Stadio Flaminio (Topic Ufficiale)

[WhiteBluesBrother]

Ma a livello turistico.... Qualcuno pensa davvero che lo stadio di Pietramerda sia più raggiungibile facilmente rispetto al Flaminio?
Milioni di turisti che vengono a Roma ogni anno se devono prende la linea B e scende a Pietralata dove non c'è un caxxo di niente.
Il Flaminio sta a 500 metri o giù di lì da piazza del Popolo. E'una cosa di un valore inestimabile. Spero e incrocio le dita che si faccia. Da 50k. Senza pensilina. Con un mega museo e in mega store della Lazio.
Quando gioca la Lazio piazza del popolo piena solo di maglie della Lazio.
Stupendo.

500 metri? Ben più di un chilometro. Da farsi in una strettoia ai limiti della percorribilità. 

[WhiteBluesBrother]

Affermazione non vera.
Non rifacciamo tutto il discorso.
Evitiamo sta rottura de [...] no ?
Che ci sia ancora qualcuno che parla di pensilina intoccabile anche sticazzi.
Ma sulla fermata non insultiamo il buon senso.

Andre' non leggere una riga si e una no.
Ho scritto "allo stato", cioè quello che risulta oggi 1/10/2026.
 Il buon senso a Roma è un lusso per pochi, invocarlo potrebbe essere inutile. Leggevo altrove che pur avendo davanti anni di lavori per arrivare all'inaugurazione dello stadio di Pietralata, che poi nello stesso momento ci sia anche l'inaugurazione della nuova fermata metro Quintiliani tutta rifatta e pronta all'uso dal giorno 1 è un'eventualità e non una certezza.
Credo che c'entrino infiniti tempi di progettazione a velocità "ministeriale" che sono la normalità quando c'è di mezzo Atac, il comune, Roma Metropolitane che deve ancora salvarsi dal fallimento, ecc. 
Ecco perché dicevo che le cose bisogna pensarle prima cioè adesso, mentre stanno finalizzando la progettazione esecutiva della stazione Auditorium, e non dopo se no rischi spaventose inculate, magari per anni e anni. E anche se lo stadio non si farà servirebbe comunque l'integrazione progettuale di cui abbiamo parlato per gli eventi di auditorium, palazzetto e di quello che diventerà il Flaminio. 

[italicbold]

Andre' non leggere una riga si e una no.
Ho scritto "allo stato", cioè quello che risulta oggi 1/10/2026.

No, io leggo tutta la riga di quello che tu hai scritto.

[...]Cosa che allo stato non è affatto prevista al Flaminio, neanche fra 10/11 anni.[...]

Al Flaminio non ci devi andare stasera. E neanche, non credo di essere un visionario se scrivo questo, tra 12 mesi.
Ma allo stato una linea metropolitana che ferma a 200m dal Flaminio è più che prevista.
E' già in fase di realizzazione.
Ho messo fior di documenti ufficiali nelle pagine precedente che ti lascio il piacere di scorrere e andare a cercare.
Ma giusto per mettere un fermino ti metto questo annuncio che afferma ufficialmente che la fine dei lavori è prevista nel 2036.

Che poi, la cosa divertente, se permetti, è che quando ne abbiamo parlato qui sopra hai cavalcato, abbastanza inutilmente secondo me, l'eventuale scarto temporale che potrebbe esserci tra la finalizzazione del Flaminio e l'apertura della fermata Auditorium. Il 1° settembre scrivevi con marmorea sicurezza mettendo le parole NON PUOI in maiuscolo

[...]ai fini dello studio sulla mobilità NON PUOI inserire Auditorium neanche se ristabilisci tempi più congrui di costruzione, cioè fine lavori corrispondenti con programmata apertura della stazione. Infatti non c'è e non ci sarà. Quindi il piano mobilità è tram 2 (e ho detto tutto) e scarpinate di 20
minuti per la metro, [...]

Oggi, invece scopriamo che

Direi che nel 2026 progettare uno stadio significa guardare da qui ai prossimi 50 anni, non guardare indietro.

Sti 50 anni non valgono per la fermata auditorium.
O è pronta stasera o non si fa.

