Citazione di: Redazione Lazio.net il 23 Ago 2014, 07:52
Ha vinto la politica del compromesso: tutti contenti (Gazzetta dello Sport, 23 Agosto)

Ma quando?
Dunque, tutti soddisfatti. Lo stadio si farà, non resta che stabilire quando. Il presidente della Roma vorrebbe inaugurarlo nel 2016, il Comune l'anno dopo per completare prima tutte le infrastrutture, come più volte promesso ai cittadini. Scommettiamo che si accorderanno per gennaio del 2017?
ALESSANDRO CATAPANO

Vuoi vedere che per il 2017 riusciamo anche a scoprire quando caxxo e' nata la rioma?

Io, se davvero approveranno il progetto, oltre ad aspettare che Lotito ripresenti il suo progetto dicendo: "mo viemme a dì che non se po fa..." aspetto il primo sgrullone che come al solito allagherà tutta Roma... voglio ride a vedè ANSA, Repubblica e tutti i giornalisti lecca-culo che corrono a nasconde il lago che se forma a Tor di Valle.

Citazione di: Boyakki il 23 Ago 2014, 11:22
evviva, è una vittoria anche per noi, che culo! quindi noi della Lazio ci dobbiamo accontentare di questo stadio della rioma ed essere pure felici, perché questo è il massimo che noi possiamo chiedere... voglio vedere chi è che ci autorizzerà a costruire il quarto stadio di grandi dimensioni in una città dove ci sono solo 2 squadre importanti (che ci fanno con l'olimpico? un altro spazio da manutenere a spese della collettività come la fiera di roma della Colombo dopo la costruzione di quella cosa inutile e fuori mano a Fiumicino?)

Comunque ammazza che bravo sto sindaco: in un giorno aumento delle strisce blu con rimozione delle tariffe agevolate e approvazione di questa speculazione megagalattica. Felice di non averlo votato e felice che, visti i risultati a 360°, non lo voterà più neanche sua sorella dunque nel 2017 ce lo toglieremo di torno e sarà ricordato come il peggior sindaco della storia dell'umanità, con sputi, fischi e pernacchie al suo incedere.

Voglio però andare leggermente OT e parlare un attimo del discorso della metropolitana, che a me sta particolarmente a cuore visto che vivo nel traffico o nei mezzi pubblici modello Calcutta che abbiamo.

C'era un progetto già appaltato per prolungare la B sulla Tiburtina, oltre Rebibbia, con 2 fermate, che il geniale sindaco ha ben pensato di cancellare dovendo quindi pagare una somma che verosimilmente arriverà a 100 milioni di euro in penali ai costruttori, senza alcun vantaggio per la collettività. Non sto dicendo palle, cercate pure su Google, è una notizia uscita a cavallo del primo agosto, quando è scaduto non so quale termine per iniziare i lavori (cfr., ad esempio, http://www.ilsole24ore.com/art/impresa-e-territori/2014-07-31/roma-addio-allungamento-metro-b-063808.shtml?uuid=ABDwO1fB ).
Inoltre non dimentichiamo che la metro C doveva arrivare a Piazzale Clodio, servendo il centro, mentre ora si fermerà a San Giovanni o, nel 2020 inoltrato, a Colosseo, sovraccaricando linea A e linea B a livelli che non oso neanche immaginare. I soldi, dicono, non ci sono (perché se li so magnati) e quindi la collettività si dovrà attaccare al caz.

Però invece i soldi per fare la metro ai cani si trovano, eh, e con quale fretta! Dice che paga pallotta 50 milioni di euro. Peccato che visti i costi per fare infrastrutture del genere, co 50 milioni di euro ci fai al massimo il brucomela nel depuratore. Il progetto sulla tiburtina, che pure lì sono 2 fermate, ne costava 500, di milioni.
Indovinate un po' chi dovrà mettere i 450 milioni rimanenti per servire questa speculazione? Senza contare i costi extra perché scavando troveranno un vaso di coccio e allora dovranno approfondire il tracciato di altri 30 metri sotto terra per non toccare lo strato archeologico. E consideriamo che, come detto, il sindaco ha appena buttato 100 milioni nel cesso (però tasse e balzelli aumentano, mi pare giusto).

Sono francamente allibito, non capisco come chiunque - anche riomanista - con una minima sensibilità e cultura possa approvare uno schifo del genere.

