Domenica scorsa, verso la fine del Gran Premio di Ungheria, il caro buon vecchio Michael Schumacher si è reso protagonista dell'ennesima basstardata, da quando è tornato a correre (qualcuno dice da quando ha iniziato a correre, perchè scorretto lo è sempre stato). In lotta per la decima posizione (avete letto bene, decima posizione! doppiato dalle Red Bull e dalle Ferrari) era pressato dal suo ex-compagno di team Rubens Barrichello, che era due secondi al giro più veloce, avendo appena cambiato le gomme. Barrichello aveva montato le morbide, infinitamente più performanti delle dure che montava Schumi, per giunta già con una trentina di giri sulle spalle. Non c'era storia, all'Hungaroring non si sorpassa (vedi Vettel dietro a Alonso per tre quarti di gara) quando si è più o meno in pari condizioni. Quando uno è due secondi al giro più veloce, no... hai voglia a difenderti, quello prima o poi passa.
E invece per due o tre giri l'ha tenuto dietro, chiudendo ogni varco, specialmente in fondo al rettilineo, chiudendosi sulla destra della pista (quindici anni di Formula 1 qualcosa
imparano, no?) e lasciandogli la parte esterna. Poi, al terzo giro che gli stava attaccato dietro, Barrichello esce benissimo dall'ultimo tornante e inizia il rettilineo già in fase di sorpasso. E' fatta, non c'è scampo.
Invece Schumacher non cede. Anzi tenta di ostacolarlo, pervicacemente, maliziosamente, quasi con cattiveria (quasi?) se non con palese intento omicida. Non stacca gli occhi dallo specchietto e lo controlla portandoselo sempre più a destra sempre più a destra. Manovre che si fanno nel karting, ma neanche tanto perchè ti cioccano subito. Finchè quello non mette TUTTE E QUATTRO le ruote sull'erba, su quella sparuta striscia di erba fra l'asfalto e il muretto (alto un metro e venti, di puro cemento armato) che costeggia i box. A questo punto l'irreparabile potrebbe essere inevitabile. Basterebbe che Barrichello si scomponesse un poco, basterebbere cinque centimetri in più o in meno. Se le ruote si "spizzano" può succedere una tragedia, le tribune sono lì a dieci metri, i box al di là del muro sono pieni di gente... pazzesco.
Ma il brasiliano tiene giù, non so con quale coraggio abbia potuto farlo. Tiene giu, duro. Fatalmente il muretto finisce proprio lì e lui può scartare quel mezzo metro di più sulla destra, passando sull'asfalto della rampa di accesso dai box e sfila via, al doppio della velocità. E' fatta.
Una di quelle situazioni che, dopo, non rilasci dichiarazioni, non fai conferenze stampa, niente. Ma te ne stai buono e lo aspetti quando entra nei bagni. Lo segui e lo prendi a calci nel culo. A botte. E gliela fai capire. Di brutto. E se non capisce, ricominci.
C'è chi dice che ha sempre corso così, Schumacher. Che Damon Hill nel 1994 lo liquidò allo stesso modo, e con Jacques Villeneuve tre anni dopo gli disse solo un po' male. Non lo so, forse è vero. Ma è vero anche che ha vinto sette titoli mondiali, e con sette titoli avrebbe potuto vivere da mito per il resto dei suoi giorni. E invece a 41 suonati ha scelto di rientrare, smerdando persino il ricordo di sè. Dall'inizio dell'anno infatti le ha fatte di tutti i colori, contro Nico Rosberg in primis, poi con Liuzzi, con Sutil, persino con Kamui Kobayashi con cui ha fatto a ruotate di brutto più di qualche volta. Perchè non riesce a stare al livello dei più giovani colleghi, di quindici, vent'anni più giovani di lui.
Vergognoso. Che fine, che brutta fine.
Io seguo la Formula 1 da decenni, posso ricordarmi i duelli di Stewart e Rindt, le intemperanze di Jack Brabham, un Australiano vecchio brutto e cattivo che non perdonava niente, ma anzi menava duro, le "malefatte" di Senna con Prost e di Prost con Senna, i colpi intimidatori del Leone Mansell ma anche dei falchi Regazzoni, Alan Jones, Piquet e Surtees e dei "santarellini" Jacky Ickx, Herbert e Gerhard Berger che se gli capitava ti lasciavano lì. Ne ho viste di tutti i colori.
Ma così sporca, così perfida, così bast@rda, mai. Davvero, mai.
Eppure, solo un giorno prima, a Brands Hatch è successo qualcosa di molto ma molto simile. Con conseguenze infinitamente peggiori, perchè un pilota è ancora in ospedale con una vertebra fratturata e chissa se...
Durante la "Superleague" (una serie sgamuffa, con poco seguito, una specie di GP2, con macchine "sponsorizzate" da Squadre di calcio, con piloti di medio livello, figli di papà, perfetti sconosciuti e ex-presunti grandi come Sebastien Bourdais, ah ma uno forte c'è: il veneto Davide Rigon) il neozelandese Chris Van Der Drift che correva con la macchina dell'Olympiacos è stato stretto contro il guard-rail da un altro concorrente mentre provava a sorpassarlo. Un incidente pazzesco, fortuna che è andata tutto sommato bene. Schumacher non credo l'abbia visto.
Ah... guardate qual'è la squadra che sponsorizza il francese Julien Jousse, "l'altro" concorrente.