[italicbold]

Prima che arrivino le truppe cammellate sulla questione Flaminio ci sono una fraccata di cose su cui è lecito avere opinioni, che sarà bello, che sarà brutto, che c'avrà una capienza de 400 persone, che ci sarà il drive-in, è lecito anche pensare che non si realizzerà alla fine. 

Ma due cose sono certe. Non sono opinioni, sono fatti.
Non sono opinioni. Sono certezze. 

Che a 200 metri dal Flaminio esistente ci sarà una moderna fermata di metropolitana già in costruzione da luglio 2026 la cui consegna è prevista nel 2036 e che le sovrintendenze hanno già detto che la Pensilina non è intoccabile.

[WhiteBluesBrother]

Prima che arrivino le truppe cammellate sulla questione Flaminio ci sono una fraccata di cose su cui è lecito avere opinioni, che sarà bello, che sarà brutto, che c'avrà una capienza de 400 persone, che ci sarà il drive-in, è lecito anche pensare che non si realizzerà alla fine.

Ma due cose sono certe. Non sono opinioni, sono fatti.
Non sono opinioni. Sono certezze.

Che a 200 metri dal Flaminio esistente ci sarà una moderna fermata di metropolitana già in costruzione da luglio 2026 la cui consegna è prevista nel 2036 e che le sovrintendenze hanno già detto che la Pensilina non è intoccabile.

Ma che fai, la memoria selettiva? Sono IO che ho tirato fuori la storia della fermata metro Auditorium, che manco a 200 metri , sarà a 100 metri dalla attuale curva nord del Flaminio! 
Certo che la consegna oggi è prevista nel 2036. È altrettanto certo che OGGI nessuno ha mai fatto nulla per progettare quella fermata in modo che possa essere utilizzata per accesso e deflusso di folle importanti, come invece è già previsto al capolinea Farnesina. In mancanza di ciò la fermata quando sarà aperta rimarrebbe CHIUSA ad ogni evento al Flaminio. Citofonare Questura di Roma. 
Questi sono fatti incontrovertibili. 
Il mio punto è che se non fai OGGI una variazione al progetto che, in modo simile alle soluzioni trovate per Farnesina o per San Siro, dovrai pensare DOPO a un retrofit che potrebbe portare via molto ma molto più tempo del previsto visto l'esempio perfetto che abbiamo a Quintiliani. Il questore ha già fatto sapere che senza i lavori di adeguamento previsti (e non esiste al momento uno straccio di progetto in merito) la fermata rimarrà chiusa e inutilizzabile. Almeno lì hanno la stazione Tiburtina a portata, per compensare parzialmente l'immane casino che si verrebbe a creare. 
È questo il punto: avere (nel caso disgraziato che si faccia il Lotitodromo) una metro sotto il culo ma trovarla chiusa quando serve. 
Insomma come l'attuale deviazione o la soppressione dei bus che passano davanti all'Olimpico "per motivi di sicurezza" ma moltiplicata per 1000.  

[PARISsn]

per carita' è bello chiacchierare, confrontare le proprie opinioni, discutere tra favorevoli e contrari ma al dunque quello che conta sono i fatti, quello che al momento è stato messo nero su bianco, cioe' un progetto presentato al quale la CdS preliminare ha dato l' ok con due osservazioni della Sovrintendenza, il primo l'altezza e quindi lo stadio dovra' essere abbassato senza  dubbio e il " conservare la memoria della pensilina " che sinceramente a me pare voglia dire tutto e  niente ...cioe' la memoria la conservo pure se faccio una foto e la piazzo su un cartellone all'ingresso dello stadio...tanto per spararne  una, quindi aspettiamo quali modifiche al progetto sono stare fatte per ovviare a queste osservazioni, di quanto e se  la capienza  iniziale dovra' essere ridotta ( oggi Cardone parlava di circa 43k , ma come si fa  a dire " circa " ?? circa 43k puo' voler dire 44 o 45 o 42 o 40 , che modo è di dare informazioni ?? detto cio' a mio parere uno stadio che abbia posto per 40k di laziali e 2/3k per i tifosi ospiti , quindi appunto 43k sarebbe  una buonissima capienza e  niente affatto uno stadiolo, sarebbe  piu' grande di quello di Juve e Chelsea tanto per citare 2 squadrette !! ) e poi facciamo i nostri commenti su quello che di reale sara' messo sul tavolo.

