Citazione di: Salohcin il 05 Apr 2019, 20:10
Scusate, l'avete già detto che i terreni di Lotito dovrebbero essere al km 6.2 di Via Tiberina?
Qualcuno la può indicare con Google maps?

Ho trovato questa, ma non sono sicuro sia corretta.

Ferrovia già esistente, terreni non da espropriare, costi ridottissimi...voglio vedere cosa si inventano per opporsi.
Io penso che Lotito ha aspettato così a lungo proprio per studiare un progetto che superi gli eventuali ostacoli normativi e burocratici, anche forte di quanto è stato approvato dal comune per quel che riguarda lo stadio di Pallotta a Tor di Valle.
La differenza è i terreni sono di Lotito, non vi sono espropri da fare, o meglio quelli che il comune farà non sono a rischio di ritardo o ricorsi perchè sono di Lotito stesso, per cui i tempi potrebbero essere molto più rapidi di quello di Tor di Valle.
Fondamentale sarà che la presentazione debba avvenire in pompa magna e che debbano presenziare le più alte cariche istituzionali di Comune, Provincia e Regione, CONI, figure importanti del presente e del passato della Lazio, Polisportiva compresa, nonchè i nostri tifosi VIP, tutti schierati ed entusiasti per lo Stadio delle Aquile.

Per alcuni laziali c'è il doppio vantaggio della fermata a Attigliano.

secondo me li non ce lo faranno mai fare, se non sbaglio sono terreni agricoli e a rischio esondazione e chissà quali altri cazzi si inventeranno per dire no

TestaccioLaziale: THAT'S the spirit! ... NOT

chiedi ai più informati, se tutte le opere infrastruttturali saranno a carico della società costruttrice e non ci sonno espropri da fare, serve la dichirazione di pubblica utilità?

La Penna ha scritto una cappella sui binari esistenti ma in disuso o è vero?
Secondo me sarebbe una novità clamorosa.
Infatti mi pare strano.

Citazione di: DajeLazioMia il 06 Apr 2019, 12:17
La Penna ha scritto una cappella sui binari esistenti ma in disuso o è vero?
Secondo me sarebbe una novità clamorosa.
Infatti mi pare strano.

Citazione di: DajeLazioMia il 06 Apr 2019, 12:17
La Penna ha scritto una cappella sui binari esistenti ma in disuso o è vero?
Secondo me sarebbe una novità clamorosa.
Infatti mi pare strano.

c'e una ferrovia abbandonata costruita negli anni 60 ...ripristinarla per consentire il passaggio di treni locali...( non ci deve certo passare un frecciarossa )...tra l'altro da quanto si legge a spese di Lotito...non dovrebbe essere molto complicato...

Basta che se levamo dal cazzo l'Olimpico, va bene tutto.

Citazione di: PARISsn il 06 Apr 2019, 12:36
c'e una ferrovia abbandonata costruita negli anni 60 ...ripristinarla per consentire il passaggio di treni locali...( non ci deve certo passare un frecciarossa )...tra l'altro da quanto si legge a spese di Lotito...non dovrebbe essere molto complicato...

Ma da dove parte? Finisce proprio sui terreni dell'eventuale stadio?

@Charlot

Ragazzi, io abito a qualche centinaio di metri dall'olimpico. Già il Flaminio mi verrebbe fuori mano...😀😀😀
Ma lasciá tutto come sta...??? 🥰🥰🥰

Citazione di: Il nostro Giorgione il 06 Apr 2019, 12:51
Ragazzi, io abito a qualche centinaio di metri dall'olimpico. Già il Flaminio mi verrebbe fuori mano...😀😀😀
Ma lasciá tutto come sta...??? 🥰🥰🥰

Credo sia molto probabile 

Citazione di: PARISsn il 06 Apr 2019, 12:36
c'e una ferrovia abbandonata costruita negli anni 60 ...ripristinarla per consentire il passaggio di treni locali...( non ci deve certo passare un frecciarossa )...tra l'altro da quanto si legge a spese di Lotito...non dovrebbe essere molto complicato...

E' una di queste ferrovie abbandonate?


