho visto la Honda NC700X... ma sapete che da vicino, a parte la coda veramente insignificante, non sembra niente male?)
infatti e' molto bella, il codino lo cambi con uno aftermarket e sei a cavallo
si bella scelta
Harley Davidson Iron 883. E' una signora moto, bassa, sufficientemente comoda (anche in due ma devi cambiare gli ammortizzatori che quelli di serie fanno schifo). Ne custom ne naked, una via di mezzo con una bella linea aggressiva; oltretutto non costa un capitale, consuma poco ed e' maneggevole, non e' molto potente ( unico neo) ma non si può avere tutto. Chiaro deve piacere il genere: a me fa impazzire, ero fissato con le Guzzi (volevo prendere il Nevada) ma questa mi ha fatto cambiare idea.
N.B. Sono "alto" 162 cm e poggio comodo i piedi a terra.
Ciao.
Bomber, io ho ancora la fissa per quella moto...
Lagazzella, in due la DD va benissimo, provala. Poi prova la nc x e ti sembrerà di guidare un ciao spompato (ha quasi meno cavalli della guzzi v7, che è molto più bella), una honda certo, ma tutt'altro che frizzantina
(peraltro fatta tremendamente in economia)!
Solo per aggiornarvi: ho appena fatto un'ora di test drive sulla F 800 R.
PRO: Stabile e sicura in curva, aspetto (per chi piace).
CONTRO: Motore fiacco (un bicilindrico 800 in linea senza potenza ai bassi regimi), vibrazioni.
Insomma, rispetto alla mia Hornet 2003 non ho visto tanti miglioramenti tali da farmi pensare di acquistarla.
Sono d'accordo sulla f800r, manca di motore sotto. Di bmw al limite il bicilindrico classico, orizzontale, ma non aspettarti tanti cavalli (a meno di un modello rr troppo costoso) e comunque anche in quel caso la sensazione di non averne, per la coppia molto regolare. Se hai superato i 60 potrebbe andare ma se ti vuoi un attimo divertire...
Oggi ho visto una HD xr1200, molto bella ma a parte l'affidabilità ed i costi, vibrava come una dannata.
Se hai tempo, ti consiglio di provare tutte quelle che ti piacciono, soprattutto bicilindriche, mi raccomando.
Ho appena passato i 30 veramente... :)
In realtà, riflettendo riflettendo, potrei anche aver fatto tanto rumore per nulla... io alla mia sono pure affezionato... quasi quasi cambio gli ammortizzatori con il kit della ohlins e me la tengo!
Citazione di: lagazzella il 19 Mag 2012, 11:17
Ho appena passato i 30 veramente... :)
In realtà, riflettendo riflettendo, potrei anche aver fatto tanto rumore per nulla... io alla mia sono pure affezionato... quasi quasi cambio gli ammortizzatori con il kit della ohlins e me la tengo!
Sono nella tua stessa situazione (pur usando MOLTO meno di te la mia fidata Hornet del 2004) e proprio non riesco a separarmene, nemmeno con un'erede in arrivo.
Consumi moderati, manutenzione pressochè inesistente, un motore molto gradevole nell'erogazione... ma chi te lo fa fare? :D
Io ero nelle stesse vostre situazioni, con lo stesso motore vostro in un cbr più vecchio e più comodo di quelli dopo il 2003, mai fatto nulla se non normale manutenzione, consumi bassi, affidabile e gestibile anche al limite o in città.
E siccome mi piangeva il cuore me la sono tenuta come seconda moto e mi sono preso una cosa diversa, ovvero un bicilindrico 1000 con sospensioni e telaio molto più sportivi.
Devo dire che una volta che ci si abitua al bicilindrico ed alla sua coppia si fa tanta fatica a tornare ad un 4 vuoto sotto.
Se volete tenere l'hornet, sono d'accordo nel migliorare uno dei pochi difetti, la forcella anteriore, cambiate i pompanti (ci sono tanti kit, es. andreani, ma attenzione che poi senti il mono cedevole, i cerchi pesanti, il telaio che non telaia...), sempre che il vostro uso non sia all'80% in città, a quel punto lasciatela così (al limite solo molle e/o olio).
Ecco se hai appena passato i 30, sei pronto per qualcosa di serio e a metà strada da una bmw :)
Grazie mille a tutti dei consigli!
Citazione di: DopoNesta il 19 Mag 2012, 23:45
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Devo dire che una volta che ci si abitua al bicilindrico monocilindrico ed alla sua coppia si fa tanta fatica a tornare ad un quattro 2 vuoto sotto.
.......................................................
ecco cosi' mi suona meglio :))
Citazione di: BomberMax il 22 Mag 2012, 07:41
ecco cosi' mi suona meglio :))
Sopra gli 850cc, almeno 120hp, tanti km al giorno, non vedo mono possibile.
Inoltre alcuni bicilindrici spinti mantengono coppia in basso, medi da trattore e urlo da quadricilindrico o quasi,
pochi certo, io ne ho scelto uno così, dopo tante prove; oltre (ma troppo potente) c'è solo il 4 a V.
Poi per cose più "tranquille" (per modo di dire) e brevi l'xr650, motard o enduro.