Citazione di: italicbold il 26 Ago 2026, 17:24Che poi uno ce ripensa pure. Sono andato a vedere sti famosi parcheggi di Pietralata.
Il progetto prevede 91.426 m² complessivi di parcheggi, parte interrati e parte a raso o multipiano. Secondo il progetto, nel comparto stadio e nel Piano particolareggiato ci sono 2.606 posti auto. È scritto così nel comunicato di Roma Capitale sull'approvazione del progetto.
Ma come? Non s'era detto che a Pietralata si andava tutti in macchina?
Stiamo abbastanza lontani dall'«incredibile numero di parcheggi e posti auto previsti a Pietralata».
Aspetta però, bisogna essere precisi. Nello stesso documento compaiono altri 2.897 posti auto.
Eccallà, me so fregato da solo. In totale fanno 5.503 posti auto. Per chi ama i numeri: 2.606 + 2.897. Nun se sa mai.
...
Però magari sarebbe interessante vedere dove stanno questi altri 2.897 posti. Sicuramente sotto i tornelli.
...
E no.
1.901 sono posti nei parcheggi d'interscambio lungo la Metro B e 996 lungo la FL2.
Vabbè, ma saranno parcheggi talmente vicini che gli steward gli strappano il biglietto mentre ancora stanno slacciando la cintura di sicurezza.
...
E no, neanche là.
Per la Metro B parliamo dei parcheggi di Santa Maria del Soccorso, Ponte Mammolo e Rebibbia. Per la FL2 di Serenissima, La Rustica Città e La Rustica UIR.
Cioè il progetto di Pietralata considera tranquillamente come parcheggi dello stadio posti auto collocati a chilometri dall'impianto, dai quali lasci la macchina e prosegui con il trasporto pubblico. La Rustica UIR, per dare un ordine di grandezza, sta a parecchi chilometri da Pietralata.
Praticamente quella cosa che al Flaminio abbiamo appena scoperto essere ridicola perché si chiama "delocalizzazione", a Pietralata esiste già nel progetto approvato e si chiama "parcheggio d'interscambio".
Sarà il fascino della terminologia urbanistica.
Secondo me pure loro potrebbero imparare a bestemmiare.

Quando le merde giocheranno in casa si bloccherà la tangenziale all'altezza della tiburtina (vecchia e nuova) e roma sarà tagliata in due
già sento le bestemmie (le mie prima di tutti)

Sia chiaro, al di là delle battute. La questione della mobilità è seria e i responsabili del progetto devono presentare soluzioni concrete e dimostrare coi numeri che funzionano. Negarlo sarebbe stupido.
Ma obiettivamente anche basta co' sta Pietralata trasformata nella nuova Hollywood, dove c'è spazio per tutto, i parcheggi sono infiniti, la mobilità è risolta e 60 mila persone entrano ed escono come dal vialetto di casa.
Mentre il Flaminio pare una favelas di Nuova Delhi dove ogni metro quadrato è improvvisamente sacro, ci stanno le sequoie secolari da proteggere e se provi a parcheggiare una macchina in più provochi il collasso urbanistico della Capitale.
Perché poi vai a leggere il progetto di Pietralata e scopri che quasi 2.900 dei posti auto conteggiati (su 5500 posti totali) stanno delocalizzati lungo Metro B e FL2, anche a chilometri dallo stadio.
Quindi magari possiamo semplicemente fare la stessa cosa per entrambi: leggere i progetti, vedere quali soluzioni propongono e giudicare se funzionano. Senza trasformare Pietralata in Hollywood e il Flaminio in Calcutta.