[jailbreak]

Io li ho girati quasi tutti e quelli che funzionano stanno nel cuore della città e non parcheggi. Ti cito gli stadi Londinesi incastrati fra i palazzi, Madrid, Barcellona. Tutti stadi visitati come dei musei dai turisti. Il Flaminio avrà tutti gli spazi interni che vuoi per musei e attività ricreative.
Al contrario l'Alleanz Area a Monaco, è fuori città, ha un enorme parcheggio nel deserto più totale.
Le merde a Pietralata avranno problemi anche peggiori di parcheggi e per raggiungerlo ci sarà da ridere, perché via dei monti tiburtini e la tangenziale sono già bloccati nei giorni feriali a tutte le ore.

Citami per favore degli esempi di stadi di squadre di prima fascia che funzionano come dici te. Perché stadi centrali con enormi parcheggi non esistono in Europa.

Io li ho girati quasi tutti e quelli che funzionano stanno nel cuore della città e non parcheggi. Ti cito gli stadi Londinesi incastrati fra i palazzi, Madrid, Barcellona. Tutti stadi visitati come dei musei dai turisti. Il Flaminio avrà tutti gli spazi interni che vuoi per musei e attività ricreative.
Al contrario l'Alleanz Area a Monaco, è fuori città, ha un enorme parcheggio nel deserto più totale.
Le merde a Pietralata avranno problemi anche peggiori di parcheggi e per raggiungerlo ci sarà da ridere, perché via dei monti tiburtini e la tangenziale sono già bloccati nei giorni feriali a tutte le ore.

Citami per favore degli esempi di stadi di squadre di prima fascia che funzionano come dici te. Perché stadi centrali con enormi parcheggi non esistono in Europa.

Allora ricito la mia affermazione in toto  ma senza parcheggi .

[jailbreak]

500 metri? Ben più di un chilometro. Da farsi in una strettoia ai limiti della percorribilità.

1,6 km a piedi 2,2 km in macchina ...

[italicbold]

[...]Il mio punto è che se non fai OGGI una variazione al progetto che, in modo simile alle soluzioni trovate per Farnesina o per San Siro, dovrai pensare DOPO a un retrofit che potrebbe portare via molto ma molto più tempo del previsto visto l'esempio perfetto che abbiamo a Quintiliani. Il questore ha già fatto sapere che senza i lavori di adeguamento previsti (e non esiste al momento uno straccio di progetto in merito) la fermata rimarrà chiusa e inutilizzabile. Almeno lì hanno la stazione Tiburtina a portata, per compensare parzialmente l'immane casino che si verrebbe a creare. [...]

Già che confermi che, al contrario di quello che hai scritto una fermata di metro, a 100 metri dal Flaminio, ci sarà è già qualcosa.
Per il resto abbiamo già ampiamente discusso su questo, fare il confronto con Quintiliani, sulle diverse problematiche che ha la fermata Quintiliani resta un giochino dialettico che ti lascio volentieri. Abbiamo già ampiamente sviscerato anche quello.
Ti invito a scorrere le pagine del topic. E ce ne sono tante.
Il giorno della marmotta anche no.
A margine se puoi integrare le tue affermazioni con un documento ufficiale, una fonte, anche un articolo di giornale che lo riporta di queste prese di posizione del Questore.
Perché senno' alla fine tra una ventina di pagine si ricomincia con la pensilina, la fermata che non esiste e San Siro.

[italicbold]

[...] In mancanza di ciò la fermata quando sarà aperta rimarrebbe CHIUSA ad ogni evento al Flaminio. Citofonare Questura di Roma.
Questi sono fatti incontrovertibili. [...]

Ci puoi mettere il documento ufficiale relativa alla chiusura della futura fermata Auditorium che attesta la dichiarazione della Questura.
Se poi aggiungi anche tutti documenti progettuali relativi alla fermata Auditorium che escludono fermamente la possibilità che possa essere utilizzata per il Flaminio te ne sarei grato.