OT o quasi per spiegare che cosa andrebbe fatto al livello di metro (sui tram si aprirebbe un mondo), ma putroppo non ci sono soldi...la B necessitava delle 3 fermate successive, la C doveva arrivare almeno ad Ottaviano (arriverà fino a Venezia, dopo non si sa), per riscambiare con la A, alleggerendola, invece la A andrà progressivamente al collasso. per non parlare dei soldi che ci vorrebbero per la linea D che sarebbe servita come il pane per evitare che la B potesse collassare (vista la presenza della B1), avrebbe anche creato un'alternativa per raggiungere direttamente il centro senza far collassare Termini. invece fu pensata come metro leggera, ma soprattutto nel 2005/2006 il bando fu fatto a caxxo, così da far sì che il CIPE muovesse seri dubbi sulla sua utilità, sospendendolo, poi finirono i soldi e addio metro D. ovviamente il necessario ripensamento sulla tipologia dell'opera (magari facendola a metro pesante, che è ben più utile) non lo vedremo mai, visto che i soldi non ci sono. tutto questo OT per ribadire che per questo schifo mastodontico da centinaia di milioni di € i soldi ci sono tutti!...con questi soldi, per dire, la C arriverebbe almeno ad Ottaviano...e poi io devo leggere <<questo è un giorno importante [...] ma lo è soprattutto per i cittadini, tutti. È una vittoria di Roma perché la miglioriamo, non solo per i tifosi ma per tutti>>...io senza parole...sono allibito da questo "medico della mutua". allucinante! dobbiamo pagare noi lo stadio del riomma

"Bene l'accordo tra il sindaco Marino e James Pallotta per la realizzazione delle nuove strutture legate al progetto del nuovo stadio della Roma ma ora bisogna fare prestissimo utilizzando il sistema 'Bip-Bip' il famoso cartoons Road Runner velocissimo". E' quanto afferma, in una nota, Stefano Pedica del Pd. "Il nuovo stadio della Roma e' un'opera fondamentale non solo per la squadra e i suoi tifosi ma anche per dare nuovi posti di lavoro e riqualificare il territorio sul quale sorgera' - ricorda Pedica -. Mi auguro che i lavori inizino al piu' presto e che i gufi, quelli trasversali della politica locale finalmente vengano messi a tacere".
(italpress)

Quando parla Pedica e ti battezza è fatta!

Citazione di: AutumnLeaves il 23 Ago 2014, 16:16
Ma dai, ma come fai ancora a pensare che non lo facciano...
Ormai la giostra è partita, troppi interessi, troppo sputtanati. Non so quanto ci mettono, ma marino ha detto al max nel 2017.
Piuttosto, cercherei di portare a favore nostro questo precedente, prima che veramente diventiamo Davide contro Golia.

Di cazzate così sono piene le prime pagine del topic, continuo ad accettare scommesse e insisto: lì non lo faranno entro i prossimi 10 anni.

Trampo' vedremo cosa contiene il nuovo studio di fattibilità e ci faremo altre grasse risate.

In che giorno verrà presentato il nuovo studio di fattibilità?

Citazione di: m.m. il 23 Ago 2014, 18:55
Di cazzate così sono piene le prime pagine del topic, continuo ad accettare scommesse e insisto: lì non lo faranno entro i prossimi 10 anni.

Trampo' vedremo cosa contiene il nuovo studio di fattibilità e ci faremo altre grasse risate.

Una figura demmerda così grossa stavolta non la vogliono fare. Ormai so tutti schierati. Sulle difficoltà residue se mettono a ride, sindaco per primo.
Ripeto, sbrigamose.

Le parole di Marino davvero sono incredibili.
Dice che 'migliorera' Roma', dato  che avremo il prolungamento della metro e un nuovo ponte pedonale.
Ma sono due opere che se non ci fosse lo stadio , non avrebbero nessuna utilita'.
A che servirebbe il pezzo di metro tra eur fermi e lo stadio?
A chi servirebbe un ponte pedonale dalla fermata Magliana del treno per Fiumicino e tor di valle se non ci fosse lo stadio?
Ma che sta' a di?

Tra l'altro, io lavoro a Parco Medici, la zona la conosco e in linea d'aria MaglianaFS e la zona dello stadio saranno due chilometri..ma chi ci andra' a piedi?