Citazione di: italicbold il 26 Ago 2026, 17:24Che poi uno ce ripensa pure. Sono andato a vedere sti famosi parcheggi di Pietralata.
Il progetto prevede 91.426 m² complessivi di parcheggi, parte interrati e parte a raso o multipiano. Secondo il progetto, nel comparto stadio e nel Piano particolareggiato ci sono 2.606 posti auto. È scritto così nel comunicato di Roma Capitale sull'approvazione del progetto.
Ma come? Non s'era detto che a Pietralata si andava tutti in macchina?
Stiamo abbastanza lontani dall'«incredibile numero di parcheggi e posti auto previsti a Pietralata».
Aspetta però, bisogna essere precisi. Nello stesso documento compaiono altri 2.897 posti auto.
Eccallà, me so fregato da solo. In totale fanno 5.503 posti auto. Per chi ama i numeri: 2.606 + 2.897. Nun se sa mai.
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Però magari sarebbe interessante vedere dove stanno questi altri 2.897 posti. Sicuramente sotto i tornelli.
...
E no.
1.901 sono posti nei parcheggi d'interscambio lungo la Metro B e 996 lungo la FL2.
Vabbè, ma saranno parcheggi talmente vicini che gli steward gli strappano il biglietto mentre ancora stanno slacciando la cintura di sicurezza.
...
E no, neanche là.
Per la Metro B parliamo dei parcheggi di Santa Maria del Soccorso, Ponte Mammolo e Rebibbia. Per la FL2 di Serenissima, La Rustica Città e La Rustica UIR.
Cioè il progetto di Pietralata considera tranquillamente come parcheggi dello stadio posti auto collocati a chilometri dall'impianto, dai quali lasci la macchina e prosegui con il trasporto pubblico. La Rustica UIR, per dare un ordine di grandezza, sta a parecchi chilometri da Pietralata.
Praticamente quella cosa che al Flaminio abbiamo appena scoperto essere ridicola perché si chiama "delocalizzazione", a Pietralata esiste già nel progetto approvato e si chiama "parcheggio d'interscambio".
Sarà il fascino della terminologia urbanistica.
Secondo me pure loro potrebbero imparare a bestemmiare.

Adoro chi parla di fatti concreti, grazie 

Citazione di: italicbold il 26 Ago 2026, 16:21Mo ve siete imparati cherry Picking e lo utilizzate anche a sproposito.
Il post che citi è subito successivo a un post più completo dove scrivo altro e rispondendo al tuo post.
T'è andata male.

Scrivi altro, quotando un altro utente e nominandone un altro ancora. Però  parlavi pure con me , m'è andata male in effetti  A proposito, facci sapere che se vince quando va bene. Ormai rispondere nel merito dei post invece di co.j.onelle da spargitori del verbo, è diventato una sorta di miracolo. 

Citazione di: AutumnLeaves il 26 Ago 2026, 11:22In questa città è utopistico circolare senza macchina, a meno di abitare a due passi dal posto di lavoro, scuole e zone commerciali. Il trasporto pubblico di 3/4 di periferia è dimenticato da dio ed in molte zone dentro il GRA, per raggiungere il centro, bisogna buttare anche un'ora e mezza tra un autobus e un altro, oltre ad un calendario di bestemmie. Vetture straripanti, corse intervallate anche di 30 minuti, metropolitane invase da borseggiatori, facilitati dall'ammucchiata nei vagoni naso a naso con la fiatella del vicino di sventura.
I paragoni con le grandi città europee fanno tenerezza, Monaco ha lo stadio in periferia e ci sono parcheggi ovunque, Londra ha 11 linee di metropolitana, Parigi 16, Berlino 9, Madrid 13. La pretesa di comparare la viabilità di Roma con le altre metropoli è la forza verbale delle varie amministrazioni comunali succedute negli anni, tutte chiacchiere e distintivo, a prescindere dalla categoria politica di appartenenza.
Qui ci si vanta di avere il GRAC, grande raccordo anulare ciclabile, per lo più deserto ed invaso spesso da auto e moto alla disperata ricerca di un parcheggio e che ha ridotto ulteriormente le carreggiate di arterie stradali enormemente trafficate, senza alcuna logica. Che è lo stesso vanto di chi propaganda il Flaminio come opera di prossima pubblica utilità: zero parcheggi, ZTL per i residenti, tram a due km. Un anziano, un tifoso con difficoltà di deambulazione, ci arriva cor cazzo. Se piove, arrivi allo stadio con una taglia dei vestiti in meno. Del resto siamo abituati all'inerzia dell'Olimpico, dove ormai l'auto si deve lasciare a corso Francia, sui marciapiedi della Farnesina, a piazzale Clodio, perché i parcheggi preposti limitrofi allo stadio sono off limits da secoli. Quindi invece di migliorare i disagi, andremo peggio. Qualcuno obietterà che sono iniziati i lavori per il prolungamento della metro A per la fermata Auditorium: almeno 10 anni di cantieri (vabbè, per il Flaminio ce ne vorranno 15 ).
Le merde hanno già la linea B e avranno parcheggi a iosa. Ehhhh ma oo ssadio ar centro, aa collina dei Parioli.
Ma non era meglio se il senatore continuava ad andarci a pisciare?