[WhiteBluesBrother]

Ci puoi mettere il documento ufficiale relativa alla chiusura della futura fermata Auditorium che attesta la dichiarazione della Questura.
Se poi aggiungi anche tutti documenti progettuali relativi alla fermata Auditorium che escludono fermamente la possibilità che possa essere utilizzata per il Flaminio te ne sarei grato.

Andrea tu non vivi a Roma e forse ignori che per OGNI evento in questa città, per esempio concerti a Circo Massimo o il concertone a San Giovanni le relative fermate metro vengono SEMPRE chiuse per "motivi di sicurezza". Questo è un fatto e se vuoi ti trovi centinaia di documenti in merito, se vuoi te ne posso allegare il primo che trovo. Chiunque viva a Roma è buon testimone che è così da decenni. Il motivo l'abbiamo già sviscerato, inutile tornarci sopra. 
Per il progetto della fermata Auditorium io non lavoro a Roma Metropolitane quindi non posso avere accesso a nulla. Chi ha accesso a quella progettazione mi conferma che "al momento" non è previsto alcun adeguamento. Il fatto che invece sia previsto a Farnesina la dice lunga. L'esigenza esiste e ne abbiamo già parlato a lungo, come esiste il modo di soddisfarla ma, appunto, solo a Farnesina. Se restiamo all'Olimpico nel 2036 (speriamo) potremo andarci e tornarci in metro senza problemi. Se si realizza il Lotitodromo questo sarà impossibile fino al 2036 e anche dopo se nessuno mette mano al progetto. Tanto per dirne un'altra. 
Poi il fatto che scrivi come se io dicessi solo ora che ci sarà la fermata Auditorium sa di presa in giro. Sono io che ho tirato fuori questa circostanza molti mesi fa su questo topic, casomai sei tu che l'hai scoperto grazie a me. 

[Adler Nest]

Si ma in tutto questo, sta onda sinuosa che richiama i profili collinari al tramonto,  opera mirabile e patrimonio dell'umanità tra le 10 bellezze mondiali architettoniche dell'era moderna deve per forza rimanere e bisogna appiccicarci sopra un altro anello?
E l'acustica? Siamo sicuri che gli abitanti del circondario saranno contenti?
Ad esempio, ieri mi hanno spiegato che il J stadium è stato disegnato per far sì che il frastuono ad esempio ad un gol rimbalzi in campo e non esca per non disturbare; motivo per cui, sebbene ne facciano, l'acustica dello stadio non sembra adatta per i concerti.

[Lungotevere]

Ma allo stato una linea metropolitana che ferma a 200m dal Flaminio è più che prevista.
E' già in fase di realizzazione.

Se qualcuno ha dubbi basta fare un salto il 12 al villaggio olimpico ma si la fermata Auditorìum si fara' a prescindere dallo stadio.

[OCCULTIS]

Andrea tu non vivi a Roma e forse ignori che per OGNI evento in questa città, per esempio concerti a Circo Massimo o il concertone a San Giovanni le relative fermate metro vengono SEMPRE chiuse per "motivi di sicurezza". Questo è un fatto e se vuoi ti trovi centinaia di documenti in merito, se vuoi te ne posso allegare il primo che trovo. Chiunque viva a Roma è buon testimone che è così da decenni. Il motivo l'abbiamo già sviscerato, inutile tornarci sopra.
Per il progetto della fermata Auditorium io non lavoro a Roma Metropolitane quindi non posso avere accesso a nulla. Chi ha accesso a quella progettazione mi conferma che "al momento" non è previsto alcun adeguamento. Il fatto che invece sia previsto a Farnesina la dice lunga. L'esigenza esiste e ne abbiamo già parlato a lungo, come esiste il modo di soddisfarla ma, appunto, solo a Farnesina. Se restiamo all'Olimpico nel 2036 (speriamo) potremo andarci e tornarci in metro senza problemi. Se si realizza il Lotitodromo questo sarà impossibile fino al 2036 e anche dopo se nessuno mette mano al progetto. Tanto per dirne un'altra.
Poi il fatto che scrivi come se io dicessi solo ora che ci sarà la fermata Auditorium sa di presa in giro. Sono io che ho tirato fuori questa circostanza molti mesi fa su questo topic, casomai sei tu che l'hai scoperto grazie a me.