Io non so se è quando si farà, ma i 50 mln di obolo per il prolungamento della B a tor di valle sono ridicoli.
Da eurfermi a tdv sono circa 4 km, gli stessi della b1sino a conca d oro costata 513 mln con 4 nuove stazioni.
Questi con 50 se la vorrebbero cavare facendo una lunghezza simile e costruendo 1 sola nuova stazione.
Tutto questo, in un momento storico dove ATAC per mancanza di risorse è costretta a tagliare km di linea e facendo, parole di Improta, un piano industriale lacrime e sangue per lavoratori e cittadini che avrebbero bisogno di maggior Tpl vista la crisi economica che costringe molti a rivolgersi al mezzo pubblico e che invece troveranno meno mezzi a loro disposizione.
Poi, oltre al costo per la diramazione e la nuova stazione, chi acquisterà i treni, e con quali soldi, per servire questa nuova linea di metro "dedicata"?
Onestamente, il tpl a Roma ha bisogno di spendere meglio i pochi soldi circolanti.
Spero che Zingaretti fermi questa operazione scellerata.

Magna tranquillo, Zingaretti non fermerà un bel nulla. Se il sindaco è andato fin là significa che "il progetto per i cittadini "non può essere più interrotto. Lo stadio s'ha da fare. E diventerà uno stadio della roma, ho letto, ho letto, sarà in affitto. Ma la proprietà dello stadio sarà l'ultimo anello della catena, l'ultimo regalo. C'è un giro sotto, ragazzi miei, che accontentera tutti. Spero anche noi pochi Laziali che lo vogliamo, uno stadio serio che garantisca profitti per la Lazio.

Citazione di: GiPoda il 23 Ago 2014, 22:10
Spero che Zingaretti fermi questa operazione scellerata.

Zingaretti = Parnasi

Tor di Valle, la maggioranza frena (Il Messaggero, 24 Agosto)

I dubbi rimangono. Dopo l'accordo di New York tra il sindaco Ignazio Marino e il presidente della Roma James Pallotta, in Campidoglio la maggioranza vuole vederci chiaro sul nuovo stadio a Tor di Valle. Al di là degli annunci americani, ad ascoltare i ragionamenti di diversi consiglieri democrat e Sel, i nodi sull'opera sono tutt'altro che sciolti. Due su tutti: «L'investimento per le infrastrutture, a partire dal prolungamento della Metro B, è insufficiente», dice il presidente della Commissione Trasporti Anna Maria Cesaretti (Sel). Secondo: «La quota di volumi compensativi per le opere di pubblico interesse sono ancora eccessivi: l'esito della contrattazione tra il Comune e i costruttori deve essere più alta», e qui è Antonio Stampete, presidente della commissione Urbanistica, a parlare.
Per questi e altri motivi la settimana che entra sarà segnata da un passaggio politico importante: una riunione di maggioranza con l'assessore all'Urbanistica Giovanni Caudo, presente all'incontro nella Grande Mela. Fabrizio Panecaldo, coordinatore della coalizione che sostiene Marino, è già al lavoro per richiamare tutti dalle ferie. Il tempo è poco. Entro venerdì prossimo la newco formata dal costruttore Luca Parnasi e dal presidente giallorosso Pallotta ha detto che consegnerà agli uffici del Campidoglio il progetto di fattibilità dentro al quale sono contenute queste integrazioni.
Dopodiché la giunta capitolina avrà tempo fino al 3 settembre per esprimersi con una delibera di giunta «sull'interesse pubblico dell'opera», come prescrive la legge sugli stadi. Il sindaco Ignazio Marino potrebbe non esserci: ieri dal Campidoglio davano il suo ritorno in Italia per il 4 settembre, ma non è escluso che accorci le vacanze americane con la famiglia di qualche giorno. Magari proprio per gestire il dossier Tor di Valle. Che sarà oggetto a breve di una commissione congiunta composta da Ambiente, Trasporti e Urbanistica.

I TRASPORTI
La novità più importante uscita fuori dalle due ore di briefing negli uffici di Pallotta sulla Quattordicesima strada riguarda l'impegno a portare la metro B a Tor di Valle. «Una spesa - dicono dallo staff del sindaco - interamente a carico del costruttore». Che però ha messo in preventivo per il collegamento su ferro 50 milioni di euro (che si vanno ad aggiungere ai 270 già stabiliti per le opere pubbliche). Appena uscita la notizia dalla commissione Ambiente, citando come fonti studi Atac, hanno subito bollato la cifra «insufficiente».
Ora Cesaretti aggiunge: «Aspettiamo di vedere il progetto di fattibilità, ma da una prima analisi - aggiunge la responsabile della commissione Trasporti - 50 milioni di euro non basteranno per collegare la fermata Eur-Magliana a Tor di Valle. Personalmente ho più di un dubbio».