Ma davvero hai scritto che non avrei risposto nel merito ? 
La malafede secondo me è peggio del flaming in un forum.
Poi fai come te pare.

Citazione di: italicbold il 26 Ago 2026, 19:24Ma davvero hai scritto che non avrei risposto nel merito ?
La malafede secondo me è peggio del flaming in un forum.
Poi fai come te pare.

Ah...quindi pure per te ho fatto flaming

Citazione di: italicbold il 26 Ago 2026, 19:24Ma davvero hai scritto che non avrei risposto nel merito ?
La malafede secondo me è peggio del flaming in un forum.
Poi fai come te pare.

Ah ecco, quindi dovevo fare io cherry picking dal tuo post in cui parli di altro, quotando un altro utente, citandone un altro, per cercare il riferimento al mio post. Io adesso mi riferivo al post successivo al tuo, nel quale rispondi dicendo che mi è andata male, ignorando il resto del contenuto e parli di malafede altrui? Non fa una piega.  Ma ammettere ogni tanto di sbagliare, no eh?

Stai facendo una figura misera. Accannerei, fossi in te. 

Citazione di: Jeffry il 26 Ago 2026, 19:52Ah...quindi pure per te ho fatto flaming

La tanto bistrattata Collina Flaming

Tra poco uscirá il battello sul Tevere che lascia i tifosi a Ponte Milvio.
Per me, se fanno lo stadio al Flaminio, non cambia nulla rispetto ad oggi. Si parcheggia dove si parcheggia ora e ci si va come ora si va all'Olimpico. A chi ha i soldi daranno il parcheggio riservato vicino allo stadio, uno di quei pochi che riisciranno a fare.

Le merxe dovranno andare allo stadio 10 ore prima o la partita se la sentono in macchina nel traffico pensando alle metro, ai tram e alle navette. Ci sará da ridere.

Citazione di: GoodbyeStranger il 26 Ago 2026, 16:57più che altro oggi smadonni perché te tocca parcheggià al flaminio!!!!

ma domani smadonni perché parcheggi all'olimpico per andare al Flaminio

le navette: ma adesso sono vietate ? non è organizzabile ?

poi parliamo correttamente di dover organizzare un afflusso di 40k persone, tanti numeri, ma quante navette? consentiranno di arrivare prima che inizi la partita? devo uscire prima per prendere la navetta?

le esperienze con le navette sono positive solo con quelle che ti portano dal parking privato all'aeroporto, già il percorso contrario non ha la stessa efficienza, come il resto delle mie personali esperienze con le navette

Citazione di: Dissi il 26 Ago 2026, 17:36Quando le merde giocheranno in casa si bloccherà la tangenziale

Che invece é rinomata per essere sempre scorrevole

Citazione di: Aquila Romana il 26 Ago 2026, 21:57Che invece é rinomata per essere sempre scorrevole

Appunto. 
Già è congestionata di suo, immagina migliaia di bonobi vestiti con i colori della peperonata che la invadono un mercoledì pomeriggio di novembre, con la pioggia.

Citazione di: Dissi il 26 Ago 2026, 22:07Appunto.
Già è congestionata di suo, immagina migliaia di bonobi vestiti con i colori della peperonata che la invadono un mercoledì pomeriggio di novembre, con la pioggia.

Basta un tamponamento e giocano praticamente a porte chiuse.

Citazione di: syrinx il 26 Ago 2026, 20:15Stai facendo una figura misera. Accannerei, fossi in te.

Io eh? 

Citazione di: AutumnLeaves il 26 Ago 2026, 22:26Io eh? 

Non ti preoccupare, più andrà avanti il progettone e più risate faremo.

