Citazione di: CodyAnderson il Ieri alle 08:53Le capitali d'europa stanno svuotando le città dalle macchine. Ovunque esistono parcheggi a 6 piani in periferia e poi metro, tram e zone pedonali. Quella dovrebbe rimanere una zona pedonale, ci sta già il tram che devi potenziare, devi fare altri tram/autobus e chiudere alle macchine e si va a piedi allo stadio, fai qualche parcheggio per disabili e basta. A Roma rimarremo l'unica città con questa mentalità dove tutto si fa in macchina.
Oo capisco che come scavi trovi quslcosa ma la città è invivibile. Ci sono strade normali che sono usate come tangenziali, strade del centro trafficatissime perché la gente deve attraversare la città. Tira fuori quello che trovi, mettilo in un museo velocemente e vai avanti a fare tram/metro e a chiudere strade. Madrid è tutta pedonale, Berlino è tutta pedonale. Sono città grandi con stadi in pieno centro o poco fuori.
In questa città è utopistico circolare senza macchina, a meno di abitare a due passi dal posto di lavoro, scuole e zone commerciali. Il trasporto pubblico di 3/4 di periferia è dimenticato da dio ed in molte zone dentro il GRA, per raggiungere il centro, bisogna buttare anche un'ora e mezza tra un autobus e un altro, oltre ad un calendario di bestemmie. Vetture straripanti, corse intervallate anche di 30 minuti, metropolitane invase da borseggiatori, facilitati dall'ammucchiata nei vagoni naso a naso con la fiatella del vicino di sventura.
I paragoni con le grandi città europee fanno tenerezza, Monaco ha lo stadio in periferia e ci sono parcheggi ovunque, Londra ha 11 linee di metropolitana, Parigi 16, Berlino 9, Madrid 13. La pretesa di comparare la viabilità di Roma con le altre metropoli è la forza verbale delle varie amministrazioni comunali succedute negli anni, tutte chiacchiere e distintivo, a prescindere dalla categoria politica di appartenenza.
Qui ci si vanta di avere il GRAC, grande raccordo anulare ciclabile, per lo più deserto ed invaso spesso da auto e moto alla disperata ricerca di un parcheggio e che ha ridotto ulteriormente le carreggiate di arterie stradali enormemente trafficate, senza alcuna logica. Che è lo stesso vanto di chi propaganda il Flaminio come opera di prossima pubblica utilità: zero parcheggi, ZTL per i residenti, tram a due km. Un anziano, un tifoso con difficoltà di deambulazione, ci arriva cor cazzo. Se piove, arrivi allo stadio con una taglia dei vestiti in meno. Del resto siamo abituati all'inerzia dell'Olimpico, dove ormai l'auto si deve lasciare a corso Francia, sui marciapiedi della Farnesina, a piazzale Clodio, perché i parcheggi preposti limitrofi allo stadio sono off limits da secoli. Quindi invece di migliorare i disagi, andremo peggio. Qualcuno obietterà che sono iniziati i lavori per il prolungamento della metro A per la fermata Auditorium: almeno 10 anni di cantieri (vabbè, per il Flaminio ce ne vorranno 15
).
Le merde hanno già la linea B e avranno parcheggi a iosa. Ehhhh ma oo ssadio ar centro, aa collina dei Parioli.
Ma non era meglio se il senatore continuava ad andarci a pisciare?