Quindi chiuderanno Quintiliani in occasione dei sordaut delle merde?

[Palo]

Io mi chiedo perché gente che nella vita c'ha da fare debba perdere tempo a convincere chi si rifiuta per principio di ascoltare le ragioni degli altri, controbattendo con argomentazioni fondate sul vuoto cosmico.

Altro che film di Alberto Sordi!!!

[carib]

La vera locandina

[Achab77]

detto cio' a mio parere uno stadio che abbia posto per 40k di laziali e 2/3k per i tifosi ospiti , quindi appunto 43k sarebbe  una buonissima capienza e  niente affatto uno stadiolo, sarebbe  piu' grande di quello di Juve e Chelsea tanto per citare 2 squadrette !! ) e poi facciamo i nostri commenti su quello che di reale sara' messo sul tavolo.

Io sono d'accordo eh, però mi sorge il dubbio sul perché nel progetto originario fosse messa una capienza di 50k.
Secondo me al di là dei ragionamenti che possiamo fare tra tifosi, per chi deve fare business sullo stadio la capienza ha una rilevanza che ha individuato in quella cifra la possibilità di un ritorno economico più funzionale.
L'Allianz Stadium credo che avesse la capienza attuale già indicata nel progetto.

[Achab77]

La vera locandina

La fermata della Memoria.

[carib]

Nella scheda della stazione Auditorium sul sito Metro C c'è scritta una cosa che distingue nettamente la futura fermata da quelle di San Giovanni e Circo Massimo. Auditorium è progettata dentro un'area espressamente definita da Metro C "ad alta vocazione culturale e sportiva", proprio per migliorare il collegamento con Auditorium, MAXXI e Villaggio Olimpico. Quindi i grandi flussi non possono essere considerati un evento imprevisto nella progettazione della stazione. 
Poi è chiaro che il rischio di limitazioni durante il deflusso di alcune partite è reale e dovrà essere affrontato nel piano di sicurezza e mobilità del Flaminio. Ma non esiste alcun elemento per dedurne oggi che la stazione verrà sistematicamente chiusa.
Lo stesso discorso - come qualcun altro ha fatto giustamente notare - vale peossadio del magnifigo bobbolo
 

[Laziale-forever]

Il sindaco di Roma, Roberto Gualtieri, è intervenuto ai microfoni di Radio Radio per parlare del progetto della Lazio per la riqualificazione dello Stadio Flaminio. Di seguito le sue dichiarazioni.

Con la Lazio stiamo messi bene. La Società ha presentato il suo progetto. A differenza dello stadio della Roma, stiamo parlando di un Bene che ha un vincolo della Sovrintendenza dello Stato, non del Comune di Roma, che ha una sua autonomia. Perciò, prima di dare l'interesse pubblico, dovevamo sapere il parere della Sovrintendenza sul progetto della Lazio, muovendoci in maniera differente rispetto a quanto abbiamo fatto con lo Stadio della Roma a riguardo. Quindi si è fatto prima la Conferenza dei Servizi Preliminare, che è finita con un parere positivo, anche della Sovrintendenza, seppur con alcune prescrizioni. Chiaramente la Società ne terrà conto altrimenti non si potrebbe andare avanti. Quindi adatterà il suo progetto alle prescrizioni, che sono assolutamente superabili e non alterano troppo il progetto".

"Appena conclusa questa fase, con anche l'ok della Sovrintendenza alle modifiche fatte al progetto, su loro indicazioni, allora si voterà in Giunta e in Assemblea Capitolina il pubblico interesse. Auspichiamo di poterlo fare entro la fine dell'anno. Dopodiché si potrà avviare la fase successiva, cioè quella della Conferenza dei Servizi Decisoria. Se tutto va bene, non finirà tutto nemmeno tanto in ritardo rispetto allo Stadio della Roma, essendo, quello della Lazio, partito anche dopo. Quindi, tutto sommato, può andare avanti e concludersi con una certa rapidità e, da questo punto di vista, penso anche che i tifosi della Lazio saranno contenti. C'è una prospettiva molto concreta che si possa arrivare a un via libera finale, come quello della Roma, in tempi non biblici".