Linea   Lunghezza   Anno di chiusura   Tipologia di linea
Albano Laziale - Cecchina (ex FSR) - Campoleone   13,203 km   1935   linea chiusa al traffico
Centocelle - S. Cesareo - Fiuggi Centro - Vico nel Lazio - Frosinone Scalo (SFV) - Frosinone Città   106,5 km   1935-2015   linea chiusa al traffico
Mandela Sambuci - Subiaco   22,709 km   1933   linea chiusa al traffico
Orte - Fabrica di Roma - Capranica Sutri - Civitavecchia   85,687 km   1961-1994   linea chiusa al traffico
Palo Cerveteri - Ladispoli   2,423 km   1938   linea chiusa al traffico
Parco Leonardo - Fiumicino Città   5,775 km   2000   linea chiusa al traffico
Roma Casilina - Acqua Acetosa   12,4 km   1939   variante di tracciato
Roma Nomentana (vecchia) - Roma S. Pietro   12,8 km   1931   linea incompiuta
Roma Porta Maggiore - Ciampino (RM) - Galleria di Ciampino   16,92 km   1862-1892   variante di tracciato
Roma Tor di Quinto - Roma Grottarossa - Roma Labaro Castel Giubileo - Roma La Celsa   5,454 km   1950-1981   variante di tracciato
S. Cesareo - Frascati Citta'   15,173 km   1944   linea chiusa al traffico
Sparanise - Sessa Superiore - Minturno Scauri - Formia - Gaeta   59,168 km   1932-1966   linea chiusa al traffico
Valle Aurelia - Vigna Clara   7,475 km   1990   linea chiusa al traffico
Velletri - Colleferro Segni Paliano   23,333 km   1957-1963   linea chiusa al traffico
Velletri - Sezze Romano - Sonnino - Priverno Fossanova - Terracina   80,803 km   1957-2012   linea chiusa al traffico
Vico nel Lazio - Guarcino   3,428 km   1936   linea chiusa al traffico
Villa Claudia - Nettuno (vecchia)   9,717 km   1934   variante di tracciato

Sono sul sito https://www.ferrovieabbandonate.it/

Se riusciamo a capire la posizione esatta con Google Earth vedi pure quanti peli del culo ha l'agricoltore che ci lavora

Citazione di: trax_2400 il 06 Apr 2019, 13:29
E' una di queste ferrovie abbandonate?


Linea   Lunghezza   Anno di chiusura   Tipologia di linea
Albano Laziale - Cecchina (ex FSR) - Campoleone   13,203 km   1935   linea chiusa al traffico
Centocelle - S. Cesareo - Fiuggi Centro - Vico nel Lazio - Frosinone Scalo (SFV) - Frosinone Città   106,5 km   1935-2015   linea chiusa al traffico
Mandela Sambuci - Subiaco   22,709 km   1933   linea chiusa al traffico
Orte - Fabrica di Roma - Capranica Sutri - Civitavecchia   85,687 km   1961-1994   linea chiusa al traffico
Palo Cerveteri - Ladispoli   2,423 km   1938   linea chiusa al traffico
Parco Leonardo - Fiumicino Città   5,775 km   2000   linea chiusa al traffico
Roma Casilina - Acqua Acetosa   12,4 km   1939   variante di tracciato
Roma Nomentana (vecchia) - Roma S. Pietro   12,8 km   1931   linea incompiuta
Roma Porta Maggiore - Ciampino (RM) - Galleria di Ciampino   16,92 km   1862-1892   variante di tracciato
Roma Tor di Quinto - Roma Grottarossa - Roma Labaro Castel Giubileo - Roma La Celsa   5,454 km   1950-1981   variante di tracciato
S. Cesareo - Frascati Citta'   15,173 km   1944   linea chiusa al traffico
Sparanise - Sessa Superiore - Minturno Scauri - Formia - Gaeta   59,168 km   1932-1966   linea chiusa al traffico
Valle Aurelia - Vigna Clara   7,475 km   1990   linea chiusa al traffico
Velletri - Colleferro Segni Paliano   23,333 km   1957-1963   linea chiusa al traffico
Velletri - Sezze Romano - Sonnino - Priverno Fossanova - Terracina   80,803 km   1957-2012   linea chiusa al traffico
Vico nel Lazio - Guarcino   3,428 km   1936   linea chiusa al traffico
Villa Claudia - Nettuno (vecchia)   9,717 km   1934   variante di tracciato

Sono sul sito https://www.ferrovieabbandonate.it/

ho guardato anche  io su quel sito ma non mi sembra ci sia...pero' esiste...è la vecchia tratta per andare in Umbria...

Citazione di: Il nostro Giorgione il 06 Apr 2019, 12:51
Ragazzi, io abito a qualche centinaio di metri dall'olimpico. Già il Flaminio mi verrebbe fuori mano...😀😀😀
Ma lasciá tutto come sta...??? 🥰🥰🥰

Però vuoi mette finalmente con uno stadio senza quella odiosa pista che separa gli spalti dal campo di gioco? Tra l'altro mi pare di ricordare che lo stadio delle aquile preveda anche un sistema di "protezione" per le tribune in caso di pioggia o mal tempo, mi pare eh

Citazione di: A.Nesta (c) il 06 Apr 2019, 14:20
Tra l'altro mi pare di ricordare che lo stadio delle aquile preveda anche un sistema di "protezione" per le tribune in caso di pioggia o mal tempo, mi pare eh

Si il tetto, molti stadi ce l'hanno 

Citazione di: Gulp il 06 Apr 2019, 14:25
Si il tetto, molti stadi ce l'hanno 

Costruire un nuovo stadio privo di copertura è assolutamente impensabile 

Una curiosita: io che vengo dalle marche utilizzando la salaria, l eventuale nuovo stadio sarebbe piu comodo da raggiungere rispetto l olimpico?