Citazione di: italicbold il 26 Ago 2026, 17:24Che poi uno ce ripensa pure. Sono andato a vedere sti famosi parcheggi di Pietralata.
Il progetto prevede 91.426 m² complessivi di parcheggi, parte interrati e parte a raso o multipiano. Secondo il progetto, nel comparto stadio e nel Piano particolareggiato ci sono 2.606 posti auto. È scritto così nel comunicato di Roma Capitale sull'approvazione del progetto.
Ma come? Non s'era detto che a Pietralata si andava tutti in macchina?
Stiamo abbastanza lontani dall'«incredibile numero di parcheggi e posti auto previsti a Pietralata».
Aspetta però, bisogna essere precisi. Nello stesso documento compaiono altri 2.897 posti auto.
Eccallà, me so fregato da solo. In totale fanno 5.503 posti auto. Per chi ama i numeri: 2.606 + 2.897. Nun se sa mai.
...
Però magari sarebbe interessante vedere dove stanno questi altri 2.897 posti. Sicuramente sotto i tornelli.
...
E no.
1.901 sono posti nei parcheggi d'interscambio lungo la Metro B e 996 lungo la FL2.
Vabbè, ma saranno parcheggi talmente vicini che gli steward gli strappano il biglietto mentre ancora stanno slacciando la cintura di sicurezza.
...
E no, neanche là.
Per la Metro B parliamo dei parcheggi di Santa Maria del Soccorso, Ponte Mammolo e Rebibbia. Per la FL2 di Serenissima, La Rustica Città e La Rustica UIR.
Cioè il progetto di Pietralata considera tranquillamente come parcheggi dello stadio posti auto collocati a chilometri dall'impianto, dai quali lasci la macchina e prosegui con il trasporto pubblico. La Rustica UIR, per dare un ordine di grandezza, sta a parecchi chilometri da Pietralata.
Praticamente quella cosa che al Flaminio abbiamo appena scoperto essere ridicola perché si chiama "delocalizzazione", a Pietralata esiste già nel progetto approvato e si chiama "parcheggio d'interscambio".
Sarà il fascino della terminologia urbanistica.
Secondo me pure loro potrebbero imparare a bestemmiare.

E comunque pietralata, ponte mammolo non è che stanno messi bene. È Tibirtina ... poi voglio capire la distanza a piedi da percorrere. Aggiungo che in zona c'è un importante ospedale che serve praticamente 1/5 di Roma. Come si garantisce il pronto soccorso prima e dopo una partita?

Secondo me Cherry Picking può essere un buon acchiappo, come tutti quelli che vengono dalla Premier ma non penso che ce lo possiamo permettere

Ah scusate sbagliato topic

Citazione di: ironman il 26 Ago 2026, 22:31Non ti preoccupare, più andrà avanti il progettone e più risate faremo.

A me fa ridere anche di più chi poi si infila in un discorso, sentenziando e senza aver capito una beata fava 

Citazione di: Dissi il 26 Ago 2026, 11:14Ma pure Madrid, ci sono tornato questa estate dopo anni e mi ha fatto una pessima impressione.
Si c'è la metro, ma il centro storico è incasinato peggio di Roma, pieno di auto, sporco e con negozi di paccottiglia ed ambulanti ovunque.
E pure il resto, che è di impianto settecentesco e molto razionale non è che sia queste rose e fiori.

Madrid.ha il centro dove le macchine non entrano proprio. In macchina ci sono punti dove il traffico è pesante ma solo in alcune ore e su poche arterie ma niente in confronto a Roma (ci vive un mio amico di Roma che mi conferma che rispetto a Roma è un altro mondo). Berlino forse è un caso a parte perché tutta moderna ma comunque fai decine di km in pochi minuti in tram (la metro la puoi evitare facilmente) semplicemente perché ci sono poche macchibe in giro e tanti tram e autobus e parcheggi a n-mila piani esterni in prossimità di stazioni.

Purtroppo se non inizi mai a contrastare le macchine e migliorare il trasporto pubblico, la situazione peggiora perché l'urbanizzazione è un fenomeno irreversibile almeno nel breve periodo.