Capienza finale del Flaminio? Sarà attorno ai 40 mila, anche se qui poi ci sarà qualche aggiustamento da fare. Ci sono vari aspetti da sistemare, ma non voglio entrare troppo nei dettagli perché è un momento molto delicato. La Società sta dialogando con la Sovrintendenza e noi, come Comune, avremo lo stesso ruolo che abbiamo avuto con la Roma: positivo, di supporto e di incoraggiamento a quelli che sono anche degli investimenti privati. Noi ci poniamo nel modo più costruttivo e positivo possibile, però c'è la volontà di farlo, altrimenti non avrebbe fatto tutto questo lavoro che ha anche un costo. Adesso siamo comunque in un passaggio abbastanza avanzato perché si è conclusa in maniera positiva, con prescrizioni, la Conferenza dei Servizi Preliminare. È un dato concreto".

L'area del Flaminio? Ci sono chiaramente tanti aspetti da tenere in considerazione, dall'acustico alla mobilità. È prevista nel progetto una specie di ZTL e ci sarà anche una fermata della metro (oltre alla fermata Flaminio, ndr) che stiamo costruendo a Parco dell'Auditorium. Quindi anche questo stadio sarà collegato. Noi saremo molto attenti ai residenti e alla qualità della vita, ma non dimentichiamoci che siamo davanti ad una vergogna: un bellissimo, nel suo disegno originario, rudere abbandonato lì, inutilizzato, nel cuore della città. Uno passa e vede l'Auditorium di Renzo Piano, il Palazzetto dello Sport di Nervi, bellissimo che noi (come Comune, ndr) abbiamo restaurato e riqualificato perché era alla nostra portata come investimento, mentre non lo è il Flaminio, e, in mezzo a tutto, questo un rudere: non si può. Quindi per noi è una cosa molto positiva che il Flaminio venga riqualificato da un investimento privato, se poi, come questo è il caso, dà anche una casa ad una grande squadra della Capitale e così entrambe avranno uno stadio di proprietà che le rafforza patrimonialmente, le rende più competitive e rende anche contenti i propri tifosi che potranno vedere meglio la partita, rispetto all'Olimpico che è un grande stadio dell'atletica e che andrà rivalorizzato in questo senso. Per questo siamo positivi anche sullo stadio della Lazio".

La protesta dei tifosi contro Lotito incide sull'iter? No, non è di questo che si occupa un sindaco. Ognuno può avere le sue opinioni. Peraltro registro anche che la Lazio è prima con la Roma. Quindi non sta vivendo un particolare periodo di particolare crisi sportiva, poi nei rapporti Lotito-tifosi non voglio entrarci. Il nostro compito è quello di essere aperti e costruttivi rispetto al progetto dello stadio. Penso che su questo non ci siano divisioni. Il tifoso della Lazio sente il Flaminio come casa sua? Sì, questo l'ho percepito molto. Anche per questo noi (del Comune, ndr) siamo stati contenti quando il presidente della Lazio ha proposto di riqualificarlo a sue spese".

"Chi lo paga lo stadio? La Lazio, come la Roma: uguale. Questo per forza. Noi no perché si tratta di un investimento privato. Il Flaminio sarà di proprietà della Lazio? Ci sono sempre delle concessioni. Poi ci sono delle formule leggermente diverse perché il Bene rimane di proprietà del Comune, ma viene dato in concessione. Mentre, nel caso della Roma, la terra è di proprietà del Comune, lo stadio lo farà la Roma, ma anche questo, dopo 90 anni, diventa di proprietà del Comune".
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Il signor Sindaco ha detto molte cose circa il progetto Flaminio, anche sulla capienza che dovrebbe essere di 40k posti circa a quanto pare. E una riduzione importante rispetto ai 50k di cui si è sempre saputo.