Cari Lazionettertuttologi,
è passato un po' inosservato ma mi hanno rubato lo scooter un mesetto fa (mrt vstr!!!).

Dopo aver aspettato un po' nell'improbabile speranza che venisse ritrovato, ora ne voglio acquistare un altro.
Non mi va di acquistarlo da sconosciuti e mi sono rivolto a un conoscente/amico di cui mi fido abbastanza che ha un'officina specializzata in riparazione di scooter e che spesso ne ha alcuni in vendita.

Di quelli che ha attualmente da proporre potrebbero fare per me due:

1) Honda SH 150ie
-del 2700
-con 44mila chilometri
-Euro 3

2) Piaggio Beverly 250 (a carburatore)
-del 2005
-non ricordo i km credo intorno a 50mila
-Euro2

Stanno approssimativamente uguale come stato generale e anche la spesa è simile (intorno a 1000 euro, compresi i soldi per sistemare alcune cose)

Sarei tentato dalla seconda opzione,
-cilindrata maggiore
-freno a disco anche posteriore
-mi piace di più esteticamente
-migliore capienza vano sottosella
-mi risulta li rubino di meno (grrr)

ma il fatto che il prima sia Euro 3 mi sta facendo optare invece per l'SH
(quello che mi hanno appena rubato era un SH 150, anche se un modello precedente essendo del 2000, e quindi so cosa aspettarmi).

Attualmente a Roma, dentro l'anello ferroviario (che è la zona che mi interessa per lavoro) possono girare entrambi, le limitazioni riguardano i motocicli Euro 0-1. A parte quando fanno blocchi, tipo targhe alterne, in cui i motocicli Euro 2 devono sottostare alle limitazioni mentre gli Euro 3 no, non ci sono altre differenze.

L'impossibilità di utilizzare lo scooter in quei rari giorni di targhe alterne (quando la targa è "sbagliata") non influisce sulla mia scelta: accade raramente e per quelle volte mi posso organizzare diversamente.
Mi preoccupa invece la prospettiva che "alzino il tiro", che decidano di differenziare portando la soglia per le limitazioni principali da Euro 1 a Euro 2: lo ritenete possibile/imminente?

Qualcuno di voi ha esperienza di Beverly? Come vanno? Costi di manutenzione? E' vero che rischiano meno di essere rubati rispetto agli SH?
Help, Daje!!!

Beverly e SH sono i più rubati, al pari dello Scarabeo.
Se trovi uno Sportcity Aprilia (200 o 250) lo paghi meno e (forse) non te lo rubano.
p.s.: Qualche migliaio di Km in meno non sarebbe male!

Il Beverly te lo sconsiglio semplicemente perchè una volta ne avevo uno davanti sul raccordo, scodinzolava talmente a velocità sostenuta che mi sono spaventato,  certo che avrei assistito ad un incidente mortale in diretta.

Sono arrivato alla conclusione che lo scooter che rubano di meno lo debbano ancora inventare....

Il beverly ha un bel Motore ma A detta di molti da un sacco di problemi nel tempo, Detto cio.... Tra i due preferirei Honda

Citazione di: MisterFaro il 03 Nov 2015, 16:22
Cari Lazionettertuttologi,
è passato un po' inosservato ma mi hanno rubato lo scooter un mesetto fa (mrt vstr!!!).

Dopo aver aspettato un po' nell'improbabile speranza che venisse ritrovato, ora ne voglio acquistare un altro.
Non mi va di acquistarlo da sconosciuti e mi sono rivolto a un conoscente/amico di cui mi fido abbastanza che ha un'officina specializzata in riparazione di scooter e che spesso ne ha alcuni in vendita.

Di quelli che ha attualmente da proporre potrebbero fare per me due:

1) Honda SH 150ie
-del 2700
-con 44mila chilometri
-Euro 3

2) Piaggio Beverly 250 (a carburatore)
-del 2005
-non ricordo i km credo intorno a 50mila
-Euro2

Stanno approssimativamente uguale come stato generale e anche la spesa è simile (intorno a 1000 euro, compresi i soldi per sistemare alcune cose)

Sarei tentato dalla seconda opzione,
-cilindrata maggiore
-freno a disco anche posteriore
-mi piace di più esteticamente
-migliore capienza vano sottosella
-mi risulta li rubino di meno (grrr)

ma il fatto che il prima sia Euro 3 mi sta facendo optare invece per l'SH
(quello che mi hanno appena rubato era un SH 150, anche se un modello precedente essendo del 2000, e quindi so cosa aspettarmi).

Attualmente a Roma, dentro l'anello ferroviario (che è la zona che mi interessa per lavoro) possono girare entrambi, le limitazioni riguardano i motocicli Euro 0-1. A parte quando fanno blocchi, tipo targhe alterne, in cui i motocicli Euro 2 devono sottostare alle limitazioni mentre gli Euro 3 no, non ci sono altre differenze.

L'impossibilità di utilizzare lo scooter in quei rari giorni di targhe alterne (quando la targa è "sbagliata") non influisce sulla mia scelta: accade raramente e per quelle volte mi posso organizzare diversamente.
Mi preoccupa invece la prospettiva che "alzino il tiro", che decidano di differenziare portando la soglia per le limitazioni principali da Euro 1 a Euro 2: lo ritenete possibile/imminente?

Qualcuno di voi ha esperienza di Beverly? Come vanno? Costi di manutenzione? E' vero che rischiano meno di essere rubati rispetto agli SH?
Help, Daje!!!

ti consiglio, se si puo' consigliare uno sputer, il primo , e' decisamente il mezzo del futuro 

In qualsiasi forma e soluzione, accanna la piaggio.

Citazione di: TomYorke il 04 Nov 2015, 10:56
In qualsiasi forma e soluzione, accanna la piaggio.

Io ho l'X10 e va alla grande a dire il vero, certo la qualità dell'assemblaggio è quella che è (la vernice delle leve dei freni in due anni s'è consumata per dire).

Comunque l'SH è il Beverly sono i più rubati perché sono i più venduti.

Io con cilindrata inferiore sono sempre stato tentato dal PCX della Honda, che non consuma veramente nulla.

Citazione di: Rorschach il 04 Nov 2015, 15:42
....

Io con cilindrata inferiore sono sempre stato tentato dal PCX della Honda, che non consuma veramente nulla.

Er Tricicolo!!!!!!
drag.

Burgman 400

Ne ho avuti 4 (2003 e 2007 in Italia, 2009 e 2011 - che ho al momento - a NY) e non lo cambierei per nient'altro.