CEMENTO
Il secondo nodo sciolto a New York gira intorno alla colata di cemento da un milione di metri cubi prevista a Tor di Valle, una gittata spropositata entrata nel mirino di Legambiente e Italia Nostra. La volumetria dimagrirà di circa il 10% (potrebbe scomparire una delle quattro torri). Ma a fronte di un riconoscimento di investimenti puri per la città (il famoso interesse pubblico) che è sceso da 220 milioni a 195 (il resto sono opere pubbliche più funzionali ai privati che all'intera collettività). Antonio Stampete, a capo della commissione Urbanista: «Sono contento per l'accordo, ma da questa contrattazione il Comune deve ottenere di più. Così ancora non va. Ricordiamoci che il complesso nascerà in un'area destinata dal Prg ad altro. Quindi abbiamo il dovere di essere ancora più stringenti: e sono sicuro che il consiglio comunale non mancherà di farsi sentire».
Simone Canettieri

Ma quanto è credibile uno che presenta un progetto da un paio di centinaia di milioni, poi in due ore di riunione gli si dice guarda devi fa' la metro e lui dice ok, aggiungo 50 milioni. Ma che è, il Monopoli?? Secondo me so' bufalari di prim'ordine.

Citazione di: luilhafondata il 23 Ago 2014, 19:34
Le parole di Marino davvero sono incredibili.




















Ma dai? Strano sto personaggio dice sempre cose sensate.....
Dopo un anno devo ancora trovare uno che mi dice:
"Si, io l'ho votato", sicuramente nel forum ci saranno.
Vabbé lasciamo sta che vado OT.

Citazione di: Tarallo il 24 Ago 2014, 07:41
Ma quanto è credibile uno che presenta un progetto da un paio di centinaia di milioni, poi in due ore di riunione gli si dice guarda devi fa' la metro e lui dice ok, aggiungo 50 milioni. Ma che è, il Monopoli?? Secondo me so' bufalari di prim'ordine.

E quindi quale é il senso di questa pantomima?
Le stanno sparando talmente grosse che non lo capisco...

Citazione di: Tarallo il 24 Ago 2014, 07:41
Ma quanto è credibile uno che presenta un progetto da un paio di centinaia di milioni, poi in due ore di riunione gli si dice guarda devi fa' la metro e lui dice ok, aggiungo 50 milioni. Ma che è, il Monopoli?? Secondo me so' bufalari di prim'ordine.

E lo vuole far passare anche come un successo!
Ha ottenuto 50 milioni.
Ma poi, la realizzazione delle infrastrutture sarà antecedente al regalo?
E se poi non le realizzassero?
Chi gl'impedirà in seguito di chiedere nuovamente soldi al comune?

Citazione di: GiPoda il 23 Ago 2014, 22:10
Da eurfermi a tdv sono circa 4 km, gli stessi della b1 sino a conca d oro costata 513 mln con 4 nuove stazioni.

Giusto per la precisione il prolungamento sarebbe da Eur Magliana.

Citazione di: GoodbyeStranger il 24 Ago 2014, 07:56
E quindi quale é il senso di questa pantomima?
Le stanno sparando talmente grosse che non lo capisco...

Non c'è un senso, sono solo soldi.
Gli americani sono interessati a prendersi un pezzo di Roma e il Marino gli sta apparecchiando la tavola.

Nex, 50 milioni in due ore non li trova nessuno. Non esistono trattative del genere, a prescindere dal fatto che non bastano. Nel mondo della finanza vera, se tu investi X e poi ti dicono devi aggiungere un quarto di X, tu ti prendi una settimana per vedere se ti conviene ancora e per trovare i fondi e le garanzie. Ma che è?? Boh.

Non hanno trovato 50 milioni in due ore, ce l'avevano prima.
Questo è un piano d'investimento dove 50 milioni non rappresantono il 50% del totale, ma più probabilmente il 5%. Gli avesse chiesto 200/300 milioni (come doveva essere) allora un po' di pensieri li avrebbero avuti.